Mootori vahetus.

[um]

Plaanis unimogil mootor vahetada, aga olen natuke kimpus.Preagune jõuallikas on selliset andmetega:töömaht- 5675 cm3;võimsus-62 KW;max.pöörded-2550;pöördemoment 26,5 kpm/1800 rpm.
Käigukast:
Forward: 1st 2nd 3rd 4th 5th 6th
Ratio i = 14,531 8,027 4,504 2,488 1,647 1,0
Reverse: 1st 2nd
Ratio i = 11,625 6,421

Gear: 1st 2nd 3rd 4th 5th 6th
Forward OnRoad i = 1,261 / 18,324 10,122 5,680 3,137 2,077 1,261
Forward OffRoad i = 4,667 / 67,816 37,462 21,020 11,611
Forward Creeping i = 42,877 / 623,046 344,174 193,118 106,678
Reverse OnRoad i = 1,261 / 14,659 8,097
Reverse OffRoad i = 4,667 / 54,254 29,967
Reverse Creeping i = 42,877 / 498,445 275,313
Mootori vahetuse eesmärk on saavutada suuremat kiirust ja tahaks jääda diisli juurde.Milline mootor oleks kõige sobivam`ja milliseid tehnilised näitajad peavad kindlasti samad või suuremad olema?Mootori töömaht võib arvatavasti väiksem olla aga muud näitajad?

[um]

Kas ei ole tõesti kedagi, kes oskaks natuke nõu anda või soovitusi jagada!?!?

[Daniel]

Sinu auto liigutamiseks vast siiski ainult kilowattidest ei piisa
peab ikka väänet olema
honda mootoreid on kaa 1,5l ja 110kw aga sinu auto sellega ilmselt ei liiguks
seega oskan soovitada aid kõige lihtsamat jõu lisamis valemit - ehk suurem kubatuur
mõni cumminsi 5,9 liitrine R6 turbodisla peaks täiesti piisav olema
või siis mõni Chevy V8 6,5 TD või f#rdi powerstroke jne.
võtmesõnaks on ikka yldiselt hind

edit: mõtlesin natukene ja ilmselt sinu auto kiiremaks liigutamiseks oleks vaja yks turbo lisada

[jr]

Soovitaks Patroli 4,2TD mootorit, aga seda sa siit mandrilt ei leia. Seega vaatame Toyota poole. LandCruiser 80 on hea doonor küll. Selle 4,2TD mootor peaks piisava võimsuse, kiirenduse ja ka paindlikuse läbi pöördevahemiku tagama.

Andmed järgnevad:
Мощность,л.с 160/3600
Крутящий момент(н*м) 360/1800

info siit:
http://www.catalog.auto.ru/toyota/land_cruiser/3767.htm

Max pöördeid on kusagil 4000 rpm kandis.

4,2 mootoreid on kolme erineva konfiga:
1. Ilma turbota 12 klappi
2. Turboga 12 klappi
3. Tuboga 24 klappi

[Landy]

JR'i poolt viimati nimetatud mootor liigutab kodanik Rein Pinni Volvo C306 - "kuuejalgset" suvemaja ja üsna nobedasti. Temal tekkis põhiprobleem difrite ja reduktoritega, mis polnud 90-100 km/h kimamiskes sobiliku.
Mootori vahetust tulev vaadta komplekselt koos näigi-ja vahekasti ning sildade ülekannetega.

Samas A. Suur pidavat samal autol rahuluma Land Rover'i 2,5L Td300 mootoriga:

1994->

2,5 Diesel liitrit (300 TDi)

Mootori töömaht:2495 cm3
Silindrit:4 -ne rida
Klappide asend:rippuvaded
Silindri läbimõõt:90.47 mm
Kolvi liikumine:97.00 mm
Maksimum kompressioon19.5:1
Sissepritse tüüp:indirecta - Bosch R509
Turbo:Garrett T25
Võimsus::111 bhp @ 4000 rpm
120 bhp @ 4000 rpm (automaatkastiga alates 1996)
Väändemoment::195 lb ft @ 1800 rpm
221 lb ft @ 1800 rpm (automaatkastiga alates 1996)

[hulkur]

Jeep R6 4,0HO been there, done that...

[Daniel]

Jeep R6 4,0HO been there, done that...

on see diisel ??? pole nagu jeep-u toodetud diislitest kunagi midagi kuulnud

[um]

Mõtlemiseks materjali nüüd jagub.Endal käis läbi idee paigaldada Patroli 3,3 td või siis MB 300d mootor.Viimane tundub aga lahjaks jääma. Bensukat ei julgeks ise installima hakata, liiga palju elektroonikat.Mis puutub Cumminsi 5,9 TD mootorisse, siis miinuseks pean kaalu, aga mootor ise aus.Hetkel enda puksiiril selline mootor peal ja ei saa midagi paha öelda.
Plaan on autot ümber ehitada ja üritan masinat kergemaks teha. Tahaks vahel natuke mõnda poriauku vallutada.Samas jätaks saha funktsiooni toimima, aga muu läheb haamri alla. Kere tahaks ka välja vahetada, aga seni pole sobivat doonorit leidnud.Mõõtudelt sobiks muidu hästi Uaz 469 kere, aga liiga hõre teine.Eks ole veel natuke aega uurida.