MahviaDeTyrk kirjutas: Ja mille poolest siis H2 miskist muust klassist on ?
Massi ja ruumala ?

Patrolist erineb H2 selle poolest, et tal on pidev nelikvedu ja mootor peal Ei oska öelda, mida need japsid suitsetasid, kui 3 tonnisele autole 100kw mootori aretasid. Möödasõidud jäävad ära igatahes

Ärge öelge, et (praeguseks) 7 lk. erinevaid mõtteid ja kõvatamisi jääb teemaalgataja H2 siiski linnatänavatele teiste samasuguste kõrvale kõvatama, et kellel ikkagi kõrgem velje ja õhem rehv alla mahub! :lol: Aga eks aeg annab arutust...Tegijad, kes te seda masinat poris omasilmaga näete, olge head...

Ei saa võrrelda hummerit ja unimogi need erinevad nigu siga ja kägu. Mõlema silla lukuga ja mudarehviga h1 uppus umbes siis kui vesi ja muda jõudsid rummu keskele. Võlja teda vintsida ei anna kuna ta ei tule lihtsalt maa peale vaid korjab nagu buldooser endale pasa valli nina ette. Samas moog sõiti...

AsTroSS kirjutas: H2 'ga Väo esimeset künkast kaugemale ei jõuaks, üks ratas eest ja teine tagant lööks tühja ,kuna sellel pillil sildades lukkusi ei ole

Tagumine lukk olemas ja sellest piisab ma arvan esialgu.

Aga TR3 ei ole ka tehaseauto klass... Sa oma Hummeriga sõida Turisti kui sõita tahad. Siis vähemalt ei pea traktori järgi minema kui just ise uputama ei lähe. Võiks ju endale selgekt teha, et mida raskem auto seda kergemini upub. Arvad, et TR3 mehed niisama ajavad kaalu võimlikult kergeks? Ära pabi...

Vaata Humma2 seda videot,eriti teraselt alates 3,30 http://www.youtube.com/watch?v=uTqnqud0chk Silverbeast il vahel siis selline mootor ja pidi vähe "näpitud" olema veel. Tehase näitajad: M62B44 Valmistaja BMW. 4.4 L (4398 cc/268 in³) 210 kW (282 hp) @ 5700 420 N·m (310 ft·lbf) @ 3900 Redline 6100 ...

Tarmi kirjutas: Ma pakun, et ma saaks oma fordikolakaga ka kaugemale kui sa

muide GM > Ford, seda peaksid ise juba teadma kui mingiks entusiastiks end pead.

Mis vastukäimise iba sa kogu aeg ajad? Kuhu vastu mis asi käib sinu meelest? Võibolla käib su käsi millegi vastu üpris nobedalt suurest rõõmust, kui siin oma sisutühje mittekuhugileviivaid postitusi vorbid? Kuule lõpeta ära juba, see muutub juba tobedaks. Omanik ütles mulle selge sõnaga, et pöörami...

Kurat küll! Jumal sa näed ja ei mürista! Saad aru inimene, minu kasutuses olnud täiesti stock H2-l olid all 37" rehvid. Ja nii ongi. Punkt. Olgu kuidas tahad. Sa ei ole päevagi H2-ga sõitnud, ilmselt ka mitte sisse istunud. H2 stock ratas on 315 70se profiiliga 17 tollise velje peal. 37 ei istu sin...

Ka minumeelest oled sa ennast üle tõmmanud ja ei taha kuidagi maapeale tagasi tulla.Alguses tundus naljakas,nüüd muutub juba vaikselt häirivaks see jura,mida sa siia kirjutad. Võime sinuga avalikult kihla vedada,et sa EI jõua selle Hummeriga ühelegi EAL-is regatud võistlusele ega lõpeta ühtegi võis...

Sa ära ise targuta. Sõitsin vahepeal pea pool aastat H2-ga ja sellele mahub alla 37" vabalt. Ma ei tea, kust tuleb sinu 22l/100-le, aga minu kulunumbrid olid linnasõidul stabiilselt üle 30l/100-le ja seda rahulikult kruisides. Ja lõpetuseks, vähem ohkimist ja rohkem tegusid. Tule siis näita Kõuekõm...

Madis ära targuta kui sa konkreetset teemat ei jaga. Seda ei oleks tõstetud, kui tal 37ne ratas all istuks normaalselt Minu arust nii lihtne see asi ongi.

H2 originaalvegl on 17 ja rehv peaegu 35 (BFG on tegelikult 34.5) , nii et 37 rehv mahub sinna ilma igasuguste modfikatsioonideta ,olenemata velje mõõdust Ma julgen selles kahelda kuna peal olev rehv on 315/30 r30 ja need käisid vastu pööramisel. Ei ole suurem asi matemaatik, aga see rehv ongi 37 v...

Siis on su veekaheksa ikka eriti öko. Mu diisel tarbib võistlustel kütust ca 60-100 l / 100 km peale olenevalt võistlusest. Huvi pärast küsin,et kui vana sa oled ? No see on sul kontekstist välja tiritud võrdlus, sest võistluse ajal on loomulikult teised numbrid. Meil käis diskussioon selle ümber, ...

no seal on ta õnnetult raami alla sõitnud. rip


aga pigem midagi sellist juhtub