Ega neid eriti liigu enam tõesti. Ise sai hiljuti sama asja otsitud ja vahepeal tundus, et hakkan ameerikamaalt tellima. 231 ikka Eestist leidsin aga 242 ei tahtnud keegi pakkuda.
Ja seda ka, et wrangleri kasti esikardaani flants grandile ei lähe. Õiget 231 flantsi saab poest poe hinnaga.

Ise ostsin just parempoolse. 55 raha maksin, ehk oleks leidnud ka odavamalt aga aega maksab ka.
Uspartsus, toppartsus see letikraam. vasakpoolsete kohta ei tea kas need ka kohe olemas. Kuuldavasti kulub neid palju vähem.

Süütepoolist peaks ikka kõvasti rohkem volti, ikka tuhandetes, välja tulema.

Selle foorumi kontekstis on väide, et visko on remonditav küll pigem müüki soodustav tegur.
Kes siit jeepi ostab, see teab väga suure tõenäosusega väga hästi, mis asi on viskovigane 249 vahekast.

Otsi vene jeep kluubi foorumist selle teema. Vabandust, aga ei hakka ma Teile siin kogu seda info tõlkima. Vabandus kahtlemise pärast, siin foorumis ega ka usa jeepifoorumites pole kohanud, et keegi neid junne remondiks. Ikka esimene soovitus on vahetada muhvivaba kasti vastu. Aga hakkas huvitama s...

Kui keegi leiab, et tal on mingi oma hinnaettekujutus, siis andku teada.

Mul vedeleb üks d21 2.7 diisli radikas. Kas see sobib või siis ei sobi oskab ehk keegi targem öelda. Vett pidas kui veel auto küljes oli.

Ega ausalt öelda huvitaks mind ka. Sellele teadmisele võiks isegi väikese kõrvateenistuse rajada.

Ostaks ära selle, saatsin ps.

Vaja oleks varurattaks ühte 15'' chero plekkvelge ja 31x10,5 kasutatud mudakat sinna peale. Ideaalis insa sahara või sarnase mustriga. Päris pastelt ei taha, mingi 8-10 mm võiks ikka mustri jääki olla.

Pakkuda võib nii koos kui eraldi, hea kui Tallinnas-ümbruses.

Tarvi
51 62 432

Müüdud, lukku

Sain enda omale eelmisel nädalal 231 alla viskovigase 249 asemel. Väga rahul tulemusega, nagu uus auto kohe. Ja tagaveolisega on kohati lihtsalt lõbus ka, eriti kruusal. Kas mineku ja jõuvahe on tunda? Mineku vahet ei oska öelda, 5,9 ajas autot enne maasturi kohta rahuldavalt edasi ja ajab ka nüüd....

Sain enda omale eelmisel nädalal 231 alla viskovigase 249 asemel. Väga rahul tulemusega, nagu uus auto kohe. Ja tagaveolisega on kohati lihtsalt lõbus ka, eriti kruusal.

242 saab sinna alla panna. Aga kui mõistliku hinnaga 242 leidmisega raskuseid, tasub ka 231 kaaluda. Erinevuseks on 231 puhul full time ehk lahtise keskdiffriga neliveo puudumine. Samas päris otse need kastid siiski ei pruugi mätsida. Aga selle kohta kuidas vanast 249-st ja 231st/242st asi kokku ehi...

Sai täna seal käidud. Kui kuiva ilma peab, siis on üleval järgmiseks nädala lõpuks nii palju kuiva liiva, et vähemalt väiksematest rehvidest peab rõhku välja laskma.