õlivõtu rekord

[Laurius]

üks lihtne mõistatus: Kuidas saab võtta td-mootor, mille silindrite kompressioon ja plokikaanetihend on OK, võtta õli 1 liiter 100 km kohta?












































Vastus: Turbo laagrid on puru ja turbiini lõtk ca 1 cm:)


Ja siit uus küsimus! Kas on kellelgi kasutatud turbot pakkuda Y60 2,8-le?

[MM]

Viitsid äkki OE nr. turbiini päält siia riputada, võiks uut pakkuda.

[Laurius]

Eraldi mingit OE-ga tähistust ma küll ei leidnud aga see-eest on seal hunnik muid numbri- ja tähejadasid:

YD 00703J
14411-22J02
465941-6A


Äkki selle põhjal saab miskit öelda


L.

[MM]

Uue tüki letihind 14600.- kui asjaks läheb saab alet ka.

[kala]

kle mu ühel tuttaval,on veoauto turbo pakkuda,kui huvi on siis uurix edasi!
see peax su 2,8 ikka normaalselt liikuma panaema,iseasi mis pöörde pealt ta sul tööle hakkax normaalselt!

[kala]

kusagil netis hakkas silma ka 3,3-se patroli turbo,see peax suht sama tootlikusega olema ju!
aga ei tule meelde kus,vist streetrace foorumis!

[Laurius]

Tänud, kala ...

Olen ise ka seda mõtet mõlgutanud, et phuk, kui nagunii vaja vahetada on siis võiks ühtlasi üritada ka teatavat kasu sellelt lõigata ... hmm ...

Ma uurisin härrade turboclub.ee foorumit ... aga sealt turbo töötamise põhimõtete osas targemaks ei saa.

Millest see oleneb, millal see veoka turbo tööle läheb? Neil ju kogu tööpiirkond kuni 2000 p/min! Et siis Patrolil tühikäigust veidi kõrgemalt haagiks juba? Ei usu ...

Aga uuri selle veoka turbo kohta, äkki saab mingeid nimesid-numbreid või andmeid ja no hind on ka oluline .... heh, ja pilt ei teeks ka paha

[erik]

mis mõttes ei saanud turboclubi foorumit lugedes targemaks, järelikult ei viitsinud lugeda. Turbo paneb pöörlema heitgaasid. Heitgaaside hulk on otseses sõltuvuses kubatuuriga. Kui sa paned sinna "mingi veoauto turbo" siis sul ei hakkagi se turbo rõhku andma või annab rõhku sellistel pööretel mis jääb juba su mootori effektiivsest pöörete vahemikust välja.

[Laurius]

ehh .. erik ... ma pidasingi silmas pigem seda, millistel pööretel nt Patroli 2,8 millise hulga "õhujõudu" välja annab ja kui palju on vaja sellele nn "veokaturbole", et ta õigel hetkel piisavalt vurtsu annaks.

[erik]

Ausalt, soovitan sul panna sinna see õige turbo, või siis juba veel kallim ja moodsam muutuva geomeetriaga turbo, mis peaks olema nendel viimastel disla patrolitel. Muutuva geomeetriaga turbo eelis on see, et ta suudab anda ühtlasemat rõhku suuremas pöörete vahemikus. Suvalise aretamisel ei teki sul ainult rõhu ja pöörete suhte probleem vaid ka kollektori ja pükste kinnitused ei klapi ja wastegate klapp ei toimi nii nagu selle mootori konstrueerija on ette näinud. Kui tahad jõudu juurde siis on ka teisi variante.

Suurema turbo paigaldamine bensukale on oluliselt parem mõte kui suurem turbo dislale.

[kala]

turbo foorumis on ka minu arust kõik ära seletatud!!!
Proovin muidu esmaspäeval tema juurest läbi minna ja pildi teha!
äkki kellegil teisel läheb vaja!

[Laurius]

Et siis keegi ei taha oma korras Patroli turbot oma auto küljest ära müüa! Selge ... tuleb Hollandist tellida. Seal on muide veel hulganisti Patroli kraami ... lammutuses nimega Deijne (www.deijne.nl).

[Laurius]

Avaldage nüüd arvamust!

See et veoautoturbo pisikesele Patrolikesele liiast on, sai selgeks.

Aga kas 98 aasta Patroli 2,8-se turbo sobib 95 aasta omale?! Äkki on täpselt sama turbo?!

Erik soovitas siin et pane sama või uuem ja moodsam.

Erik, kas 98 aasta turbo sobib 95 aasta mootori külge?!

[erik]

98 ei olnud veel muutuva geomeetriaga vilet. Aga sa võrdle nende tootekoode mis sinna sildikeste sisse on pressitud. Isegi kui need numbrid on erinevad, leiab vile tootjate netilehelt infot, mille alusel saab neid võrrelda ja sobivust kontrollida. Aga sa võid minna Nissanisse ja küsida ka sealt, mida sealsed targad mehed arvavad.

[Mihkel78]

sinu masina turbo on Garreti oma ja mudel GAR TB2527
97-00 on uuem mudel GAR GT17