4x4.ee

Kas on keegi kes tegi mingi lifti , äkki saame üks teistele aidata , - küsimused ?

airport kirjutas:Kas on keegi kes tegi mingi lifti , äkki saame üks teistele aidata , - küsimused ?

Kõik on ju puust ja punaselt selgeks tehtud,
kas Sa ootad et keegi selle jutu eestikeelde
ringi tõlgib?

Ma just tegin 2".Midagi keerulist,poest originaalflantsid vedrude vahele ja valmis ongi.

jaguar3 kirjutas:Ma just tegin 2".Midagi keerulist,poest originaalflantsid vedrude vahele ja valmis ongi.

kas tagumise silla munakule panid ka tõste vahele. muidu pidi pukse hakkama lõhkuma.

Ma tahangi aidata , ütlen nii et ise endale tegin ka 2 tõste , ja ütlen kindlasti et ainult kummidest vedru alla ei piisa , 1- ammordit ei anna nii palju riputada rattast kui on võimalik , 2-tagumised stabikad on vaja ka pikkendata , 3-tagumise bumerangi ja silla vahel on vaja ka tõste teha , muidu lõhub bukse !!!

LR90 kirjutas:

airport kirjutas:Kas on keegi kes tegi mingi lifti , äkki saame üks teistele aidata , - küsimused ?

Kõik on ju puust ja punaselt selgeks tehtud,
kas Sa ootad et keegi selle jutu eestikeelde
ringi tõlgib?

Ei ole vahet kas oled eestlane või venelane oleme kõik maasturi juhid !!!

airport kirjutas:

agent007 kirjutas:

jaguar3 kirjutas:Ma just tegin 2".Midagi keerulist,poest originaalflantsid vedrude vahele ja valmis ongi.

kas tagumise silla munakule panid ka tõste vahele. muidu pidi pukse hakkama lõhkuma.

Ülikõva, et joonise viskad. Suured tänud.

See tagumise kuulliigendi vahetüki joonis ei pruugi olla täpne! Kindlasti enne kontrollida, kui hakkate tegema/paigaldama! Täpselt ei mäleta enam, aga vist oli sama joonis mille järgi lasin selle vahetüki endale teha ning pärast pidin ikkagi parempoolse kinnituse lahtilõikama ning sissepoole tõstma. Ülemisel pildil siis esialgne jupp ja alumisel ümbertehtud tükk.

2" tõste puhul võiks tagumised stabika vardad olla pikemad ( ise tegin 4,5cm klotsid kere poolse kinnituse alla), samuti tegin tagumisele kuulliigendile tõsteklotsi vahele ning tagumised amordid tuleks kindlasti mingi hetk ära vahetada pikemate vastu. Ise panin Nissan Terrano II tagumised amordid (need pikemad kui grandi amordid ning sobivad pikkuse ja käigu poolest 2" tõstele, hind oli rancho'de jms. spetsiaalselt tõstele mõeldud amortidega võrreldes naeruväärselt odav, et otsustasin proovida) Vanadel amortidel tuleb alumised puksid välja pressida ja siis terrano omadesse pressida. Natuke PITA oli aga ohtralt polüpuksidest üle jäänud määret vahele ja paika ma nad sain. Sõidumugavus oli võrreldes vanadega tunduvalt parem.

Samrul õigus, too joonis on kööbakas. Kõige lihtsam on bumerangi-pukside vehetuse käigus šarniirilt papi ja haamrikese abil šabloon võtta.

kadjakas2000 kirjutas:Samrul õigus, too joonis on kööbakas. Kõige lihtsam on bumerangi-pukside vehetuse käigus šarniirilt papi ja haamrikese abil šabloon võtta.

Jah sel joonisel on üks kinnituse koht on vaja sisse poole liigutada , sorri et unustasin , mull oli kergem seda augu liigutada - tegin alumiiniumist , nii et paar liigutust ja oli korras

Mina lihtsalt panin puksid vedrude alla,juhindudes sellest tabelist: http://www.jeepsunlimited.com/forums/sh ... res-amp-bs
Ja ei kahetse.Esiteks,sellest et vedrud nats lühikseks jäävad saab aru alles tõsisel offroadil,kus rattad juba õhku tõusevad ja eeldusel et stabikas on üleüldse eemaldatud.Teiseks,kui bumerang lahti lasta silla juurest,ei ole üldse raske hoida teda "tööasendis",ehk originaalasendist nõks allpool,siit järeldus,et nii meeletult ikka ei murra pukse.Kolmandaks,juhitavuses muutusi ei täheldand.Algul ka mõtlesin flants teha ja pikemad amordid soetada,aga siiamaani ei näe vajadust.Samal ajal said vahetatud ka KÕIK puksid tagasillas uute Moparite vastu.Kui ruttu läbi lähevad - aeg näitab.
Kokkuvõtteks - kui tegeled tõsisema offroadiga,ei sobi sedatüüpi tõste niikuinii,sest vedru käik on ülevalt poolt piiratud tõstepuksiga.Õige on stabikas eemaldada ja panna pikad vedrud,siis alles on pikad amordid õigustatud.Kui lihtsalt metsasõitudeks - pole mõtet.