4x4.ee

Ei saa ainult endale jätta elamusi 2013 Wildtrakiga. Auto vastupidavusest siis niipalju, et läbisõiduks 104000km, hooldused teostatud nagu ette nähtud, kuid sellele vaatamata otsustas koostööst loobuda õlipump ja sellega seoses tekkis veel kahjustusi.
Info-Autos vahetati õlipump, turbo eest küsiti ca 2200 eurot, selle lasin siiski 450 euriga taastada, kuna ei osatud öelda, kui palju ülejäänud mootor on kahjustada saanud ja hakkasin pelgama juba tulevasi kulutusi. Sai paigaldatud taastatud turbo. Seejärel selgus, et kuidagi on tekkinud veepumba plastosasse auk (mille tekkepõhjuste kohta ei osatud midagi öelda) ja kahjustused on siiski suuremad kuna mootori käivitamisel kostus mootorist ebameeldivaid hääli.
Kiire arvutus näitas, et tasub remonti jätkata pisemas ja odavamas, aga kontrollitud remondiettevõttes. Seal siis selgus mootorit lahti võttes, et soodsam on soetada asendusmootor. Tulemiks kokku ca 7000-eurone remondikulu.
Meele teeb mõruks, et enda arvates oleks nagu teinud kõik nii nagu peab, et käidud hoolduses ja kasutatud autot ka viisakalt, aga 4000 km üle garantii ja vajalik uus mootor.
Seega, kellele tundub, et raha, aega ja närvirakke üle, siis soovitan igaljuhul Wildtraki

Iffkin kirjutas:Ei saa ainult endale jätta elamusi 2013 Wildtrakiga. Auto vastupidavusest siis niipalju, et läbisõiduks 104000km, hooldused teostatud nagu ette nähtud, kuid sellele vaatamata otsustas koostööst loobuda õlipump ja sellega seoses tekkis veel kahjustusi.
Info-Autos vahetati õlipump, turbo eest küsiti ca 2200 eurot, selle lasin siiski 450 euriga taastada, kuna ei osatud öelda, kui palju ülejäänud mootor on kahjustada saanud ja hakkasin pelgama juba tulevasi kulutusi. Sai paigaldatud taastatud turbo. Seejärel selgus, et kuidagi on tekkinud veepumba plastosasse auk (mille tekkepõhjuste kohta ei osatud midagi öelda) ja kahjustused on siiski suuremad kuna mootori käivitamisel kostus mootorist ebameeldivaid hääli.
Kiire arvutus näitas, et tasub remonti jätkata pisemas ja odavamas, aga kontrollitud remondiettevõttes. Seal siis selgus mootorit lahti võttes, et soodsam on soetada asendusmootor. Tulemiks kokku ca 7000-eurone remondikulu.
Meele teeb mõruks, et enda arvates oleks nagu teinud kõik nii nagu peab, et käidud hoolduses ja kasutatud autot ka viisakalt, aga 4000 km üle garantii ja vajalik uus mootor.
Seega, kellele tundub, et raha, aega ja närvirakke üle, siis soovitan igaljuhul Wildtraki

Kas kõik õlivahetused on esinduses tehtud?

Keegi ei sunni teid minema info auto esindusse. garantii hooldusi võib ka mujal teha . loomulikult on vaja enne uurida kas keegi tahab vana transiti mootorit nokkida.

KUi mõni amatöör vahepeal õli vahetas,siis võib pumba rike ka sellest olla

Krt Nissan Renault 2.0L DCi on ka vareeruva õlipumbaga, ja ei ole ei tehasemanualis, ega ka tehnikute training manualis sellest juttu.

