Mina ütleks, et kere ja raam peab hea olema siis võib osta, ise raami vahetasin miski 3atagasi ja nüüd üle aasta olen kere kap remonti teinud.
Kere.
1. esimeste logarite tüübil kohad tihtilugu läbi roostetanud, näeb kapotialt.
2. esimesed kere kandurid, sinna läheb pori, vesi sisse ja ussitavad läbi, näed eest ratta juurest.
3. eestpoole teised kandurid, roostetavad läbi, vaata esi ratta taha.
4. karbi tagumised otsad ja laiendite alumised tüübli kohad, vcaata ka kindlasti rattakoopasse, tagaratta ette.
5. tagumiste pori lapakate taga olev osa vaata kriitiliselt üle, kindlasti katsu sõrmedega rattakoopad läbi, et koopasiseplekk ei oleks läbi roostetanud.
6. võta lahti pagasniku vaip, pagasniku põrandroostetab läbi rattakoobasteservast, jällegi pagasniku tüübli kohad, kui vaib all näed roostet siis tea, et se on altpoolt juba läbi pleki roninud, pagasniku põhjas on mitmes kohas isoleerimata topelt plekk kus uss elutseb.
7. katuseluugi ümbrus.
Raam.
1.tagumised raami otsad tagapool tagaratast ja see koht kus raam hakkab enne tagaratast üles keerama.
2. esiistujate jalgade all olevad kanduri kohad, sealt kipub pikku raami alumist pinda lõhki roostetama.
3. pidurite tolmu plekid mädanevad lihtsalt.
kui raam vana pori täis, siis ta on ka suure tõenäosusega läbi.
Mootori kett tihtilugu saab otsa, aga vahetus ülilihtne.
vahekasti ketti raginat tuleb kuulata, et poleks.
Lähtun kolmes erinevast pajerost 2x 95a ja 1 96a auto, mis on ka kõige hullem.
Edu otsimisel.
