seenior2 kirjutas:Ka ei saa ma aru mis asi on "siduri hooratas leevendiga"

Ega peale küsimuse esitaja keegi sellest aru ei saa

Olen kuulnud poolekõrvaga, et nendel liikuritel on mingi lollakas hooratas, millel leevendi sees. Pidi laiali lendama ja palju haiget rahakotile tegema.

Erikul võib täitsa õigus olla- peaks andma vahetada pooled, sellega muutub ka hoova nurk! Läheb ots ülespoole. Ainuke jama on ,et suporti kinnitused jäävad ette poole! :idea: Äkki tuleks laiemalt lahti seletada, mida see poolte vahetamine tähendam. Minu pea hetkel ei võta mitte välja mida seal vahe...

Nüüd lõpuks siis ka lubatud pildid.
Pean silmas seda punasega märgitud roolivarda otsa, mis suure nurga all.

Kas sellest adrast ka talvel kasu on?. Sügisel olin kõrrepõllul kinni ja väga nüri värk tegelt. Vints on aga kinnitada pole kuskile Lumega peaks lihtsam olema, sest kõva põhi pole kaugel ja on mida kaevata.

Ega sul muud üle jää kui labidale valu anda. Kui masin millega kinni jäid on madal siis pead terve auto aluse tühjaks rookima. Kui põllupeale said, siis saad ka ära sealt kui auto lahti kaevad.

MahviaDeTyrk kirjutas:Mia oma lolli peaga pakuks, et anti-squat % on see asi millest alustada

Türk, ole hea ja seleta natuke lahti seda anti-squat'i.

Olen sarnase hüppamisega kaotanud, esisillast kõik hammasrattad!!! Seda - aint ,et liivas :D (kuivas liivas) :twisted: Esisillas peaks sul torsoonid olema, kui orig muidugi on, seega ei saaks ka siin lehtvedrusi süüdistada. Endale tundub, et raputab nii esi kui ka tagumine ots. Samas kuiv liiv ja p...

ylbik kirjutas:PARUN Loe uuesti

totu kirjutas:Lehtvedru kipub seda nähtust ka soosima/ võimendama, eriti kui klambrid puuduvad või liiga avarad. Ja kui pooleks läheb, oligi nõrk.

Selge, sain aru. Mul taga volga vedrud, siis peaks ju volga sündroom olema.

allar kirjutas:Se hüppamine on ju MOSSE SÜNDROOM

Kui sellest MOSSE sündroomist tead midagi, siis äkki valgustad ka teisi.

Jutt käib vanemast hilux'ist. Nimelt kui sõita paksemas lumes ja enam edasi ei taha minna, siis hakkab auto hüppama ja päris hullult kohe, vaata et läheb pooleks. Olen sellist asja kohanud ka vana audi 100, kui tahtsid vähe rehvi põletada siis hakkas ka sild all hüppama. Et mis sellist asja tekitab ...

Panda, vaadates sinu pilte siis need mis sul üle jäid, ei tundu üldsegi mitte sarnased vidinad mis minu piltide peal näha võib. Kas need siis 2 täiesti erinevat LSD? Topelt vedru tundub küll sama. Enam ei saa mõhkugi aru.

Edu sulle PARUN :wink: Ei ole vaja leida mingit vabadifrit. Sinna sama asmele ta pannaksegi kui oled LSD satikad välja visanud. Sa teed difri vanadest satelliitidest puhtaks. Natuke tahtis difri korpus käia näha :wink: aga see on täielikult ise teostatav, kui juba sellist autot omad. :wink: :eek Oh...

LSD diffrise lockright ei pidanud sobma jah Minul plaan ikka taha esialgu lsd toimetama korralikult panna, sest autoga sõidan hetkel igalpool kus sõida kannatab, maantee sõitu kruusateega pooleks enamvähem. Kuna tagasild pidi suht lihtsalt lahti käima siis pole seda LSD sealt mingi probleem kätte sa...

Tglt kui aus olla siis ei ole mõtet selle LSD jamada vaid väike investeering ja Lockright sisse :wink: Sai ka nõrkemiseni seda moditud aga ei olnud tolku. Sest Lõppkokkuvõttes läheb selle LSD tööle saamine maksma samapalju kui Lockright, mis on töökindlam, tugevam karmides oludes ja naljalt ei kulu...

saunatont kirjutas:Kas piltidel olev differ on 4runneri alt?

Ei, aga ideepoolest peaks täpselt 1:1 olema 4jooksja'ga.