4x4.ee

Postitatud: **L Nov 18, 2006 6:01 pm**

Vaatan siin alternatiive ja mõtted liiguvad sellise asja nagu MB G230 poole. Esimese uuringuringi peale vist on sellel mitut erinevat mootorit, nagu 66Kw ja siis 90 Kw (bens)?

Või pigem, kas on üldse mõtet sellist asja endale soetada. Mulle pole oluline, kas on diisel või bens, sest hetke hinnakirjad ei tee neile enam vahet.

Huvitab mind teie kogemused, kui palju selliste vanakeste ülevalpidamise kulud on. Uute G klassi oma ma enamvähem tonkan. Saksas on nende yle 10a vanade hinnad klassis 6-8 euri

Postitatud: **L Nov 18, 2006 11:38 pm**

Et siis issi võttis riiulist MB G-klassi piibli (loomulikult auf deutsch) ja loeb sealt välja nõnna:

mudel 460
MB G230 1979-82 Mootor M115 võimsus 90 hj või 102 hj, Stromberg 175CD karburaator, 4 käiku manuaal, peaülekanne 5,33. Mootor pärineb algupäraselt 1955 a. mudelilt MB 190SL, G-klassi mootor võeti mudelilt W115. 90 hj mootori surveaste on 8,1:1 võimsamal 9,0:1, esimene on mõeldud kasutama normaalbensiini, teine super. Tänapäeva mõistes esimene 80+ oktaanarvuga, teine 90+ okt. arvuga. Mootorid on janused aga samas ühed kergeimad mootorid G-klassi kapoti all.

mudelid w460 ja w463
MB GE230 1982-95 Mootor M102 võimsus 125 hj või 122 hj (katalüsaatoriga), Bosch K-Jetronic sissepritse, 4/5 käiku manuaal või 4k automaat, peaülekanne 4,9. Nn. esimene uue põlvkonna mootor G-klassil. Pärineb mudelilt W123. Aastast 1986 katalüsaator (Bosch KE-Jetronic) ja hüdrotõukurid. Selle ja 250 GD mootoriga kasutati teistest G-klassi mudelitest erinevaid käigukaste, kuna starter oli neil mootoritel vasakul, samas kui teistel (280GE ja 300GD) on paremal.

On veel küsimusi?

Postitatud: **P Nov 19, 2006 6:24 pm**

vt. ka www.autoplius.lt .Sealt toomine tuleb maasturi puhul vähe soodsam kui Saksast...

Postitatud: **P Nov 19, 2006 11:55 pm**

fagott kirjutas:vt. ka www.autoplius.lt .Sealt toomine tuleb maasturi puhul vähe soodsam kui Saksast...

et siis misasja? et tooks omale saksa auto leedust? dolce ja gabana teksad poolast? ei usu mina sellesse.

aga kotkale vastates siis
a) 6-8 euri on ikka pigem ca 20 aasta vanune G
b) kardan et selle massi jaoks jääb 2.3l/90kw väheks
c) enda kogemused on näidanud et kulud eriti suured ei ole. eks käekesed aegajalt tuleb ikka mustaks teha aga garaasis hooldetööde tõttu siiani mu 93a 350 ei ole veel seisnud.
d) kuna paljud komponendid on samad mis kaubikutel ning w126'l siis ka hinnad ei ole tapvad. on kallemaid ja ka odavamaid mudeleid mida ülal pidada. - siiani olen oma valikuga rahul.
e) kindlasti on üpris raske leida selle hinna juures roosteta eksemplari.

Postitatud: **E Nov 20, 2006 9:01 am**

trc kirjutas:
fagott kirjutas: ...
d) kuna paljud komponendid on samad mis kaubikutel ning w126'l siis ka hinnad ei ole tapvad. on kallemaid ja ka odavamaid mudeleid mida ülal pidada. - siiani olen oma valikuga rahul.
...

2,3 on pigem kas 115/123 või 124. 126 peal pole alla 2,8 kohanud... kaubikutel taas enamasti diislid.

See 2,3 on küll töökindel, kuid suhteliselt lahja alaväändega (persedyno järgi siis)... Maasturil pigem seda alumise otsa momenti vaja ja siin on vabalthingav diisel oluliselt muhedam

Postitatud: **E Nov 20, 2006 9:09 am**

v6sa kirjutas:
trc kirjutas:
fagott kirjutas: ...
d) kuna paljud komponendid on samad mis kaubikutel ning w126'l siis ka hinnad ei ole tapvad. on kallemaid ja ka odavamaid mudeleid mida ülal pidada. - siiani olen oma valikuga rahul.
...

2,3 on pigem kas 115/123 või 124. 126 peal pole alla 2,8 kohanud... kaubikutel taas enamasti diislid.
pidasin silmas siiski kõike muud kui mootor. 126 vs 460/463 ei tule hetkel hommikukohvita ettegi et mõni mootor kattuks. okei 500 va.

