Tõukuri vardad kulunud, siis teeb ka sellist tumedat müdinat. Lisaks veel võivad klapid üle lihvimist saada.

Ostsime selle auto, kui ta oli mingi 10 000 sõitnud, uus Chero tuli peale ja eelmine omanik võttis uue ja bensuka. Rehvid olid mõõdus, silda lasime korduvalt üle vaadata, no kurjam ujub noh. Mul täiesti läbi amortidega Cadillac De Ville pole ka nii hull. :lol: :lol: . Treilaga said lasta Sorentoga i...

Aga kui rahakott ei kannata 2,7 crd-d. Aleviku sisesed sõidud, ehk pidevalt lühikesed otsad, see tähendabsuurt bensu kulu. Ega suurt alternatiive ei jää. Disco I, Nissan TerranoII. Väga ei põle, Voya müümata veel, aga tarvis siht paika saada. Sellest viisikust, millega endal suurem kokku puude, LC12...

2,5 pidasin silams 95 aasta Voyageri oma, mis on ilma keti ja rihmata. Pole veel kodutööd teinud, et uurida, mis on 2,5 TD Cherokeel aiste vahel. Äia Voyageri peal on see mootor küll kenasti hakkama saanud. Tarvis olekski nüüd see sama Voya vahetda maasturi vastu.

3,1 on nii öelda uue kere peal. Selle juhitavus on kehva, kas 2,5 TD mis on vana kere peal, on juhitavuselt konkreetsem, täpsem. Kui juhitavus on võrdne, kas siis 3,1 mootor on 2,5 kehvem või parem. 2,5 on vana voyageri peal äraproovitud, väga töökindel.

Tuntakse huvi, et kas osta uuema kerega 3,1 TD või vanema kerega 2,5 TD, mida teadjamad mehed oskaksid soovitada, või omadusi välja tuua. Oli 2,7 CRD, aga see ei hiilanud küll juhitavusega eriti. Ent 2,5 TD ga puudub kogemus.

Üks tuttav paar esimest kuud kiitis Skodat, nüüd esimesel võimalusel võtab Foresteri. Peale 60 000 olid probleemid skodal hakanud. Võin numbri anda, saad uurida. Sõidab suht kehvades oludes selle autoga, X-treami ürituste rada käib maha märkimas jne.

Läbi olid põlenud kõik 4 tükki. Huvipärst otsustasin kontrollida ja juhuslikult avastasin.
G- on küll konditsioneerid olemas, aga esimesed omanikud on olnud suht tagasi hoidlikud nende peale tellimisega. Sama ka S klassi kohta.(W126). Läbivuse suhtes Disco lühem teljevahe annab muidugi teatud eelise.

Ei saa mitte vaiki olla. Minu Disco I käivitub ka ilma eelsoojenduse küünaldeta

Kui tulla algse teema juurde tagasi, siis mina ostsin omale Disco siiski odavama hinna tõttu. Kui sama aasta auto on vähemalt 3 korda kallim, siis et G l on difrite lukud, ei ole veenev argument, miks peaks ostma nii kalli auto. Ostan esi ja taga luku juurde, kulutan selleks max 30 tuhat krooni, ja ...

EEe 500 t, oki, natikene suurem. 2,7 dislad ei lähe enam peale -27 kraadi käima, sõltumata sellest, mis marki kere vahele need istutatud on. Kui meil veel Chero oli, siis läksime õnnetu näoga silberisse küsima, et milles asi. Sorento käivitus nagu lipsti ca -30 ga, samast tanklast tangitud, läbisõit...

Selle asemel soovitatakse pigem bensu neelajat. Kulu sutsu suurem, aga mootor muretum.

Ei ole Japanpartsi ukse ees. Neil seal kõrval esindus on kohe.

Ai kurja, sellel fotol oleval 2 toru tagant väljas. Sellel, mis lõunaka platsil oli, on 4 kõrt stange all.

Ceo, aga väljast oli juba hirmus, ei tekkinud küll tahtmist minna seest poolt seda uurima. Maastur küll suht kohatu sõna sellise asja kohta. Neli sumpat tagant välja toodud, aga need nagu kokteili kõrred, oleks võinud ju vabalt ühe jätta. Kia Sportage kindlasti oluliselt parem pill.