Ma pakun uusi lõigatud mustriga 44" boggereid 17" veljele
5tk maksavad 4000€
Tartus 53808649

Minu arvamus on see, et mul on korraldajast kahju. Ilmselgelt oli nähtud vaeva ja pühendatud palju aega ning raha, et teha hea üritus. Korralik olme, toitlustus, rajakaart, kohtunikud jne jne. Ilus töö! Minu soovitus järgmiseka hooajaks - korraldada AK rinka sari koos "rahva" sarjaga samal ajal (väh...

EDU!!!!!!!!!!!

Ma loodan, et sa leiad selle, mis sa otsid!!!!!!

Urvo!!!!!

R.Laansalu kirjutas: ↑

L Mai 23, 2020 12:15 am

RaulK kirjutas: ↑

R Mai 22, 2020 11:49 pm

Kas tur+ tuleb jälle see totter kohustuslik kehtiva üv nõue?

Kuna suur osa võistlusest toimub avalikel teedel, siis loomulikult tuleb taas "see totter kohustuslik üv nõue".

Missassjja?? TÜV peab olema? Mis järgmiseks? Kaine peaga peab ka veel sõitma?

Mootoriks GMi LM7, mitte "corvette", aga V8 sellegipoolest. Selle auto suurim pluss oligi mootor ja käigukast. Vedrustust sel ajal veel teha ei osatud. Selle raha eest algajale ET2 ja TR3 huvilisele hea küll.

Ei ole kuulnud küll, et oleks. Meil pole sellist luksust, et nii rasket asja külge keerata

Hetkel on Arto TR1 esindaja

Mina TR1 vintsimehena küll nautisin seda võistlust. Oli põnev! TR3-ga liigud küll oluliselt kiiremini, aga kaob päris paljuski ära tehnilise sõidu ja rajavaliku oskus. Väga tore oli seda jälle meelde tuletada. Nagu ma loen, siis teised olid sama meelt - rada polnud liiga raske. Aga üle 12h ei taha m...

MahviaDeTyrk kirjutas:Igasugu videotelt on väga jäänud mulje, et tegemist on justnimelt ralliga - mille sees on siis ka mõni üksik natuke pehmem auk

Sa jätad mulje nagu see on halb asi

Ühinen Lauri arvamusega - sai vähe sõidetud, aga kõrvalt vaadates jättis väga hea mulje. Vägagi tahaks uuel aastal uut võimalust

Vints, mootor ja aju on uue kodu leidnud.

Kere saadaval.

Mina kommenteerisin, et kui oleks teljevahe pikema teinud, siis oleks saanud auto oluliselt madalama ja stabiilsemana ehitatud. Arvamus on endine, aga tore näha, et vähemalt ehitatakse ja tuleb veoautosid juurde, mis jõuavad natukenegi edasi liikuda

No raba rabaks, aga G peaks igal juhul stock kujul jimnyl eest ära vajutama, kui põhi vähegi all on (vedrustus, lukud, teljevahe on kõik G kasuks)

Olen loomulikult avatud ettepanekutele hinna ja komplektsuse osas.

Kui mõnel uuel osalejal tekib veel lisaküsimusi Oruxi ja kaartide kasutamise osas kohapeal või enne võistlust, siis võite julgelt ühendust võtta Urmas Männama-ga, kes lubas abivajajaid aidata.

Tel number - 5263075

Tema koostas eelpool toodud juhendmaterjali, seega on kenasti kõigega kursis.