Ma nüüd enne ei liigu kui alles Mai lõpupoole, aga kui selleks ajaks keegi lähemalt ei taha, võib mõelda.

Edit. Müüdud.

Tartus tasub küsida www.arwest.ee

puhvel kirjutas:Hea vastus näeb umbes selline välja, et kannatab panna alates sellest laiusest kuni selleni aga ideaalne on selline laius

Väljamaa foorumitest on valdavalt silma jäänud, et rehvi laius võiks olla 2-4 tolli laiem kui velg.

Kui vähemlevinud markidest juttu on, siis küsiks kohe huviga kas keegi on stahlwerki aparaate ostnud/proovinud? Korraliku AC-DC TIG-i hinnad hakkavad alates 3000 eurost, kuid selle saab õite odavalt kätte. http://www.stahlwerk.ee/component/virtuemart/volframkeevitused/stahlwer-wig-tig-ac-dc-315-pul...

http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?f=55&t=47710
Kodanik Sikul oli olemas kui kunagi küsisin. Ise ära ei ostnud, ehk on alles veel.

Euroopas on ainult sertifitseeritud veopeade kasutamine lubatud (ülejäänud haagis võib oma tehtud olla). Aga kas tavaline munak annab piisavalt liikumisvabadust maastikule?

Kasutan tuttava kaheteljelist Respot aegajalt. Isiklikust kogemusest nii palju, et kasutan rattakoopaid päris palju otsas turnimiseks kui koormat kinnitan. Selles suhtes välistaks plastist tiivad enda jaoks. Samuti olen korra tagumise rattakoopa nurga mõlki tagurdanud. Sai välja löödud ja näeb välja...

Mis neil keskava on?

http://www.landroverclub.ee/foorum/view ... highlight=

Antud masinal küll 5 kohta, aga kuna liigikaaslasi ka 7-kohalisi, siis peaks ümberehitus olema originaalistmete hankimise ja vormistamise küsimus.

C tähte pole. Koormusindeks on aga korralik, kuni 1120 kg rehvi kohta.

müüdud

amevier kirjutas:Kui ma ei eksi, siis orikad plekid on 6" laiad?

Hmm, pean siis üle mõõtma. Kas 6" laiusele 265/70 rehvi kannataks peale ajada veel?

Olemas

Kuluks endalgi sääne reduktor ära nagu siin pakuti. Ehk kellelgi vedelema jäänud?