4x4.ee

Probleem siis selline, et neliveduga sõites kui kaapima hakkab siis tuleb raginat vahekasti juurest justkui oleks hambad maas.
Hambad maas olla ei saa kuna 4x4 töötab hästi. Käigukasti kummipadja vahetasin ka, et vb see siis kuskile vastu käis.
Torsioon vedrud seal samas ääres ja hääl meenutab ka nende prõginat.
Igaljuhul mitte ei saa aru milles on probleem.

Ehk keegi teab või on kuulnud mis variant võib olla et seal sellist imelikku raginat tuleb .


Rainer

Kett viskab üle...Vaheta kett ära ja raginat enam ei tule;)

Vahekastil on kett välja veninud.

Vot seda ma ei teadnud et seal sees kett ülekanne.
Aga sis selline küsimus , et auto all ei ole seda võimalik vahetada, vaid tuleb käigukast koos vahekastiga maha võtta?
Kui kallis nali see kett võiks olla?

raineyr kirjutas: Kui kallis nali see kett võiks olla?

Kett 550-
Alumine hammasratas 207-
Ülemine hammasratas 236-
Vaatasin 2.7TD mudelile(1988-1993)

oh sa poiss tõesti 550eurot?

Tegelikult ei pruugi see ragin veel keti üle viskamist tähendada. Enda terranol ka ragiseb, näiteks kui kõvemal pinnal neliveoga järsult keerata. Minu võimalik et ekslik ettekujutus toimuvast on järgnev. Kuna see on keskdiffrita auto, siis esi ja tagasildade pöörlemiskiiruste ühtlustamisel ehk neliveoga liikumisel ja järsul pöördel peab hakkama mõni ratas (enamasti tagumine sisekurvi oma) libisema. Hakkabki aga kuna kogu ülekanne on elastne, siis mitte kohe. Nüüd libisema hakkamise hetkel toimub pingest vabanemine, ka sellele ketile rakenduv jõud väheneb järsult ja käibki üks lõksuv heli. See protsess kordub ja nii see ragin tulebki.

See ragin on väga ebaloomulik ,ei julge enam 4vedu kasutada,esimsel võimalusel võtan lahti siis näha mis olukord sees on.

TarviR kirjutas:Tegelikult ei pruugi see ragin veel keti üle viskamist tähendada. Enda terranol ka ragiseb, näiteks kui kõvemal pinnal neliveoga järsult keerata. Minu võimalik et ekslik ettekujutus toimuvast on järgnev. Kuna see on keskdiffrita auto, siis esi ja tagasildade pöörlemiskiiruste ühtlustamisel ehk neliveoga liikumisel ja järsul pöördel peab hakkama mõni ratas (enamasti tagumine sisekurvi oma) libisema. Hakkabki aga kuna kogu ülekanne on elastne, siis mitte kohe. Nüüd libisema hakkamise hetkel toimub pingest vabanemine, ka sellele ketile rakenduv jõud väheneb järsult ja käibki üks lõksuv heli. See protsess kordub ja nii see ragin tulebki.

Kui nüüd seda juttu tähelepanelikult lugeda, ega siis eriti siin midagi loogilist ei ole.

Nojah, loogikaga on nagu on aga fakt see, et otse sõites võib ka mootori täisgaasilt välja suretada, ragisema ei hakka, seega kett üle ei viska samas järsult neliveoga keerates see ragin sealt vahekastist ka tuleb.

TarviR kirjutas:Nojah, loogikaga on nagu on aga fakt see, et otse sõites võib ka mootori täisgaasilt välja suretada, ragisema ei hakka, seega kett üle ei viska samas järsult neliveoga keerates see ragin sealt vahekastist ka tuleb.

Võta tagakardaan lahti,küll siis ragiseb .
Mootorit välja suretades ei teki erinevust esi ja tagasildade pöörlemiskiiruses,mõlema silla kiirus väheneb ühtlaselt.Jaotuskasti ketile ei teki nii suurt jõudu,mis paneks keti üle viskama.
Soovitused:kontrollida rummulukke,võimalik,et ragin tuleb nendest,kandudes mööda metalli edasi.
Kui põhjuseks on ikkagi vahekasti kett,siis soovitan kasutatud vahekasti.Keti hinna eest saab neid kaks tükki .
Terranodel on jaotuskast suht töökindel,tõenäoliselt on rikutud kast vale kasutamisega(kuival asfaldil nelikveoga sõites).
Minu oma igapäeva Terrano on sõitnud pool miljonit km,suure osa sellest maastikul,mingeid probleeme jaotuskastiga pole esinenud.
Minu kahel teisel Terranol(mille ajalugu pole teada) pole kah jaotuskastiga probleeme olnud.

Ma arvan ka et viga rummulukkudes, kuna endal olnud selline ragistamine või ma ei tea mis heliks seda veel võib nimetada. Ja lõpus nelivedu ei tominud seni kuni uued hubid asemele panin.

Sest näiteks mind ennast on nende automaat hubidega nii ära ehmatatud et ma ei julge enam üldse neljaveoga sõita, panen ainult siis sisse kui näen takistust tulemas, ntx 5 meetrit enne suurt lumehange et hubid jõuaksid ikka sisse lülitada ja rattad ainult otse, ei keera kuskile. Ja pärast takistuse läbimist kohe nelikvedu välja. Ma ei tea kas see on liigne hubide hoidmine või vahel ikka võib lumepeal linnasõitu ka teha:D?

Kas siis eest tuleb ragin vahekastini?

HUBide ragin minu arust ikka auto eest otsast kosta, ei kandu vahekastini. Vahekasti raginaid ei ole küll kunagi täheldanud. Kui minu autol selliseid kahtlasi raginaid oleks, eeldaksin esimese hooga et mõni hammasratas ära lagunenud. Sellisel juhul tasuks kontrollida vahekasti õli, ega metallitükikesi sees ei ole?