Y61 3.0 TDi tahmab ja jõudu pole

[sirr]

Ei kasutanud autot mõned kuud ja nüüd avastasin, et kiirendus on kadunud ja tahmab meeletult. Ükski märgutuli ei põle, filtrid on ka nagu korras... Kas vana hea õhulugeja probleem hakkab ilmnema või on paremaid ideid? Kas ja mida veel torkida või kuhu diagnostikasse minna?

[sirr]

anybody?

[Taivo]

Rotid õhupuhastisse pesa teinud

[TiitR]

Õhulugejat saad ju vaevata kontrollida. Võta pistik tagant ja kui midagi ei muutu, on asi selles. Samas võiksid kirjutada, kas tahm kohe taga või jõuetus ilmneb töösooja motoga? EGR?

[helar]

Mina olen kohanud külmjoodete problemaatilisust kulumõõturi pistiku trükkplaadil.
Ei pannud ka tuld põlema.

[sirr]

Õhulugejat saad ju vaevata kontrollida. Võta pistik tagant ja kui midagi ei muutu, on asi selles. Samas võiksid kirjutada, kas tahm kohe taga või jõuetus ilmneb töösooja motoga? EGR?

Tahm on pidevalt, kui pedaal põhja ligi vajutada. Vaikselt sõites tahma ei tule aga jõudu ka väga pole.
Kui pistik ära võtta, läheb tuli põlema ja auto on avariirežiimis. Ehk nii võrrelda ei saa.

[metsik]

Kui seisis jup aega,kalla kiirelt 2T õli paaki ja proovi uuesti.Parem veel kui võtad filtri lahti ja paned sinna 2t õli sisse ja siis käima.
Olen peale pikka seismist sellise asjaga kokku puutund.Kehv kütus ja Kolb tahab pumbas kinni jääda.

[metsik]

Kas oled asja timmi saanud,mis tiagnoos oli?

[sirr]

Ta nüüd nii pikalt ei seisnud, et kolb oleks kinni jäänud. vahetasin õhufiltri ära aga tulemus sama. Ilmselt tuleb sammud diagnostika poole seada. Annan teada, kui miski selgub!
Aga kuhu olkes mõistlik minna?

[Taavi2101]

Julgen soovitada DIISLIMEISTER

[Romek]

Julgen soovitada DIISLIMEISTER

Hea, kui kellelgi seal ka hästi on läinud. Minul on ainult ja ainult negatiivsed kogemused. A`la too siia, saame kohe ette võtta ja nädalapärast ikkagi töö tegematta,kuni selleni, et tehtud töö ei kõlvanud kuhugi. Aga diagnostikat võibolla oskavad teha, Rait e metsik on sealt abi saanud ja kiitnud.

[helar]

Romekiga nõus.
Minu kogemus: Tehti diagnostika: vahetati diagnoositud detail välja, viga alles.
Uuesti samamoodi.Muidugi kliendi kuludega.
Lõppkokkuvõttes oli viga hoopis kulunud kolvirõngastes, diagnoosi tegime lõpuks ise. Aga kliendi raha eest remonditi kõrgsurve pumpa ja pihusteid. Tulemus 0.
Vastutasid nad oma diagnoosi eest - EI. Süüdimatud kodanikud. Kahju ca 5 k eek.
DIISLIMEISTER - EI SOOVITA !
Julgen soovitada Testrem.

[sirr]

Kas oled asja timmi saanud,mis tiagnoos oli?

Käidud Faktos, 2 tundi diagnostikat tulemust ei andnud. Öeldi, et tuleb põhjalikumalt otsida ja paluti auto millalgi tagasi tuua.

Ideid?

[helar]

Saime jagu ühest samasugusest patrullist mis käis aastaid erinevates kohtades ,sh esindustes, ja viga ei leitud.
Kui soovid ,helista 5055183, ja lepime aja kokku.

Helar

[sirr]

Helar, tänud pakkumast.

Nüüd on asi veel huvitavam. Kuna Suveseikluse ajal hakkas ka midagi hirmsat moodi resoneerima ja kolisema siis ei viitsinud rohkem jamada ja viisin Faktosse. Seal tehti 2 tundi diagnostikat ja keevitati midagi. Öeldi, et leegitoru oli katki ja leegid käisid vastu karteri põhjakaitset. Samuti puhastati kirjade järgi õhupuhastaja elementi.
Siit kolm küsimust:
- Kui leegitoru oli lõhki/murdunud miks kurat ma mootori häält ei kuulnud?! Võibolla Patroli mootor ei tee häält aga meenutades vanade aegade sumpsihädasid, oleks pidanud pool eesti rahvastikust mu sõitmist kuulma...
- Oletame, et oli toru katki, siis kas see võis jõu ära võtta ja sumpsi panna tahmama?!
- Kas leegitoru ei ole mitte sumpsi algus, ehk kui see oli täielikult katki, kuidas kurat tahm siis tagant tuli, mitte põhja alt?!

Aga tundub, et probleem igatahes lahenes. St, et tahmab küll aga samal tasemel, mis enne selle jama tekkimist ja see mind väga ei heiduta. Aga tahaks siiski teada saada, et mis kamm oli.