vabandust, tekitasin segadust - sõiduki jaotus kategooriasse ei toimu registrimassi vaid täismassi järgi. nii et kuna täismass on üle 3500, siis igal juhul N2(G). täismassi muutmiseks minu teada võimalust pole. 2. N kategooria sõidukid on vähemalt neljarattalised kaubaveoks konstrueeritud ja valmist...

palju sul tühimassiks on?
kui parasjagu alla 3500, et mingisugunegi 2 inimese kaal +muu mahub ka sisse, siis teed ark-is paberi ja palud märkida registrimassiks 3500 ning vähendada vastavalt kandevõimet. sellisel juhul saad N1G.

ausalt öeldes pole mõõtnud.
tavaline maakivist kelder, talvel parajalt jahe.
viimane õlu sai tehtud aastavahetuseks, ka suurte külmadega ei pannud käärimist seisma seal.

minu kogemus (kogused on arvestades olemasoleva nõu suurust): 16 liitrit vett ära keeta ja jahtuda ca 25-30 kraadini (käesoe) 2 liitrist pudelit maltoosat sisse ca 0,5 kg mett ca 0,5 kg suhkrut ca 30-35 g pärmi suhkuga lahustada ja sisse seejärel lahtises nõus toatemperatuuril kuni ööpäev nõu kinni ...

natuke siia ka varasemat ajalugu. krazide tootmisele eelnes samalaadsete masinate tegemine jaroslavli tehases (YAAMZ või JAZ), mis aga pandi püsti ameeriklaste abi korras. 1945 otsustati NSVL juhtkonna poolt osta algul 2-t diiselmootoreid ja ka nende tootmiseks vajalik sisse, seetõttu jõudiski kohal...

täna sain ise abi möödasõitnud gazikult, kui sügavas hanges kõiki nelja jalga taeva poole siputasin... ja vintsi otsa polnud kusagile kinnitada...

õhtul sai aegviidu ja jäneda vahel ühe vanapapi audi välja tõmmatud.
suurest nõlvast all, ime et oli üldse ratastel. väga õnnelik õnnetus.
papi oli ise parasjagu ähmis (või muidu ka selline), kartis ikka et kas vintsimine tema autole liiga ei tee...

landy, ma olen oma vallaga väga rahul, teed on seni kenasti kodu õue lahti lükatud. just seepärast jääb omaks sahkamiseks ikka chevy. ning lõpuks leian ka seisvatele lumekettidele rakenduse. p.s. väikestel valla teedel ja sissekeeramisteedel ei oleks kraz kindlasti mingi mugav tegija, see on ikka tr...

kui just kumm, siis ikka vana veokarehv, selle kogupikkust tuleb piisava varuga.

aga ei pea just kummi panema, võib näiteks mõned väikesed tallad keevitada.

(lasen oma chevyle ka lähipäevil jubina ette teha, lumelabidas pole enam väga sõber. ise jään vist pigem taldade eelistajaks.)

täpsustan:
- asuvad järvamaal, aga vajadusel liiguvad ka
- olemas 2 tk
- hind 2000 kr/tk
huvi korral helistage või privage, siia pole mul enam midagi lisada.

jaano 55638800

mul tuttavatel kuuldavasti üle selliseid genekaid, caterpillari toodang.
kui kellelgi huvi, andke privas märku, siis saab neid edasi torkida.

minu kogemus veel sellest aastast, et froankra letihind ikkagi selgelt odavam kui selle certexi 50% ale.

kui selle originaalse eemaldad ja ripakile peaks jääma, siis korjaks heameelega üles.

2 vääääga ilusat videot sinutorus, kuidas need krazide pealt pontoonid kokku pannakse ja jõge forsseeritakse. eriti muidugi algus, 7 min ja esimene auto üle.

http://www.youtube.com/watch?v=V-hCTO00mPI
http://www.youtube.com/watch?v=WpD7esUuwDU

varssavi osas on minu suhtumine selline, et võimalusel vältida igasugusel päevasel ja õhtusel ajal, ka mitte-tipptundidel. päris öösel on hea läbi sõita, muidu aga ringiga. ja öösel võib rahulikult minna ka läbi bialystoki, tuleb minu arvates kiirem. ning üldse on kogu poolat öösel palju parem läbid...