4x4.ee

Sai ostetud üks 2005a WK. Proovisõidul nagu ikka, kõik hea. Sattusin paar päeva peale ostu ebatasasele maastikule ning eest juhi poolt hakkas üle küngaste ja lohkude ronides terav kolks kostma. Samuti kuuleb seda ka linnas, kui teed eriti vasakpööret, üle ebatasase asfalti - jälle kolks. Vahetatud siiani esidiffripuksid - hetkeks tundus, et oligi asi selles aga päev hiljem sattusin maastikule ja jälle kolks. Sellepeale vaadati teravama pilguga ja lasin vahetada ülemised šarniirid, stabikakondid ja igaksjuhuks ka stabika puksid. Kolks ikka alles
Otse üle asfaltist künniste sõites pole miskit. Lähened neile 45 kraadise nurga all - kolks. Tekib justkui juhipoolse amordi-vedru-vedrustuse "kokkupressimisel"
Autol tehtud eelnevate omanike poolt lihtne tõste. Läbi rooli seda kolksu nii väga ei tunne, et oleks nt roolilatt vms. Pigem tunned läbi jalgade. Limiit niisama juppide vahetamisel tuli ette. Oskab keegi mõnda WK spetsi soovitada Harjumaa piires või teab keegi omast kogemusest, et millega tegu võib olla?

Mul sama asi, sillas kõik asjad vahetatud , loksusid pole, amordid vahetatud ja siiani pole üles leidnud seda kolksu.

Sarnast asja kogetud ZJ-i või oli see WJ-ga. Aga igastahes oli esiamordi alumine "silm" kummipuksi peal liikuma pääsenud ja kolksus silla pihta.
Teemaalgataja auto on üle elanud tõste, seega võiks kriitilise pilguga silmitseda mida ja kuis vedrude alla on pandud.

Üldse mitte maasturiga seotud, aga teema tuttav. Minu WV t5-l teeb sellist häält esivedru. Kuidagi satub ta ebatasustel oma pesast välja ja kolks mida teeb on ikka jube. Esimest korda viis aastat tagasi pidin keset Ungarit püksi tegema ehmatusesr ja lappasin kohapeal auto lahti. Väga tihti ette ei tule, ikka alla 100 korra aastas vast. Ukraina hulludel teedel näiteks seda ei juhtunud, seega ei oska ka reeglipärasust leida. Külll aga võib äärekivist üle sõites seda vahel kuulda.

Kas see on tuhm kolks-müts või pigem terav kõlks? Kas seda on tunda läbi terve kere või ainult kuulda kõrvaga?

Esimese poolraami kohal kerel kokkupuute märke pole?

Terav, tunned läbi jalgade. Ikka selline metall vastu metalli. Mul hakkabki juba tunduma, et ehk on neid tõsteklotse pannes püstakust mingi osa lahti jäänud vms. Selle poolraami küsimusele jään vastuse võlgu, kuna pole ise auto alla saanud eriti - vaid ÜV punktis, kus tänu põhjakaitsetele kuigipalju ei näinud.

alr kirjutas: ↑

N Jaan 07, 2021 10:40 am

Terav, tunned läbi jalgade. Ikka selline metall vastu metalli. Mul hakkabki juba tunduma, et ehk on neid tõsteklotse pannes püstakust mingi osa lahti jäänud vms. Selle poolraami küsimusele jään vastuse võlgu, kuna pole ise auto alla saanud eriti - vaid ÜV punktis, kus tänu põhjakaitsetele kuigipalju ei näinud.

Mul ka tunda läbi kere jalgade alla.
oli enne tõstet see ja jäi peale tõstet, kõik amordid stabika vardad puksid vahetatud, sarniirid aga kolks on ikka. stendil raputades loksutades ei ole seda.
täiesti müstika, olen juba harjunud elama sellega.

Kuidas isand Nymmikul poolraami kohal kerega on? Märke kokkupuutest ei ole?

Mul kunagi kolksus umbes samamoodi, viga oli stabikavarda konti ja alumist õõtshooba ühendavas poldis, õõtsas olev keere oli kehvapoolne. Uus pikem polt, mutter otsa ja probleem lahendatud. Stendis pika otsimise peale oli õhkõrn kahtlus, et äkki seal võib viga olla.

Hakka või arvama, et ongi roolilati viga, eriti seda teemat lugedes https://www.jeepgarage.org/threads/fron ... unk.29893/. CSG-s, kus lasin jupid vahetada, vihjati ka kergele loksule. Lahendus, küll rohkem ajutine, on veidi "peale" keerata https://www.theultimatejeep.com/showthr ... ing-noise)
Kuna endal võimalust selleks pole siis ehk nymmik, kel peaks garaaz olema, proovib ära

Mul kolises roolilat, nagu poleks ühtegi tervet sarniiri....