Osaline differilukk neliveol

[atdoom]

Jeep Cherokee`l on 4 veol osaline diffrilukk... ma saan äru, et selle all mõeldakse, et asfaldil pole sellega soovitav sõita?! Aga kuidas ta käitub talvetingimustes jääl, lumel? Kas see rakendub alles siis, kui ratas päris seisma kipub jääma või segab ka juba manööverdamisel?
Oskab keegi lihtsalt selle toimimist lahti seletada või jagaks praktilisi kogemus:)

Ette tänades!

[hulkur]

Kui sa pead osalise diffriluku all silmas seda, et vahekasti kangil on ühel asendil juures kiri "PART TIME" siis see tähendab seda, et selles asendis lukustatakse keskdiffer ja RANGELT EI SOOVITATA sõita kõval hästi haakuval pinnasel (elik kõvakattega teel), asend FULL TIME aga on samas lahtise keskdiffriga nelivedu.

andres

[atdoom]

> juures kiri "PART TIME" siis see tähendab seda, et selles asendis >lukustatakse keskdiffer
keskdiffer ses mõttes, et lukustab sillad omavahel või lukustab silla mõlemad rattad?
>ja RANGELT EI SOOVITATA sõita kõval hästi haakuval pinnasel (elik >kõvakattega teel)
kuidas see käitub jääl ja lumel?
Kui osaline see osaline on?

[tuff]

Alustuseks tee omale diffrite ja diffrilukkude tööpõhimõtted selgeks

http://www.4x4.ee/forum/viewtopic.php?t=877

[hulkur]

PART TIME = lukus keskdiffer
FULL TIME = avatud keskdiffer
KESKdiffer = lukustatakse sillad omavahel

Diferentsiaalide tööpõhimõte loe siit:
http://www.offroad.ee/no1_2001/differ1.php

[atdoom]

>PART TIME = lukus keskdiffer

Cherokee`l on selline mõiste:
"Piiratud libisemisega differentsiaal Track-Loc"

see nagu vihjaks, et see pole täielik diffrilukk, vaid kuidagi osaline?!?
Sooviks aru saada, kuidas see piiratud libisemisega differentsiaal töötab!

Et kas selles mõttes osaline, et tavaolukordades ta ei rakendugi... ja rakendub vaid siis, kui mõni ratas päris seisma jääb?

Ilmselt õnnestus mul jätkuvalt väga lollisti küsida, aga ehk kannatate ära;)

[hulkur]

Keskdiffris toimib LS (limited slip) täpselt samuti nagu sillaski, ehk jah tavaolukorras töötab ta tavalise differentsiaalina ja rakendub vaid juhul, kui sildade haakumine pinnasega (ehk kardaanide pöörlemiskiirus) on erinev. Juhul kui ta muidugi on korras ja töötab...

[atdoom]

>ehk jah tavaolukorras töötab ta tavalise differentsiaalina ja rakendub >vaid juhul, kui sildade haakumine pinnasega (ehk kardaanide >pöörlemiskiirus) on erinev.

ta on ju erinev väiksamagi keeramise puhul..., et kas ta siis kohe rakendub?

ok, ma küsin siis veel lollimalt;)
Kas see osaline on libedaga manööverdades hea või halb?

[hulkur]

oot aga kust sa üldse võtad, et see trac-loc sul keskel on mitte tagasillas näiteks? Niipalju kui ma kiiruga leidsin räägiti trac-loc'st ikka seoses tagasilla, mitte vahekastiga...

[atdoom]

>aga kust sa üldse võtad, et see trac-loc sul keskel on mitte tagasillas näiteks?

)
seda pakkusid mulle sina;)

[hulkur]

seda pakkusid mulle sina;)

kuskohas?

[atdoom]

ilmselt miski arusaamatus, aga mina tõlgendasid seda sealt:
"et vahekasti kangil on ühel asendil juures kiri "PART TIME" siis see tähendab seda, et selles asendis lukustatakse keskdiffer "

[hulkur]

Niipalju kui ma netist leidsin siis trac-loc on piiratud libisemisega silla lukk ja peaks toimima olenemata sellest kas vahekast on 2 või 4-veo peal.

[kunks]

Kui vene keelt vähegi oskate, siis siin teile mõlemale väga palju lugemist. Jeebu omanikule lauas piibli eest. Lisan lingi vastusega küsimusele parttime-fulltime kohta.
http://www.jeep.auto.ru/Grand_Cherokee/FAQ/xfer.htm