Rainer kirjutas:

Iffkin kirjutas:Ei saa ainult endale jätta elamusi 2013 Wildtrakiga. Auto vastupidavusest siis niipalju, et läbisõiduks 104000km, hooldused teostatud nagu ette nähtud, kuid sellele vaatamata otsustas koostööst loobuda õlipump ja sellega seoses tekkis veel kahjustusi.
Info-Autos vahetati õlipump, turbo eest küsiti ca 2200 eurot, selle lasin siiski 450 euriga taastada, kuna ei osatud öelda, kui palju ülejäänud mootor on kahjustada saanud ja hakkasin pelgama juba tulevasi kulutusi. Sai paigaldatud taastatud turbo. Seejärel selgus, et kuidagi on tekkinud veepumba plastosasse auk (mille tekkepõhjuste kohta ei osatud midagi öelda) ja kahjustused on siiski suuremad kuna mootori käivitamisel kostus mootorist ebameeldivaid hääli.
Kiire arvutus näitas, et tasub remonti jätkata pisemas ja odavamas, aga kontrollitud remondiettevõttes. Seal siis selgus mootorit lahti võttes, et soodsam on soetada asendusmootor. Tulemiks kokku ca 7000-eurone remondikulu.
Meele teeb mõruks, et enda arvates oleks nagu teinud kõik nii nagu peab, et käidud hoolduses ja kasutatud autot ka viisakalt, aga 4000 km üle garantii ja vajalik uus mootor.
Seega, kellele tundub, et raha, aega ja närvirakke üle, siis soovitan igaljuhul Wildtraki

Kas kõik õlivahetused on esinduses tehtud?

Toodud Belgiast, läbisõiduks oli 57000km. Edaspidi said kõik hooldused-õlivahetused tehtud Info-Autos.

Olen nüüd paar kuud uuega sõitnud, uskumatult vaikne auto on tehtud, rool mõnusalt kerge ja igasugu abiks lisasid on juurde pandud.

Eelmise põlvkonna wildtrackiga sõitsin 3 aastat ja 110000 km. Paar korda tahmafilter kinni ja juhipoolne veovõll vahetati. Augustis kantsin auto maha suure avarii tõttu. Sain paar nädalat tagasi uue kätte ja vanast autost on vähe järgi. Uus põlvkond on ikka midagi muud, heas mõttes. Seekord asendasin kasti ruloo kuudiga, mis on palju parem. Auto seest vaiksem, tõmme veits parem, juhi abid ok, dif lukk olemas jne.

2013.a Wildtrakile on tekkinud imelik vibratsioon. Väljendub kiirusel 80-110 km/h ja pigem tundub et tuleb tagant, alguses arvasin et probleem tuleneb rehvidest- olid teised päris kulunud ja tagumised olid silmnähtavalt treppis. Sai siis rehvid ära vahetatud, aga probleem püsis. Teise variandina kahtlustasin kardaani, sai siis auto viidud Auto Cardani, võeti kardaan alt ja vaadati ristide lõtkusid, kõigil kolmel ristil olid kerged lõtkud, lasin ära vahetada ja tasakaalustada, aga ei midagi probleem püsib. Nüüd on mõistus otsas, Info Autosse kindlasti ei tahaks minna, aga äkki kellelgi on sarnane probleem olnud või teab, kus asjalikud mehed kes probleemi algallika võiksid leida. Autol läbisõit 130000km.

Võta kardaani leevendi taldriku vahelt see kivikene ära ja elu on jälle lill.

Kes ei karda käsi tolmuseks teha,siis soovitan kontrollida ja täiendada Ranger mootori juhtmestiku

Tere,
Kui paljudel uuema mudeli (Euro 6) 2017.a. on probleem külmkäivitusega? Mul läbisõit 10000km ja kolm komplekti eelsüüteküünlaid on vahetatud,neljas läheb kohe peale.Muidugi on garantii aga ikkagi on see ebanormaalne.Teenindus ütleb,et tehas teab probleemi ja otsivad lahendust.Tahaks lihtsalt teada kas ma olen ainus kellel selline jura on.

Mul sama teema küünaldega,ühed vahetatud ja nüüd jälle ära kustunud.

A mis nendega juhtub? Põlevad katkestusse või lühisesse? Või muutuvad lihtsalt nii aeglaseks, et enne hõõgumahakkamist tuleb kevad?

v6sa kirjutas:A mis nendega juhtub? Põlevad katkestusse või lühisesse? Või muutuvad lihtsalt nii aeglaseks, et enne hõõgumahakkamist tuleb kevad?

Mul reedel lähevad uued peale,siis saan küsida mis vanadega juhtus.
Aga viga väljendub selles,et miinus kraadidega käivitades on silindris külm ja pime,kolvid hakkavad hirmust ja külmast mootorit väristama