Julgeb väita et Koni ja LC80 (polypuksidega) ka kokku ei sobinud. Jube jäik oli.. Pole ammu lenksu saanud, aga enda oma originaal amortidega (kummipuksidega) oli mõnus. Rattad ja tõste sarnased. Ei tea kas asi puksis või amordis...?

Veljed müüdud. Ehk on kellegil selliseid rehve vaja..

31x10.5 olid kui ma õigesti mäletan.

Oodatud kõik pakkumised, hakkavad jalgu jääma, järgmise nädala lõpuks vaja plats puhtaks saada.

Plats puhas

8x16 ja -20 ET 35x12,5

U 3" tõstet, diagonaalvarras originaal. Tiivalaiendid kitsamad. Kui diagonaal parajaks teha peaks paras olema.

Raamid mädanevad.. Isegi väljast kobedat, pooleks vajunud raamiga navarat näinud..

Kõva külmaga ei tasu ostma minna, siis on kõik ilus ja kõva.

Äkki kannatab kipsinoaga vettind tükk välja lõigata?

Konsooli ja istme alt.

Kas olemasolevad 16" on valukad? Kui on sis paluks pilti ja hinda sõnumisse.

Õlijahuti tihendi materjal vahetus ka mingi aeg kui ma ei eksi. Ehk siis enne h2 vms varuosa saidilt tellimisel võiks asjale tähelepanu pöörata.

Ja veovõlli mutter tasub alati enne lahti keerata, kui pidurid maha kisub.

Paagis on sõel jah. Enne paagi maha võtmist võid uue valmis varuda. Minu omal oli aja jooksul jube rabedaks läinud. Ei olnud üle mõistuse kallis ka.

Pidurimeister ei aita välja?

Nissani insenerid on natuke rohkem vaeva näinud. Nupust on võimalik see jura välja lülitada. Lisaks kui pikemal sõidul rataste pöörlemiskiirused on erinevad (rehvirõhk, ebaühtlane kulumine vms.) hakkab armatuuris tuli vilkuma. Auto asendis. Seevastu Kia insenerid tegid TOD kastile laiema keti (võrre...

Mõlemal kastil puudub keskdiffer. Tod kastil lülitatakse 4WD järgi kui kardaanide kiirus erineb. Vb veel teatud juhtudel... Rehvid, rehvirõhk jms on kriitilised. Eri tootjate rehve ei tohiks kasutada ja roteerima peab. Välja lülitamisega endal kindlam tunne. Eriti kui 3t haagist vaja tihti vedada. E...