Defender on poole kallim lihtsalt. Aga mõnevõrra mugavam ja turbodiisel mootoriga isendi puhul märgatavalt ökonoomsem ka.
See roolivõimu puudumine häiris tegelikult ainult asfaldil, eriti kuhugi parkimiskohale nikerdades. Sest lisaks roolivõimu puudumisele on seriese pöörderaadius üüratu.

Müügis oleval autol on küll erinevalt Landy kirjeldatust bensiinimootor. Mis on diislist mõnevõrra tervam, kuid kiirendusaeg 0-100 on ikkagi samasse kanti. Samas on minul oma kogemuse põhjal küll mulje jäänud, et selle 2,25 bensiinimootoriga series teeb 2,5 turbodiisliga discoveryle, mille all on 33...

Uued varuosad: www.allmakes.ee
Komplektne pruugitud mootor (juhuks kui see õnnetu võll ülemõistuse kalliks ostub): foorumi kasutaja Inseneer GSM 53408157

Kas sellist lõikamise tööriista Eestis ka saada on?

No nii, ja mina arvasin veel, et ma juba natuke tean LR-dest :oops: Luban, et enam ei avalda tuttavate asjatundjate käest kuuldut... Aga minu isiklikud kogemused: Minu 2,25 bensiinimootoriga isend tarbib linnas talvel kütust täpselt 20l/100km, maanteel 14,5l/100km (valdav kiirus 80km/h). Kiirendus 0...

Ma miskipärast arvan, et auto kütusekulu ei vähene üldse nii palju, kui Sa loodad kaasaegse mootori vahele aretamisega. Sellel autol on kõik arhailine, igasugused jõuülekanded käigu- ja vahekastis, difrid jne neelavad samamoodi rohkelt energiat. Seriesele kõige sarnasem auto on minu meelest vene UAZ...

Ma kardan, et samas suurusjärgus töökorras mootori soetamismaksumusega.

Mobile.de andmetel on müügis eelmainitud eriseeria Defender 90 2tk, 3 pika kerega LR110 V8 ja 1LR90 V8. + paar karmima ümberehituse läbinud eriti vana seriest. Ise läbin ma oma LR110-ga juba teist mootori ümbervahetamise etappi. Algne karburaatoritega mootor oli tõesti väga kahtlane, mina ei tea kas...

Huvitav, kas mul 2...3a vanuses kasutada olnud kettülekandega 3-rattalist võib käsitleda kui keevislukuga liikurit, kuna mõlemaid tagarattad said pöörelda ainult koos.

Selle "TR-0" liiga puhul oleks vaja siis lihtsalt kergemat rajavalikut ja mingeid piiranguid, et TR-1 veteranid "ilma tegemas" ei käiks. Millised piirangud need siis olema peaksid? TR1 on niigi minimaalsete ümberehitustega. Ma pidasin silmas rohkem küll sellist sorti piirangut, et need maailmavaate...

Pean tunnistama, et kõik mis Tarmo eelpool välja ütles, kehtib minu puhul 100%-lt. Minu jaoks on juba fotod võistlusolukordadest piisavalt šokeerivad, et loobuda mõttest mõne oma maasturiga (kusjuures ükski pole nn linnamaastur ega kroomitud ameeriklane) sinna sattuda. Ainult oksapesust rohkemgi pel...

Minu LR110 tagaosas on risti kerega iste, mille pikkus oli mälu järgi 82cm ja ca 15cm ruumi oli veel ukseni ruumi ka, ehk siis peaaegu 1m jagu on pagasiruumi pikkus. Laius peaks olema ca 1,6m. Kõrgust kahjuks peast ei tea. Kandevõime tehn passis on kirjas 1,1t. Oma series Land-Roveriga olen reaalsel...

Viskan varsti köögist korraliku kaasaegse plekkradiaatori välja, mõõtudega 2000-500-60 mm. Selline suudaks kuni 1kW sooja välja anda. Saunaahi ilmselt jaksaks kuni 10 sellised järele võtta. Nii et 9tk oleks teil veel vaja :=) Kui huvi on ja keegi viitsiks selle Tallinnast Tartu viia, annaks hea meel...