koneskos on konks 3500 või 4000 (eemaldatav). hind sisaldab ka paigaldust. grand cherokee ja tavacherokee konksud on erinevad. grandile sai ka bosalist, kuid ei tea, kas ka sellele aastale. ise lasin enda tavacherokeele koneskos tavalise konksu panna ja millegi üle nuriseda ei saa. see, mis põhja al...

on küll täitsa hea, pean nõustuma. kummitavad mõned väikesed vead, kuid ega ta uus ka pole. siiani hätta ei ole jätnud. venitab tõstukit, sõidab teel, tee kõrval ja isu korral ka metsas. lisaks on selle istmega nii ära harjunud, et teistesse autodesse kuidagi ei tihka ronida. kütusekuku on küll ooda...

ajapuuduse tõttu pean kahjuks loobuma. loodetavasti järgmine kord on aeg armulikum ja saan ka ühineda.

oleks ka huvi tulla, kui saaks teada kus ja mis kell. autoks stock cherokee bfg all terrain sussides.

igaljuhul sain auto nüüd teenindusest kätte ja teine asi kohe. see osutikene ei olegi kunagi nii suuri kõrguseid saavutanud. lisaks räägiti, et radiaatori kork oli ka ära minestamas, mis pidi aga olema üsna oluline osa jahutussüsteemi töös, ja ka see pandi uus.

see on ju hea. kui nüüd sisse pista kõrgemal temperatuuril toimiv termostaat, siis peaks mootor minema üle 75 kraadi ehk kütust visatakse vähem ehk kütusekulu langeb. see on meeldiv. need mõned kaduma läinud hobesed oluliselt ei kõiguta. midagi ikka sellest 180 hobusest alles jääb.

termostaat ei saa läbi olla, sest ta hoiab alati ilusti seal 70 kraadi juures. laseb mootoril soojeneda ja siis hoiab seda taset. tqhq'st anti hea vihje, et võib olla on termostaat selline, kes avabki ennast nii vara, mis tundub loogiline, sest auto on mõned kuud tagasi itaaliast toodud. auto läheb ...

tere,

milline oleks normaalne jeep cherokee 4.0 töötemperatuur? praegusel hetkel maanteel kergete miinuskraadidega sõites on temperatuur selgelt alla 70 kraadi. linnas headel juhtudel saab 70 kätte.

kas see asi mitte ei kontrolli käigukangi asendit? näiteks, kui käigukang ei ole korralikult P asendis, siis ei saa autot käivitada. võin küll rängalt eksida ja ei konkureeri mingile tõele.

veidi OT, kuid mul on 4.0 cherokee gaasiseadmega ja linnas gaasi kulu kuskil 21l/100km. kas see on normaalne kulu või peaks veidi asja uurima? võrdlus bensiiniga puudub, sest pole kunagi bensiiniga sõitnud.

alles hiljuti otsisin ka endale maasturit. see punane 2.5 wrangler oli üks valikutest. kuskil interneti hämarustes kolades õnnestus leida eelmise omaniku müügikuulutus ja temaga ka kontakt saadud. praegused omanikud on itaallased ja nemad ostsid auto selle aasta alguses, kas oli märt või aprill. mui...

sai siis vaatamas käidud erinevaid autosid ja ka käed lõpuks löödud. otsustavateks said: meeldivus, mingil määral soovitus ja oma tagumiku tunnetus. seekordseks võitjaks on siis jeep cherokee limited, mootor 4.0+ gaas ja vahekastiks selec-trac (pidavat hea kast olema). auto veel oma õuel ei ole, kui...

ok. diislitest soovitatakse ringiga mööda minna, kuid bensaka kohta pole väga negatiivset kaja leidnud. lihtsalt, soovitatakse 4.0, kuna see pakub juba märgatavalt paremat liigutamist.

siiani vaadatutest on kõige sümpaatsem tundunud 2dr cherokee, kuid sellel oli roostega probleeme ja tänu sellele täielikku poolehoidu ei suutnud võita. muidu suurus, isteasend ja muud tunnetatavad tegurid olid igati paigas. samuti on jäänud netis sobrades mulje, et 2.5 mootor on suhteliselt öko, kui...

kui aus olla, siis land rover'ite koha pealt ei oska kuidagi seisukohta võtta. cherokee'd ja terrano'd tunudvad kuidagi eelises olema, sest neid on eesti teedel enam seega ka igasugust know-how'd peaks olema enam. jube tegevus on see auto valimine...