4x4.ee

lugu järgmine,paar päeva sõitsin nii et diff lock tuluke kord läks sõidu ajal ise põlema ja siis jälle kustus,nüüd on difrilukk peal ja ei saa teda nupust maha ka.milles asi?

pajero567 kirjutas:lugu järgmine,paar päeva sõitsin nii et diff lock tuluke kord läks sõidu ajal ise põlema ja siis jälle kustus,nüüd on difrilukk peal ja ei saa teda nupust maha ka.milles asi?

G-l aitas kui tala küljes olevale lulitile korralik kolakas anda lasi lahti ja peale seda sai asi lahti võetud ja puhastatud. See toimis G puhul.

selge,kuid kardan et asi elektroonikas,kuna kojamehed lõpetasid ka oma töö.kaitse põles läbi ja nii kui uue sise paned siis põleb see ka kohe läbi

Luku solenoidid asuvad piduri võimendi juures üleval ,luku maha saad ka voolikud ringi tõstes,näiteks tagasilla peal,eeldusel,et torud pole läbimädanenud jne

tänud .homme proovib ja vaatab mis saab

maha ja peale saabki nüüd ainulr nii et peab voolikud silla juures ringi tõstma.,tännud sellegi info eest

Viga käes ja diffrilukk toimib,nimelt andsin vaakumpumbale korralikult surveõhku kordamööda nii sisse kui väljelaskesse.

pajero567 kirjutas:Viga käes ja diffrilukk toimib,nimelt andsin vaakumpumbale korralikult surveõhku kordamööda nii sisse kui väljelaskesse.

? Täiesti arusaamatu. Oled kindel et miskit tuksi ei läind? Kontrolli oma vaakumtorustikku.

inseneer kirjutas:

pajero567 kirjutas:Viga käes ja diffrilukk toimib,nimelt andsin vaakumpumbale korralikult surveõhku kordamööda nii sisse kui väljelaskesse.

? Täiesti arusaamatu. Oled kindel et miskit tuksi ei läind? Kontrolli oma vaakumtorustikku.

Mis siin nii arusaamatut on? ennemgi olen kuulnud ,et vaakumpumba silinder kiilub vahest kinni

Lihtsalt minuteada toodetakse sellel mudelil vaakumit rootorpumbaga. (kuni aastani 1997) edasi tuli vaakumpump tõesti vist kolviga. Järelikult siis ikaldusid sul ka pidurid ära?

Ka see tähendab seda, et minugi autol võib sellest piduritega probleem olla.
Probleem seisneb selles, et esimese vajutamisega läheb pedaal põhja, teise vajutamisega pidurid on, aga nagu ilma võimendita.
Lekkeid piduritorustikus ei ole, klotsid taga vahetatud, ees poolenisti kulunud.
Jutt siis Y61 2,8 liitrise mootoriga aastast 1999.
Diff lock läheb peale ja maha, aga "stabi off" lambike jääb põlema, kui seda lülitit sisse ja välja lülitada.
Vahest ka lülitab välja. ( mõtetu jurakas sellele masinale külge kruvitud )

inseneer kirjutas:Lihtsalt minuteada toodetakse sellel mudelil vaakumit rootorpumbaga. (kuni aastani 1997) edasi tuli vaakumpump tõesti vist kolviga. Järelikult siis ikaldusid sul ka pidurid ära?

ei tea tõesti mis pump peal on,aga see oli ainuke variant kuidas ma luku tööle sain

pajero567 kirjutas:

inseneer kirjutas:Lihtsalt minuteada toodetakse sellel mudelil vaakumit rootorpumbaga. (kuni aastani 1997) edasi tuli vaakumpump tõesti vist kolviga. Järelikult siis ikaldusid sul ka pidurid ära?

ei tea tõesti mis pump peal on,aga see oli ainuke variant kuidas ma luku tööle sain

ja pidurid on korras