Postitatud: **E Nov 20, 2006 10:10 am**

Hiljaaegu soetasin '86 230GE. Kuna tahtsin tingimata cabriot ja tehniliselt suht head eksemplari keevitamata kerega, millel hind ka mõistlikkuse piires oleks, siis sai aasta aega õiget otsitud. Nüüd on asjad niikaugel, et sai Sirgala kandis õppesõitu kah tehtud nädalavahetusel.

Kui huvi näppida ja küsida või tagumikudünostendil 2,3 mootorit katsetada, pesitsen õhtuti Haabneeme kandis. Kontakt 524 4269.

Kuna mul on tegemist eelkõige võistlus- ja lõbusõiduautoga, siis jooksvate kulude kohta ei oska suurt öelda, aga külge kruvitud juppide hindu olen registreerinud (juba aastast 2000 alates, eelmine auto).

Seda võin öelda, et G puhul on tegemist on ühe igavese visa ja tubli ressursi ja varuga ehitatud massinaga. Muidugi väljendub see auto kaalus. Vana 460 ja 460.2 on mõnusalt primitiivse ehitusega ka veel. Kui on ühekorra korda tehtud ja ilusti hooldatud, siis jooksvad ekspluatatsioonikulud on väikesed, kui just ise midagi lollusest ära ei lõhu. Natuke laagreid, piduriklotse ja ehk mootori kap remont vajadusel. Sõiduautolt pärit 102 mootorit otse peale ei tõsta, karter, kollektorid, hooratas/sidur ja üht-teist muud on erinevad.

Postitatud: **L Nov 25, 2006 8:53 pm**

Mida targemad G 280'st arvavad. Tean, et raskem kui 230, kuid kas tasub võtta võistlus/metsaautoks?

Postitatud: **L Nov 25, 2006 10:01 pm**

Offy-roady kirjutas:Mida targemad G 280'st arvavad. Tean, et raskem kui 230, kuid kas tasub võtta võistlus/metsaautoks?

Ütelgem nii, et kui poleks olemas w461 290gd turbot oleks valinud parima saadaoleva 280ge...

Postitatud: **L Nov 25, 2006 11:12 pm**

Huvitav, milline on see G mille saab kätte 4K EUR eest?
Pildil täitsa ühes tükis.
LINK

Njaa...meelepärane isend alles alates 19K EUR...karmilt hoiab väärtust masin.
G500 Short

Postitatud: **L Nov 25, 2006 11:29 pm**

jr kirjutas: Njaa...meelepärane isend alles alates 19K EUR...karmilt hoiab väärtust masin.
G500 Short

No see 19k '94 aasta auto eest tundub ikka overkill, seda enam, et kirjelduses on öeldud "optisch 05"...tekib küsimus miks...avarii? Kõlab natuke nagu mingi aeg nähtud Leedu kuulutus, kus '82 aasta G nägi välja nagu '02 aasta, seda ainult väliselt ja kaugelt vaadates... ja hind oli seal kusagil vahepeal...

Postitatud: **P Nov 26, 2006 1:21 pm**

hulkur kirjutas:
jr kirjutas: Njaa...meelepärane isend alles alates 19K EUR...karmilt hoiab väärtust masin.
G500 Short
No see 19k '94 aasta auto eest tundub ikka overkill, seda enam, et kirjelduses on öeldud "optisch 05"...tekib küsimus miks...avarii? Kõlab natuke nagu mingi aeg nähtud Leedu kuulutus, kus '82 aasta G nägi välja nagu '02 aasta, seda ainult väliselt ja kaugelt vaadates... ja hind oli seal kusagil vahepeal...

No ega seal selle "opticsch" suhtes suurt peale valgete suunatulede/tulekaitsete tehtud ei olegi ju

A ilmselgelt on masin olnud miski autopede käes - jälgige gaasipedaali ntx

, lisaks on nahkistmed ise sisse monteeritud. 94 aasta masina kohta kahtlaselt väike ls... Aga kui on õige see number siis 19k ei ole ta eest palju kysitud. 93/94 masinate hinnad - mis juba kannatavad ostmist - algavad umbes 15keur'st

Postitatud: **E Nov 27, 2006 12:25 pm**

margus61 kirjutas:Seda võin öelda, et G puhul on tegemist on ühe igavese visa ja tubli ressursi ja varuga ehitatud massinaga. Muidugi väljendub see auto kaalus. Vana 460 ja 460.2 on mõnusalt primitiivse ehitusega ka veel. Kui on ühekorra korda tehtud ja ilusti hooldatud, siis jooksvad ekspluatatsioonikulud on väikesed, kui just ise midagi lollusest ära ei lõhu.

Toetan eelkõnelejat, minu kogemused on täpselt sellised

4x4.ee

MB 230

MB 230