4x4.ee

Tere! Selline küsimus sama auto omanikele(manuaal kast)kas õige jõud tuleb alles peale 2500pööret.Algul ei võta õiget tuuri üles ja kui saabub 2500-2600,siis küntud maal võtab lausa külje ette:) rehvid on autol 33"STT-d.Saaks sellist korras isendit proovida oleks super,aga minu meelest pole autoga ikkagi kõik korras.Testimise käigus selgus,et inercooleril oli auk sees,sai korda,uued lõdvikud jne.kuid...............Kel on kogemusi,siis andke nõu. Ps.(õhulugeja lahtiühendamine tegi olukorra 100korda hullemaks)see on korras.Auto käis ka esinduses,seal anti sellist nõu et tee egr korda ja tule uuesti.sest see oli pimedaks pandud,kuid egr on korras jne....

Turbo hakkab alles sellistel pööretel korralikult rõhku tootma. Autol originaalist suurem rehv all. Ega need 3.0 koned erilised püssid pole.

Olen päris mitmete selliste isenditega sõitnud.
Uskumatult tuimad tükid.

Tundub tõesti,et ongi selline rohkem rahulikult põllul poris müttamise masin ja lumes ka:) Ja pöördeid tahab see mootor tõesti. Loodaks leida 4.2 aiste vahele,kui kellegil on või teab,kust leida,siis info oleks teretulnud.

ETPatrol kirjutas:Loodaks leida 4.2 aiste vahele,kui kellegil on või teab,kust leida,siis info oleks teretulnud.

Võta ühendust kasutajaga INSENEER
Tema neid sigitisi mitmeid teinud

Jah,olen minagi seal Imede Põllu õuel käinud ja tema siin eestis vist ainuke,kes seda teemat hästi valdab!

See 4,2 on veel uimasem. Turboga oleks veel mõeldav,aga see mootor kaalub ca 450 kg ilma kastita.
Tahad sa ikka sellist pommi kapoti alla?

Movistar kirjutas:See 4,2 on veel uimasem. Turboga oleks veel mõeldav

Selle turbotamine on neil käsil.

Taavi2101 kirjutas:

Movistar kirjutas:See 4,2 on veel uimasem. Turboga oleks veel mõeldav

Selle turbotamine on neil käsil.

Kellel?

Movistar kirjutas:

Taavi2101 kirjutas:

Movistar kirjutas:See 4,2 on veel uimasem. Turboga oleks veel mõeldav

Selle turbotamine on neil käsil.

Kellel?

Imedepõllul.
Kollektorid on valmis vaja veel föön külge kompunnida ja paika panna.

4,2 on jah plaan turbo vahele sätitada, aga ei leia odavalt ühtegi turbot
Algselt oli plaan keerata TB2533 (2,8l RD28 Patroli) turbiin sinna, aga Austraalia foormuites kolades laideti see mõte kohe maha.
Isegi 3,0 Patroli turbo jääb sinna väikseks. See hakkaks vedama 1200 rpmilt ja kustub 3000rpmil. Heitgaaside temperatuurid pidid samuti ohtlikult kõrgeks minema.
Ainuke, mis olen järele uurinud sobiks sinna disco kartul ehk siis GT2860rs turbiin või siis GT32 seeria turbo.
Selle teema kohta peaks vist eradli teema tegema.
Panen lisasse GT2860R parameetrid, kui kellegil midagi sellist vedeleb võiks teada anda.





Hetkel kaks kollektorit kokku keevitatud, õlituse ja jahutuse ühendused on olemas.

Muidu jah võib öelda, et 4,2 on juube uimane mootor. Kuni 1995 aastani tehti 85 kw td42 mootoreid.
Minu masinal 1999 aasta mootor 92kw.
3,0 mootoriga ei ole au olnud endal sõita.
2,8 mootorit, kui natuke kruttida saab üsna normaalselt liikuma.

Räägivad jah,et 4.2 on veits uimane,kuid vääne hea,rahulikult metsas ja raskel maastikul hea tööloom.Olen ka uurinud turbotatud 4.2-te ja austraalastel on päris head mootorid tuunitud,sest varu on sel mootoril piisavalt.Inseneeril on pakkuda küll sellist mootorit koos kastiga,hinnaks 3000eur-pole nüüd maailma lõpp ka,kuid vaatan veel ringi.

Peab vaatama veel seda, et oleks kepsusõrme õlitus.
Olid vist vanematel mootoritel olemas kuni 95a.
Uutematel peab ise need sinna kompunnima

ETPatrol kirjutas:Inseneeril on pakkuda küll sellist mootorit koos kastiga,hinnaks 3000eur-pole nüüd maailma lõpp ka,kuid vaatan veel ringi.

Sa küsisid mootori ja kasti hinda, seda et mul teda hetkel pakkuda oleks ma ju ei ütelnud...

Väga vabandan,et sain valesti aru:( vähemalt hinnaklassi sain teada,kui palju peaksin investeerima jne.Muidugi vaatan veel leedu romulad läbi,tuttav sai sealt,mida otsis ja on rahul,ma alles otsin ja kean turgu:)
Elbert.