4x4.ee

Tere,
Plaan on W463 (2003 aasat pikk variant) raam puhastamiseks ja värvimiseks korra alt ära võtta jättes "putka" pukkide peale.
Mõtiskledes asjalike toetuspunktide peale, mis segaks tegemisi võimalikult vähe uurisin veidi, kuidas tehases tõstetakse. Piltidest tegi järelduse, et kui panna pukid astmelaudade kinnituskohtade/talade alla, siis peaks see kandma küll... Tehases tootmisliinil mingid kronsad sealtsamast hoiavad eest ainult kahest kohast ja taganurkadest. Võimalik, et isegi samadest astmelaua kinnitusaukudes need tõstekronsad kinni?
Taganurkade alla muidugi saab ka miskit sättida, kui raam eest välja tõmmata.

Putka massi muidugi vähendan veidi istmete ja aku väljavõtmisega. Klaaside ja uste kallale siiski ei läheks.

Mida kogenud seltskond arvab?

Tänud vastamast!

Keegi vist ei soovi sel teemal soovitada? ..võiks ju ikka, siin palju tegijaid koos. Olen varem vanemal G-l putkat maha võtnud ja tagasi pannud, kuid tollel ei olnud astmelaudu, sai niisama serva alla pandud toetus, kuid kui saab siis ei võtaks astmelaudu ära ja samas tundub lihtsam nendele toetada, kuna hoiavad laiuses rohkem raamist eemale.

Tere.
Ei oska kaasa rääkida. Minu vanale on paigaldatud miskised alu astmed. Need torudega raami küljes. Küljekarbi ja asmelaua vahel miskine paarisendine vahe ka sees. Kui astmelauast tungiga tõsta, paendub see karbini ja seejärel tõuseb kogu auto külg õhku. Mõlke pole ja vahe tuleb ka tagasi astmelaua ja karbi vahele. Survekaga hea pärast sodi vahelt minema lasta.
Omal pean putka kergitamiseks astmed maha kakkuma. Varsti see päevakorras tuleb 2" keretõste.
Kui astmelaua siseserva veel lisaks mingi prussi alla paned peaks kannatama ikka. Kahjuks nagu ütlesin, pole olnud au uurida 463 asmeid sellise pilguga.
Siin foorumis on hr änis , kes mulle mõned asjad piltidegapuustpunaselt selgeks tein on. Jõudu!

Tered! Esiteks on vaja natukene teha eeltööd. Ma eeldan, et Sa võtad ka esimesed poritiivad küljest? Edasi ei tohiks probleeme olla, võta need samad esimeste poritiibade 2xM10 kinnitus poldid loominguliselt eest poritiibade kinnitus kohtadest + tagant soovitaksin tekitada alt patjadelt kaks konksu mis toetavad putkat 90 kraadise nurga all. Nb! Kindlasti vabasta eelnevalt vabastamist vajavad pistikud ja torud ning teibi nende otsad...

Tervitus. Lühikese 463 kerega ei juhtunud küll midagi kui astmelaudadest/torudest (isegi mitte kinnituskoha alt) tõsta ja siis veel kaks inimest seal sees toimetasid. Võimalik, et astmelauad ise said natuke kannatada aga need olid sellised, et säilitamine polnud primaarne. Küll aga peale salongi ja nina eemaldamist jäi see lühike kere tagumisele toetuspunktile (nii taga kui astmelaud lubas) kõikuma. Ilmselt on oluline, et karpidel tugevaid roostekahjustusi poleks.

Ok. Tänud kaasa mõtlemast! Väga suurt julgustust küll ei saanud, kuid kuna karbid on absoluutselt roostevabad siis ma vimase vastaja kogemust arvestades mõtlen, et kui panan prussi toetama pikalt kõigi astmelaua kandekronsade alla ja sinna alla "pakud", siis peaks raskus jagunema piisavalt normaalselt et kasti ülal hoda ilma keret kahjustamata. Taganurgad toestan muidugi ka eraldi. Kraanat ei ole käepärast, seepärast muud variantid veidi keerulised.

Tered! Ega need originaal astmelaua kronsteinid just teab mis tugevad pole aga kui mingi prussiga kõiki kolme ühest küljest korraga toetada peaksid kannatama ehk tõsta küll. Eks proovi ära ja anna teada... Egas muud ei jäägi üle soovida kui jõudu ja edu katsetamisel!