4x4.ee

Tere

Tugevatate külmade ajal auto seisnud ja vahepeal seda käidi soojendamas. Esimene kord töötas korralikult, lasti töödata ca.10 minutit. Teine kord peale käivitumist ca.30 sekundi pärast auto jäi lihalt seisma ja enam ka ei käivitu lihtsalt starter ketrab ja kõik. Võeti filtrilt voolikud maha ja seal oli tühjus. Käsipumbaga, mis filtril olemas pole võimalik uue kütuse süsteemi pumbata voolab vb tagasi (igatepidi proovinud).
On kellegil mingei soovitusi mida teha või teab kedagi kes suudaks selle probleemi lahendada?

Parimat
Erik

Paagisõel umbes. Nädala pärast võiks kütus peale voolama hakata.

Kuidagi vähe usutav et see õhk süsteemist nüüd ise väljub...

Alustuseks ära kunagi lase autot külmaga lihtsalt 10 min. soojendada. See ei tee peale pahanduse midagi head. Iga kord peale käimist tekib uus kondents ja rooste kiht silindri seintele, mille iga käivitusega maha nühid. Mis teeb rooste hõõrumine mööda peegelsiledat metalli? Lisaks soojeneb kütus, kui seda veel paagis minimaalselt, siis kondents on vesi ja vesi külmub. Kui paagist peale ei tule, on probleem seal, ka torud hõredad, võttur umbes, nt. Jääs. Lisaks võib see käsi vaakum pump pekkis olla. On kogemusi sellega.
Teadjamad teavad, aga ega tal EL. Trassi pumpa paagis ei ole?

H.

Puhusin kompressoriga kõrgsurvepumba tagasivoolust õhku sisse, et kütus filtirini ja pumbani jõuaks (sest see käsipump vist ei tööta. Kütus isegi jõudis, ajas mingeid õhumulle ka välja. Kui käivitamisel ikka starter ketras tühja.
Muidu ma mäletan küll et paagis kütus täitsa olemas oli (lamp ei põlenud, et tankida vaja).

Veel mingeid ideid mida teha või mis võis juhtuda?

Paagis vist tal pumpa pole ja

Muutsin esimest postitust. Milles võib olla probleem? Kütusesüsteem läbipuhutud ja õhk kindlasti kõrvaldarud mis võis enne kõrgsurvepumpa olla.
Ausalt öeldes isegi ei tea mida teha....

Kui käivitamisel ikka starter ketras tühja.

Kui starter kerib tühja siis ei võta pendiks mootorit järgi ju, st vänt ja asjad seisavad paigal.

Aga miks siis esialgu masin käivitus ja ca 30 sek pärast väljasuri? Ega starteril pole siin mingit pistmist. Nii tühja ta ka ei ketra, üritab mootrit pöörata tahomeeter hüpleb aga käivitust ei toimu (ei anna isegi mingit vihjet käivitumisele).

jahimjees kirjutas:Aga miks siis esialgu masin käivitus ja ca 30 sek pärast väljasuri? Ega starteril pole siin mingit pistmist. Nii tühja ta ka ei ketra, üritab mootrit pöörata tahomeeter hüpleb aga käivitust ei toimu (ei anna isegi mingit vihjet käivitumisele).

Kui starteril pole mingit pistmist tähendab ta kerib mootorit ringi.
Sellisel juhul pole vaja mainida, et starter kerib tühja.
Starter ei keri tühja kui ta veab mootorit ringi.
Starter kerib tühja kui pendiks ei haaku.
Kõikse lihtsamad ja loogilisemad asjad.
Asja sõnastus on oluline, et kõik aru saaksid , mis värk on.

Automaat? kui käsikäikudega siis vea ta lihtsalt käima, ja kõik läheb ise mööda, mul iga talv sellised asjad olnud nagu natuke kauem gfilter vahetamata on nii hakkab se jant pihta, ja võid oma starteri maha põletada ja käima ta ei lähegi, ja kui veel kuskilt lahti ka oled võtnud siis on ongi nii, et starterist sa seda autot käima ei saa. Kui on automaat siis tuleb eetriga ta käima ajada, üks on võtme taga ja teine doseerib lahtisesse õhupuhastisse, kui käima hakkab siis surtsu kaupa, kuni kuuled, et diisli pealt käib, võimalusel vali crc pudel se veidike pehmem, ei lõhu mootorit.

Allar kirjutas:Automaat? kui käsikäikudega siis vea ta lihtsalt käima, ja kõik läheb ise mööda, mul iga talv sellised asjad olnud nagu natuke kauem gfilter vahetamata on nii hakkab se jant pihta, ja võid oma starteri maha põletada ja käima ta ei lähegi, ja kui veel kuskilt lahti ka oled võtnud siis on ongi nii, et starterist sa seda autot käima ei saa. Kui on automaat siis tuleb eetriga ta käima ajada, üks on võtme taga ja teine doseerib lahtisesse õhupuhastisse, kui käima hakkab siis surtsu kaupa, kuni kuuled, et diisli pealt käib, võimalusel vali crc pudel se veidike pehmem, ei lõhu mootorit.

Kõik filtrid pidavat olema vahetatud. Mingi aeg kui Tallinnase tagasi proovin järgi selle eetriga käivitamise. Tänud.

Et siis automaat, ja vedada ei saa?

Allar kirjutas:Et siis automaat, ja vedada ei saa?

Automaat kast jah kahjuks.

Aga vist leidsin lahenduse venekeelsetest foorumitest. Kütusefiltri peal asuv käsipump laseb õhku süsteemi mille pärast kütus ei jõuagi kõrgsurvepumbani. Vaja lihtsalt see käsipumba osa väljavahetada.
Siin siis veebilehekülg:
http://patrol61.ru/viewtopic.php?f=59&t ... dc#replace