Pooltelje ristide vahetus

[Volvoman]

Tere.

Kas keegi viitsiks kirjeldada Wrangleri esimeste pooltelgede ristide vahetuse protseduuri? Et mis tuleb lahti keerata ja mis järjekorras?
Ja kuidas ristid välja käivad,mingit stopperseibi nagu kardaaniristil ma seal küljes ei näinud.

Martin

[usajansa]

Tere.

Kas keegi viitsiks kirjeldada Wrangleri esimeste pooltelgede ristide vahetuse protseduuri? Et mis tuleb lahti keerata ja mis järjekorras?
Ja kuidas ristid välja käivad,mingit stopperseibi nagu kardaaniristil ma seal küljes ei näinud.

Martin

ratas alt,keskmine poolassi mutter lahti ja kyljest,pidurisuport lahti ja koos klotsidega ja pidurikettaga eemaldada,hub koos laagriga keera lahti ,kinnitub kolme poldiga sisekyljelt ning haamri abil kopsid liikuma ja
käepäraste vahenditega ,mis sul on pead ta ilma laagrit lõhkumatta sealt oma pesast eemaldama.pole keeruline ,kuid kannatlik peab olema kui esmakordselt teed.siis poolass välja ning kruustangide või siis taas käepäraste vahenditega pead risti kybaraid kardaanisilma tagasi pressima ,eemaldama kybara soonest stopperid ,mis jäävad silma sisekyljele siis ( vastavalt kogemustele haamerdad või pressid )ristikybarad välja .vahetad risti ja kõik vastupidises järjekorras tagasi.

Jaanus

[Volvoman]

Tänud.

Aga kui võtta ära support ja keerata hub lahti,kas siis ei tule kogu kompott koos poolassiga välja?

[usajansa]

ketas on ju nagunii lahti ja egas seal peale kaitsepleki polegi midagi ,mis ära peaks tulema

[Volvoman]

ketas on ju nagunii lahti ja egas seal peale kaitsepleki polegi midagi ,mis ära peaks tulema

Ma mõtlesin,et kas saab poolassi otsa mutri jätta lahti keeramata?

[usajansa]

ketas on ju nagunii lahti ja egas seal peale kaitsepleki polegi midagi ,mis ära peaks tulema

Ma mõtlesin,et kas saab poolassi otsa mutri jätta lahti keeramata?

pole mõtet oma tegemisi raskeks teha.sa ei saa ilma poolassi laagrist eemaldamatta riste vahetada ,kuna väga keeruline on risti pressimine ja vahetus.samas kui huvitavalt ja keeruliselt siis kyll.

[Volvoman]

Ristid vahetatud,aga nüüd järgmine mure:
milline tihend käib wrangleri esisilla tala otsa ja pooltelje vahel?Praegu on pooltelje küljes metallist krae ning selle ja silla vahel on 2mm vaba ruumi.Poest anti mulle kataloogi järgi mingi kummirõngas,aga selle keskmine auk on oluliselt suurem,kui pooltelg ja mulle tundub,et see ei jää sinna kauaks.

[erik]

Seal ei käi tihendit, simmer on vahetult difri kõrval.

[Volvoman]

Seal ei käi tihendit, simmer on vahetult difri kõrval.

Simmer küll,aga kas seal otsas ei käi midagi,et muda sillatalasse ei läheks?
Või ei ole selle pärast vaja muretseda,kõik mis sinna satub tuleb ise välja ka?

[Xim]

ma ei saa asjast nüüd aru, et mis sul seal siis ennem oli kui lahti võtsid?

panen siia pildi enda silla otsast ehk on abiks.

[Volvoman]

Umbes selline ongi,nagu pildil.Kas see rõngas,mis on pooltelje küljes on metallist ?Minu masinal on selle rõnga ja sillatala vahel 2mm vahe,mulle tundub,et sealt võib liiga palju sodi sisse minna.Rõngas ise on ka õhem,u.1mm plekist

[Xim]

minul on see valge rõngas igaljuhul plastikust ja kui ma õieti mäletan siis mingit plekist rõngast seal ei olnud. praegu ei saa vaatama minna, aga uurisin siia pandud varuosakataloogi ja kas sinna äkki ei peaks minema jupp numbriga 9.364 või 9.368 aga kindel ei ole. vaata uuri ise.



aga mida mina arvan, lase treialil teha sinna mingi selline teflonist puks siis vahele mis selle 2mm ära täidab. kui sa täpsete mõõtmetega joonise ise valmis teed siis on see mingi 5min töö.