Just nimelt ettevalmistused järgmiseks MudDragiks

fagott .selle plaadiga ma fikseerisin turbo paika, et ehitada kollektor ja muu träna, see plaat ja turbo all olev jalg kaovad pärast ära. See on ehitamisel abiks, et kõik asjad täpselt saaks.

See pealevool on imepeenike jah aga tuleb survega ära peab ta vabalt jooksma. mõõtsin ka turbo küljest ärajooksu üle ja 13mm, võta sa nüüd kinni.

Ahhoi !! Üritan siis vabalt hingavale patroli mootorile turbo abil jõudu juurde puhuda. Kui rõhukella osuti tuleb vaakumalast välja juba 0.4 bar ligi, hakkan aretama juurde propaani süsteemi, millest oleks väike kasutegur juba õhu jahutamisel. Mis sellest kõigest arvab Nissani pada SD33, saame teada...

Tere. Vabandust, ma panin täiega segast auk on seal 8mm mitte 12mm, pealmine mõõt on 12. ma ei tea turbo ära jooksu augud on tavaliselt kõik suuremad 12 või pigem 15mm kui se 8mm jääks ainult turbole aga ta jääb vaakumpumbaga kahe peale. Ilmselt jääb nii, et läheb sinna kolmik vahele ja kui väga sui...

tere.
ma kujutan ette, et sinna ta ühendatud on sest muud varjanti nagu pole.
see auk on seal 12mm ja see pole teab mis suur, ma usaldaks 15 mm auku.

Homme võtan fotuka garaasi kaasa siis, ega jah varsti ei mäleta enam ise ka milline see kapote alune enne oli.


teemasse, kas turbo õli tagasi vool on kolmikuga sinna kuhu läheb geneka taga olev vaakumpumba õlitus?
muid varjante ei tule pähe, et võiks orginaalis olla.

No mõned flansed said täna valmis ja turbogi mootori suhtes paika keevitatud, et kollet tegema hakkata.

Ma ei ennusta midagi. Sul mõni mootor veel muidu saadaval ?

Koguaeg sellise rõhuga sõitma ei hakkaks loomulikult.

Ahhoi !

ja aitäh isakene asjalike vastuste eest.

rõhu kohta nii, et 1,5 bar aga eks ta 0.4 ja väikselt juurde, katsetamine saab olema näis paljuks seda kütet sellest pumbast saab.

nagu aru saan SD33T on ilma õhusiibrita vaid reguleeritakse kütet pumbast juurde ?

kas keegi teab mis moodi toimib tavapumbal see vaakum süsteem?

mõtetu ongi ta selle pärast, et ta on vana ja kui nüüd see mootor osta tahab see turbo remonti ja seda vana ajast maha jäänud turbot ma remontima ei hakkaks, see turbo mudel pärineb aatsast 1975 või midagi ma arvan. selle suutlikus rõhu tõstmisel on küsitav.

sai segaselt jah.
Seal nii vana ja mõtetu turbo, et tuleks ikka vahetada ja see omakorda tahab uut kollektorit.

Tere.Kas põhjendad miks on lihtsam ja odavam tegu samade mootoritega turbo ja kollektor tulevad nii või naa teised kui mootorit vahetada siis 4,2T vastu ja ka seal vahetada turbo antud juhul tuleb siis 3,2l V6 - 06a Mersu turbo geomeetria muutmiseks tekkis üks mõte kasutada wastegate actuatorit aga ...

tere taas! kõigepealt küsin kolvide kohta, et kas oled kindel, et on erinevad ? seda misk kolvid peaksid lühemad olema turbomootoril tean aga tegu pole bensiinimootoriga minu teada on mõlemal versioonil sama surveaste 20,x, et ma ei näe põhjust kolvide vahetuseks. nukkvõll on arvatavalt teine jah ku...

ahhoi kõike näinud tehnikaspetsid ! mis erinevused antud mootoritel on? üksasi on kindlasti pump, kollektrid kuid mis veel? Kas pihustid on erinevad ja kas pumba tooltikus on ka erinev. kui vaadata pihustite surveid on need samad. esialgu tundub, et SD33 turbo lisamine ei too kaasa pumba vahetust ku...