4x4.ee

Hei!

Probleem Patroliga SD33 (ilma turbota). Enne pani musta lapatsit vajutades (õli kadu oli ka pisike), kuid nüüd on suits valge (pisike tosooli kadu on ka). Endal aimdus, et tihendil mõni särk puru (plaan vahetada ka klapisääretihendid), kuid kas võib veel olla võimalusi/üllatusi? Külmstart on masinal ka olnud hullu valge suitsu saatel (ise kahtlustan pissuvaid pihusteid, kuna 1-2 pütta lonkavad külmalt). Eelmine omanik muidugi väitis, et kõik tihendid on vahetatud... Aga ega siis see pruugi tõsi olla. Õlisurve on normaalne. Olen kuulnud, et kui tosooli põletab, siis on tossul teine lõhn, aga mina sellest küll aru ei saanud. Põhimõtteliselt tosooli pisike kadu ja valge suits on uueks probleemiks...
Ok, suht segane jutt sai, aga ehk oskab keegi targem kommida. Klapisääre- ja plokikaane tihendi vahetus on niikuinii plaanis, aga millele veel tähelepanu pöörata? Kas mõõta ka surveid silindris, aga ega seegi pruugi näidata õlirõngaste seisukorda...

Tänud!

Kaane tihendi testimiseks on seade, mis mõõdab gaaside sisaldust jahutus süsteemis. Tasub küsida firmadest kes veokite remondiga tegelevad, seal läheb ehku peale tegemine kalliks.
Kui jahutus sogane, siis testimiseks võib puhta vee sisse valada ja tunnise sõiduga on pilt selge

Mis õlikorgi all toimub? Mis temp teeb?
Surveid mõõtes saad enamvähem aimu, mis silindrites toimub. Võibolla on asi pihustis, aga võibolla ka mõnes silindris kompressioon viletsam.

Kui õli korgi maha keeran, siis välja ei aja... Sama ka radika korgiga... Järelikult asi pigem pihustites. A klapisääretihendid on niikuinii plaanis teha, eks siis saab näha, et mis kaane all toimub.

Klapisääretihendite vahetamiseks pole vaja plokikaant maha võtta.
Tee vanast pihustist või eelsüüteküünlast õhu stuts ja lase sellega
silindrisse surve, et klapid alla ei kukuks ja saadki tihendid ära vahetada.
Kui pea maha võtad vii kindlasti lihvi ja survestamisse ja soovelda klapid ära.