Gaz 69, UAZ 469 või Gaz 66 või ZIL. Ühine nimetaja kogu Vene maasturliikurite kohta. Olgu ta siis veok või sõiduk. Lubatud ka roomiksõidukid ja sõjaväetehnika.
jr kirjutas:Paberiga võid perset pühkida peldikus. Difri kokkupanekul on vaja ikka lähtuda etteantud tootja parameetritest ja veenduda konkreetselt, kus kohas toimub teo ja taldriku hambumus. Viimast saab ainult värviga teha.
jr kirjutas:Paberiga võid perset pühkida peldikus. Difri kokkupanekul on vaja ikka lähtuda etteantud tootja parameetritest ja veenduda konkreetselt, kus kohas toimub teo ja taldriku hambumus. Viimast saab ainult värviga teha.
Kus UAZ raamatus on värvi mainitud
Mine raamatukokku ja võta esimene ettejuhtuv...
Tegelt näitab kuivatuspaber ka midagi. Mõlema puhul muidugi eelduseks, et tead mida see jälg tähendab
Et siis ikkagi raamatukokku. Või leida mees, kes aja ära seletab.
Viimati muutis urmas, E Veebr 04, 2008 10:01 pm, muudetud 1 kord kokku.
Võtsin kodust riiulist esimese ja tõesti räägitakse värvist.Ja pildid juures mis midagi tähendab.
Tahad taksot endale ja oma 7 sõbrale? Palun väga hel. 5643111.
Metsa tõstetud UAZ 3303 31x10,5x15 rehv ja drägon on ka.
Kia Sportge punn ka. Draakoniga.
mardikas kirjutas:Jutt tõsi,et uaz puhul värvi kasutamata hambuvust paika ei aja. Ei kujuta hästi ettegi kuidas seda paberit kautada kui silla kokku kruvid? Ise mäletan,et oli probleemiks erinevate paksustega reg. seibide leidmine.Nimelt sain poest ainult migid paar erinevat ja suht paksu seibimõõtu.Keskendu parem nende leidmisele kui asja tahad eriti täpseks ajada.
Keegi teab äkki soovitada head kauplust, kust saab vastavaid seibe???
jr kirjutas:Paberiga võid perset pühkida peldikus. Difri kokkupanekul on vaja ikka lähtuda etteantud tootja parameetritest ja veenduda konkreetselt, kus kohas toimub teo ja taldriku hambumus. Viimast saab ainult värviga teha.
Kus UAZ raamatus on värvi mainitud
Mine raamatukokku ja võta esimene ettejuhtuv...
Tegelt näitab kuivatuspaber ka midagi. Mõlema puhul muidugi eelduseks, et tead mida see jälg tähendab
Et siis ikkagi raamatukokku. Või leida mees, kes aja ära seletab.
Ok. värv, paber või muu meetod, küsimusi tekitas tegelikult teemat mitte arendav ütlemine. Mis siin foorumis info vahetust just ei soosi... Mõned raamatud on ka loetud muide.
k6uts84 kirjutas:Kas keegi oskaks täpsustada, et kuidas esisillas diferentsiaali ja tiguülekannet reguleerida.....tean, et seda peaks tehtama plekkrõngastega, mis pannakse laagri alla, aga kuidas täpsemalt see protseduur välja peaks nägema.....mida mõõtma peaks jne. ja kas tulemust saab kontrollida ainult silla kokkupanekuga, või saab lihtsamalt ka????
TERE ei hakanud uut teemat tegema, kuna läheb selle teemaga kokku. Küsimus siis järgmine, mida ise ei suutnud lahendada ega ka manuaalidest leida. uaz diffrilukk, võttes selle pooleks ja hakkasin uurima selle tööd. Avastasin et, kui hoiad sellest kinni ja keerad edasi siis asi lukustub (tore ju) aga keerates seda asjandust tagasi jookseb nendest nagadest üle ega lukustu. Milles asi või peabki nii olema?
Edaspidi keerates ongi see asi lukus . Tagasi keerates tuleb see asi lukust lahti .
Kui see asi sul lõpuks silla sees , saad aru kuidas see töötab . Tagurdad ja lukk tuleb maha .
See on tehasepoolt nii tehtud .
Btr-i lukk peaks koguaeg kinni olema .
