4x4.ee

Tere kallid foorumlased ja muud sulelised!


Viimasel ajal olen hakanud täheldama murettekitavat asjaolu käiguvahetuse juures: teine käik on hakanud sisse minema ragisedes (mitte iga kord). Selline hääl, mis võib tekkida siis, kui sidurit piisavalt alla ei vajuta ja käiku vahetama hakata. Aga sidur on ilusti põhjas vahetuse ajal, sidur on uus (originaal).
Täna hommikul läks esimene käik ka raginaga sisse (varem pole juhtunud). Masin ise 1997a väljalase ning igaks juhuks mainin ära, et olen varem küllaltki sportlike autodega harjunud sõitma ning kahtlustan, et mu käiguvahetused on olnud ka natuke liiga kiired selle Pajero jaoks. Eeldan, et see '97 aasta diiselmaasturile hästi ei mõju ning praeguseks olen saanud käiguvahetused aeglaseks ja rahulikuks, kuid võimalik on, et olen sellega liiga teinud talle

Kas on kedagi, kes natuke infot sääraste sümptomite kohta jagada oskaks? Käigukasti laagrid??


Lugupidamistega,
kaasfoorumlane Siim

Mul samuti 2 käik raskelt sisse läheb. Külma kastiga eriti kehvalt, soojalt pole väga probleemi.

Tavaliselt pakutakse sel puhul, et sünkronisaatorid läbi.
Keegi kuskil soovitas sünkrode korrasolekut kontrollida nii, et proovid 2 käiku ilma sidurita vaikselt sisse suruda ja kui auto kergelt liikuma hakkab siis on korras.

Proovige korraliku õli. Ühe kastiga tegi uus õli imet

rt23 kirjutas:Proovige korraliku õli. Ühe kastiga tegi uus õli imet

Täiesti nõus, ma panin alguses kasti addinoli GL-õli 75-w90 ja käigud käisid nagu mõte, peale vahetust panin sama marki OMV täissündi ja külmast peast raiun teist käiku nagu vastu seina.
Algul neljas, siis kolmas ja esimene, nii käib külm start pajeroga.

Et tõesti on nii, et asi võib õlis olla ainult???

Just nii.

Olen proovinud ATF-i manuaalkäigukastis kus on sünkronid kulunud ja teeb asja palju paremaks.

Käigukasti õli vahetatud, kvaliteetne LiquiMoly GL4+ 75 W-90 täissünt voolab sees. Asi läks natuke paremaks, kohati peab ikka suruma ja ragiseb. Mis järgmiseks?

Vaata, et sidur oma tööd korralikult teeb (lahutab) ning peale seda tasub kasti lähemalt uurima hakata.

differ kirjutas:Mul samuti 2 käik raskelt sisse läheb. Külma kastiga eriti kehvalt, soojalt pole väga probleemi.

Tavaliselt pakutakse sel puhul, et sünkronisaatorid läbi.
Keegi kuskil soovitas sünkrode korrasolekut kontrollida nii, et proovid 2 käiku ilma sidurita vaikselt sisse suruda ja kui auto kergelt liikuma hakkab siis on korras.

Ja kui ragistama hakkab on sünkronisaator õhtal.
Proovi.

Sidur on tutikas. Vahetasin koos hoorattaga välja, üks tegemine.
Kas see sünkronisaatorite keiss on väga kulukas?

Ega see pole mingi ralli auto kus sekundis vahetad kolm käiku. Sa lase sünkrol oma tööd teha ,ära murra kangi jõuga,pead käiguvahetuseks mõne sekundi aega varuma.Kui sünkro üldse vastupanu ei osuta ja läheb kohe raginaks,sellisel juhul see tuksis.Kui osutab vastupanu ei ole häda midagi.Pead lihtsalt aega varuma.