Olen Pajero vintsi näinud, nii et täitsa eksisteeriv asi. Pealeselle on kõigil minu nähtud pajerodel PTO koos vägeva lülituskangiga (mitte nupukesega nagu patrolil :evil: ) küljes, nii et ainult ühendamise mure. Ainuke asi, et pajero vints, va reo on peegelpildis kõigi ülejäänutega, st. ülekanne asu...

Mina kasutan halogeenpirniga ja laetavat jalgrattalampi. Viis aastat tagasi olid ostes 750mAh AA akud sees(5 tk), neist jagus pideva põlemise korral ca 1,5 tunniks. Peale seda, kui vanad akud saba andsid, istutasin 2500mAh akud asemele ja praegu laen teda igapäevase, aga suht lühiajalise kasutamise ...

Manuaal annab paagi mahuks 83 liitrit. Reaalis tuleb arvestada pisut vähemaga, sest asi on hirmlai ja viimaste tilkade kasutamine pea võimatu, sest võttur päris põhjani ei ulatu ja lisaks veel väiksemagi loksutamise korral hakkab õhku vahele võtma. Üle 75 liitri kättesaamine nõuab juba parajat meeli...

Tony kirjutas: PS. mis selle autohubi ~hind ka poes olla võiks

Ma ei tea, mis 99-nda aasta oma võiks maksta, aga vana 160-seeria oma maksis hiljaaegu 8k... ei usu et uus eriti odavam võiks olla...

ei ole need hinnad nüüd nii hullud... kõige kallim asja juures ongi pumbajaam, kui selle lammutusest (töötavana!!) kätte saad, siis ülejäänud vidinate aretus enam küll kellelgi hinge kinni võtta ei tohiks.

Kellel vaja, siis hüdroalast nõu ja vidinaid minu käest alati saadaval.
56 486769

Seda et...

...kui juba ATV-d kaasa on arvatud, siis äkki võimaldaks enduromootorratastel ka punti astuda? Mul ei oleks näiteks miskit selle vastu, et oma nädalavahetuse hulkumistele pisut rohkem mõtet anda, väike kihelus juba tekkis...?

Minult peaks saama 2.2D kasutatud korraliku asja (korv+ketas) 600 eegu eest, kas mul hetkel laagrit on peab kontrollima, kui on, siis lisandub veel 100 eeku. Sobivuse kohta ei oska miskit kommenteerida, pole bensuka juppe kunagi näpu vahel hoidnud... ilmselt pead jupid näpus külla tulema ja siis vaa...

Kui kellelgi on vaja pneumojagajaid, nii elektrilisi kui ka manuaalseid, voolikuid,ühendusliitmikke ja muud pneumaatikamudru, siis võib alati minu poole pöörduda Hea meelega aitan ka süsteemi koostamisel.

56 486769
isakene@gmail.com

Tagasillale saab keerdvedrud paika, see pole probleem, kogemused, vedrud ja vahendid on olemas. Aga esisillale ikkagi ainult torsioonikeeramine...

56 486769
isakene@gmail.com

...siin ju pakuti vahepeal paari 4,2 patroli, mis mõlemast veast vabad...?

laitmatus korras vanat patrolit polegi olemas eestis! Kala, sa ajad kala! :lol: on ikka, mina tean isegi mitut eksemplari... aga ainuke häda on see, et omanikud on nad suure armastuse ja hoolega ise üles putitanud ja ei kipu eriti müüma... 8) ja aktsepteeritavad müügihinnad algavad 45 kilost ja pea...

laitmatus korras vanat patrolit polegi olemas eestis! Kala, sa ajad kala! :lol: on ikka, mina tean isegi mitut eksemplari... aga ainuke häda on see, et omanikud on nad suure armastuse ja hoolega ise üles putitanud ja ei kipu eriti müüma... 8) ja aktsepteeritavad müügihinnad algavad 45 kilost ja pea...

Kas siis Isakese jutt ka turbodiisli kohta, et talvel ei taha hästi käima minna, kui see trossi variant? Panin uued eelsüütekad, pihustid stenditud, surveastmed mõõdetud, ülevaatuselt ilma probleemideta, ja krt - 15 c külmaga paar päeva seisnud siis ikka nati puterdab, nii kui nati plokisooja saab,...

ise aga mõtlesin, et kuna käivitumisega probleeme pole, siis panna lihtsalt sellele hoovale pumba peal lisa tross külge ja vajadusel seda tõmmata. või nii lihtsalt ei saa :?: :?: :?: Saab ikka, miks ei saa, ainult hoova pead seiskaja küljest lahti ühendama... ja käivitumisel enne vahet ei tule, kui...

inseneer kirjutas:tore, et üks kollane patrol veel Eestimaal on

Rakvere kandis on veel üks tibu, Rutja ratsatalu omanik ostis mu käest paar aastat tagasi ja sõidab siiani