4x4.ee

Tere,
probleem siis selline, et alates 60-70 km/h tekib esisilda jube värin. Seda nii taguveo kui ka nelikveoga. Värinaga niiviisi, et vahepeal on ja vahepeal ei ole. Hiljuti vahetati rattalaager kui ka välised rooliotsad. Samuti lasin üle kontrollida ka rehvid/ veljed. Samuti paarkorda u. 10km/h pidurdades on esimene parempoolne ratas loopinud (nagu sõidaks üle suurema kivi vms) ja peale seda ka kuulda sealpool mingit metallihõõrdumist. Lasin parandusmehel üle vaadata aga visuaalselt ei leidnud ta ühtki viga. Oskab keegi arvata milles võiks asi olla või oskab keegi soovitada kellepoole tartus pöörduda oma probleemiga.

Diagonaalvarras läbi,või veel kuskil mõned loksud,sellest tekkib see (surmavärin)
Kohapeal loksuta rooli,vaata kas kere liigub sillasuhtes.

Kui loopima või kloppoma hakkab siis võib vabalt amordikas õhtul olla.

rommel kirjutas:Kui loopima või kloppoma hakkab siis võib vabalt amordikas õhtul olla.

See on tagajärg, mitte põhjus.

Kunagi ammu Chero päevil põhjustasid sellist hullamist vanadusse surnud rehvid.

Rehvides asi ei ole. Samuti ei ole ka asi amortides. Värvin tuleb ikkagi esimesest paremast rattast. Diagonaalvard lõtk minimaalne seega arvas remondimees, et ka selles asi ei ole. On kellelgi ideid mis seal veel võib seda põhjustada. Imelik on see, et kui ma tagurdan paar meetrit ja uuesti sõitma hakkan siis kaob värin ära. Tegu siis automaatsete diffri lukkudega. Kas võib olla asi diffrilukus?

Tarmal kirjutas:Rehvides asi ei ole. Samuti ei ole ka asi amortides. Värvin tuleb ikkagi esimesest paremast rattast. Diagonaalvard lõtk minimaalne seega arvas remondimees, et ka selles asi ei ole. On kellelgi ideid mis seal veel võib seda põhjustada. Imelik on see, et kui ma tagurdan paar meetrit ja uuesti sõitma hakkan siis kaob värin ära. Tegu siis automaatsete diffri lukkudega. Kas võib olla asi diffrilukus?

Automaatsed difrilukud? Ilmselt siis ikkagi rummulukud? Kuid uurin, ega juhuslikult pidur peale ei jää?

Oi vabandust rummulukud on automaatsed.Ise neis asjades suht võhik. Ehk, et kui tahan nelivedu välja saada siis vahekastist 2wd peale ja paar meetrit tagurdust. Kusjuures paar korda on nii olnud, et samal rattal hakib pidur kinni. Käib umbes 3-4 kolksu ja asi normaalne jälle.

Aga võta probleemse ratta pidurivärk lahti ja vaata kas kõik kolvid korralikult liiguvad. Mul oli LC-l ka ühel rattal 4-st kolvist 2 täiesti kinni ja aeg-ajalt ka kukkus vibrama.

Samas võiks kontrollida ka hube, kas lõplikult maha tulevad.

See viga ikka diagonaalvardas.Kui seal juba väike lõtk sees siis sellest piisab.Enda y61 sai kõik vähegi kahtlane esisillas ära vahetatud ja sai võdinast lahti.Vahest treppis teel mingi teatud kiirusega aga viskab võdina sisse. Diagonaalvardal uued puksid sees aga tunduvad olevat liiga vedelad. Oskab äkki keegi soovitada sinna miskiseid jäikasid pukse?

Kas on võimalik, et asi on hoopis pooltelje otsas. Üks parandusmees kellele loo rääkisin pakkus kohe seda. Aga ma ei kipu rutakalt poolteljeotsa vahetama.

99% tõenäosusega on see paraleel varras,või ka mõni rooliots ,värin tekkib tavaliselt asfaldil sõites,või mõnest august,kruusal väga ei tekki seda,kui loksud on väiksed.
Samuti ei tekki ta kõigil autodel sarnaste lõtkudega.
Kuna roolivarras ja paraleel varras jooksevad kõrvuti ja ühel neist on loks,lähebki teatud kiirusel asi hulluks,tavaliselt üle 70km/h,vahel piisab ka kui puks nats pehme juba,kindlasti tuleb kahjuks ka see,kui kokkujooks pole paigas jne.