4x4.ee

Sõitsin nissani jeebiga paar kilti enne kui aru sain et kässar oli peal.
Küsiks siis kas ja kuidas võis mõjutada see piduriklotse ja trummlit? Tossu tuli ja trummel oli ka kuum.

Nissan pole miskisugust Jeepi kunaski teinud - ja erinevalt Jeep'ist mis ajaloos on Nissani komponente kasutanud - ei ole Nissan ka Jeepi komponente kasutanud

Üldiselt ega ta hästi ei mõju aga.... suure tõenäosusega ei mõjunud see kuidagi eriliselt - kuluvosad
Niikaua kui sa ei kirjuta mis masinaga tegu ei oska keski krt sulle ka ütelda täpselt mis või kui palju võis juhtuda.
Osta omale mõni natu vähem võimekama mootoriga auto - siis saad ikka aru kui kässariga liikuda ei jõua

Üldiselt kuluvad klotsid tunduvalt õhemaks. Võta lahti ja vaata palju klotsi alles on. Kui piisavalt siis regulli kässar ära ja anna tuld.

eee....kas autul siis kässari punast hoiatustuld ei ole?

Tegu polnud minu autuga vaid tuttava oma. Tundus küll kuidagi aeglase minekuga....mõtlesin et ongi maasturi eripära. Miski pikap masin oli.

Paar kilti käsipidurit ei tohiks küll midagi olulist aia taha lasta. Natuke kuluvad klotsid ja muud ei midagi. Kässariga on klotside surve trumlile suht marginaalne (Oled Sa kunagi üritanud autot kässariga pidurdada - no ei toimi ju), kuskil Itaalia mägiteelt alla laskudes kõrvetab sõidupidur trumlit ja klotse kordades isukamalt .

PS. Türklane, kas TäPe on Su haaremit oluliselt vähendanud... või millest selline küünilisus Su postis .

Järelikult pole sul seal ennegi klotse olnd kui sa esiteks ültse kohalt minema saad , mingi norm kässer peaks ikke hoidma, ja üleültse kurioossne lugu.

414 AVM kirjutas:Paar kilti käsipidurit ei tohiks küll midagi olulist aia taha lasta. Natuke kuluvad klotsid ja muud ei midagi. Kässariga on klotside surve trumlile suht marginaalne (Oled Sa kunagi üritanud autot kässariga pidurdada - no ei toimi ju), kuskil Itaalia mägiteelt alla laskudes kõrvetab sõidupidur trumlit ja klotse kordades isukamalt .

PS. Türklane, kas TäPe on Su haaremit oluliselt vähendanud... või millest selline küünilisus Su postis .

No kui on käsipidur mitte taharataste küljes vais eraldi trummliga siis ega ikka peale seda enam see hästi ei tööta küll.
Ärge ikka üldistage kõike.

markoant kirjutas:Tegu polnud minu autuga vaid tuttava oma. Tundus küll kuidagi aeglase minekuga....mõtlesin et ongi maasturi eripära. Miski pikap masin oli.

Pikap patrol või?
Või siis miskine KingKab?

Kas Patrolil saab käsipidurit peale keerata? Kas seda tehakse salongist või kuidagi trumli juurest?

timmi75 kirjutas:Kas Patrolil saab käsipidurit peale keerata? Kas seda tehakse salongist või kuidagi trumli juurest?

Saab küll peale keerata. Seda tehakse salongist seest. Kui käsipidurikangil on peal plastmassist vidin, siis keera see maha ning siis peaks kohe nägema seda kohta kust saab peale keerata. Kui jutt käib 160 kerega patrolist.

Mihkel89 kirjutas:

timmi75 kirjutas:Kas Patrolil saab käsipidurit peale keerata? Kas seda tehakse salongist või kuidagi trumli juurest?

Saab küll peale keerata. Seda tehakse salongist seest. Kui käsipidurikangil on peal plastmassist vidin, siis keera see maha ning siis peaks kohe nägema seda kohta kust saab peale keerata. Kui jutt käib 160 kerega patrolist.

Vaatasin- mul on tross lõppuni peale keeratud. Nüüd tekkis selline küsimus- ega trummlis olevaid klotse ei anna lähemale keerata? Ei taha kuidagi veel klotse vahetama hakata.

timmi75 kirjutas:

Mihkel89 kirjutas:

timmi75 kirjutas:Kas Patrolil saab käsipidurit peale keerata? Kas seda tehakse salongist või kuidagi trumli juurest?

Saab küll peale keerata. Seda tehakse salongist seest. Kui käsipidurikangil on peal plastmassist vidin, siis keera see maha ning siis peaks kohe nägema seda kohta kust saab peale keerata. Kui jutt käib 160 kerega patrolist.

Vaatasin- mul on tross lõppuni peale keeratud. Nüüd tekkis selline küsimus- ega trummlis olevaid klotse ei anna lähemale keerata? Ei taha kuidagi veel klotse vahetama hakata.

Loomulikult - käsipiduri trumlil on kummist kork mille võtad eest ja selle taga on "reguleerimismutter" mida saab nt kruvikeeraja otsaga liigutada.

Igasugu salongist keeramine = lihtsalt loll jutt

MahviaDeTyrk kirjutas:Loomulikult - käsipiduri trumlil on kummist kork mille võtad eest ja selle taga on "reguleerimismutter" mida saab nt kruvikeeraja otsaga liigutada.

Igasugu salongist keeramine = lihtsalt loll jutt

Meil siin Tapal "spetsialistid" keerasid mul masinal käsipiduritrossi pingutamiseks tagumised rattad alt ja kiskusid kõik trumlid maha- tulemuseks oli see, et lõhuti ära üks uus vedrukinnituse varda pea, keevitati seib otsa selleasemel, et uus panna. Kardan, et roostetab raip ära ja kukub sisse.

Kas alati peab jõudu kasutama, kui mõistus ei võta?

antik kirjutas:

MahviaDeTyrk kirjutas:Loomulikult - käsipiduri trumlil on kummist kork mille võtad eest ja selle taga on "reguleerimismutter" mida saab nt kruvikeeraja otsaga liigutada.

Igasugu salongist keeramine = lihtsalt loll jutt

Meil siin Tapal "spetsialistid" keerasid mul masinal käsipiduritrossi pingutamiseks tagumised rattad alt ja kiskusid kõik trumlid maha- tulemuseks oli see, et lõhuti ära üks uus vedrukinnituse varda pea, keevitati seib otsa selleasemel, et uus panna. Kardan, et roostetab raip ära ja kukub sisse.

Kas alati peab jõudu kasutama, kui mõistus ei võta?

Patrolil asub ju käsipiduri trummel käigukasti ja kardaani vahel-milleks rattad siia puutuvad- jutt vast mõnest muust masinast -mitte patrol 160-st.