Juhe lahti võib sõita küll, kui kiirendus sellest ei muutu, siis on õhukululugeja 100% surnud. Ka sel juhul ei näita alati veakoodi. Pärast sõitu on vaja veakood ( lahtivõetud juhtmest) ka ära kustutada. Seda saab teha ka klemmide sildamisega. Hullem lugu on siis kui lugeja pisut rohkem töötab, siis...

Lõppkiirus mind eriti ei huvitagi, pigem see, et kui metsast välja keeran, jään kohe liiklusele jalgu. Huvitav, et samalaadse motoga Pajero (kusjuures automaat) oli kui "püss" praeguse Terrano kõrval :D Kas õhukululugeja poolsurnud pole? Kui õhukululugeja parameetrid jäävad lubatud piiridesse, siis...

Kirjutan siis diisel Terranodest, katsun olla võimalikult objektiivne. 2005 aastal ostsin esimese Terrano Faktost, korralikult hooldatud ülisuure läbisõiduga 2000 aasta masina.Spidol oli 375 tuhat. Minu käes sõitis ilma mootorit puutumata viis aastat 550 tuhandeni, aga kere oli selleks ajaks täielik...

Minu kollil käib lumesaha tõstmine ja pööramine roolivõimu pumbalt.Toimib piisavalt kiirelt.Jõu poolest piisab masina esiotsa maast lahti tõstmiseks.
Kui silinder korraks külge panna, siis saab tsükli aja ka mõõta.Õlikogus on pigem 1- 2 liirit tsükli jaoks (30 mm vars, 50 mm kolb).

Kas see 800 EUR on oma hüdrojaamaga? Roolivõimu pumbalt saab ka surve võtta, tuleb tunduvalt odavam. Silinder tasub ka kasutatud valida, vajadusel uued tihendid.Jagaja leiab ka vajadusel kasutatuna.Ainult voolik(-ud) on vaja uued teha. Pakuks hinnaks max 200 EUR hüdraulikale.Tunduvalt mugavam, kui t...

Korraliku naastuga pole vast probleeme.AT ja eriti MT rehviga tasub küll nelikveoga jääl ettevaatlik olla.Tekib petlik kindlustunne ja järsemas kurvis läheb masin ootamatult käest ära.Tagaveoga saabub hoiatus varakult, siis saab aegsasti kiirust vähendada.

Terranost siis. See Autolehe jutt on üldjoontes õige.Kardaaniristid lagunevad, kui neid ei määri (osasid ei saagi määrida). Tagareduktorist jagusaamist ei kujuta ka hästi ette, võibolla C 200 silla puhul saab ka.Enamusel on H 233. 2,7 diisel sõidab absoluutselt igasuguse kütusega ja kuuma ei karda.H...

Lumes ja liivas sõitmiseks võiks sobida Terrano 2.Kergem ja väiksem kui Patrol.Diislitest siis 2,7l 92 kw mootoriga, see mootor käivitub iga ilmaga.Kes sellest mootorist jagu suudab saada, väärib auhinda.Kui ülevaatus pole oluline, võib mehaanilise kõrgsurvepumba paigaldada, siis on mootor lõplikult...

Tänud korraldajatele suurepärase safari eest. Korra õnnestus tee peal kinni jääda.Jaotuskast on Terranol vastikult madalal ja rehvid olid ka viletsad.Väljasaamiseks piisas lükkamisest. Keset sõitu kadus roolivõim.Kivi oli pugenud ülemise rihmaratta vahele ja rihma maha visanud.Õnneks jäi rihm tervek...

Kuidas neid kasutatakse?OK auk ette puurida, aga edasi.Suur haamer või mingi hüdropress?
Prooviks omale ühe väiksema eksemplari jämedamast torsioonist välja treida.Hüdrosilindri vars jääb ilmselt pehmeks.

Trossi ja releede hinna võid privasse pista.Põhimõtteline huvi olemas.

Kere roostetamine on tõepoolest väga sõltuv eelnevast kasutamisest.Isegi aastaarv ei mängi rolli.
Raamid on üldjuhul rahuldavas või heas seisus.
74 kW mudel on mehaanilise (loe pommikindla) pumbaga.

Aga kui algul mingid punktid ja ligikaudsed kellajajad paika panna ja kaks gruppi moodustada?Kumbagi gruppi mõni vintsi ja korraliku raadiosidega masin.Mõte on teoreetiline, mina pole ühtegi safarit korraldanud. P.S.Minul sel sõidul raadiosidet pole.Korralikku aparaati ei jõua praegu osta ja prügi e...

Mina teen ikka ise.Diagnostiseade on mitme masina puhul loomulik investeering. Seade Nissan Conzult ja programm EcuTalk, salvestatavaid parameetreid saab ise valida.Soovi korral näeb kõike ka reaalajas. http://static3.nagi.ee/i/p/922/71/23067787fda215_l.jpg NB!Konkreetne programm ei toeta Patrolit j...

Õhukululugeja võiks olla esimene kahtlusalune, selle parameetrid võivad jääda aju jaoks lubatud piiridesse ja veateadet ei näidata. Terranol on omast kogemusest selline juhtum õhulugejaga- jõudu pole ja veakoode ka pole.Aitab logi vaatamine, kui diagnostiseade seda võimaldab.Selleks on jällegi võrdl...