Mida juttu...
Ega siis mootor ei tea, mitmes käik sees on.
Kui jõnksutab, siis kõikide käikudega, ja kui sõidab ilusti, siis, samuti...

Panda kirjutas:Mul raamsaales soojalt klõbin sees ja õlisurve kukub olematuks.

See on hea...
Xado aitaks raudselt...

Sry, aga ei saanud probleemile pihta... Garantiiaeg vist ammu möödas, seega millegi tasutasaamise lootused suht nullilähedased. Tegemist on force major`iga, ehk maakeeli "kaka juhtub" See, et nad kahe kuu jooksul ei suuda remondikalkulli kokku panna, on, muidugi, imelik. Ilmselt tahtsid head klienti...

Kui masin aastaid hiljem prügimäele läks olid karbid ainuke kõva koht sel masinal. Su küsimuses on vastus juba sisse kirjutatud... Kui tahad ajutiselt midagi remontida, siis kõlbab EPO + klaasriie küll... Kui tahad midagi hästi teha, siis rauda tuleks ikka rauaga remontida. Töömahult vahet ju ei ol...

Esindustel endil reegline võtmete hambalõikepinke ei ole...(ilmselt sellepärast, et umbes korra kuus läheb vaja ja pole maj. otstarbekas 20k asja osta....) Seepärast osad diilerid, kes "ülbemad" või lihtsalt läheb niigi hästi, jooksutavadki kliente. Need, kes lõigatud võtme kätte annavad, jooksevad ...

Eks ta ole. Kunagi ostsin saksast platsilt ühe auto. Sõitsin ise kohale, vaatasin üle, omastarust kah nagu spetsialist, aga kui masin oli koju jõudnud, selgus ikka, et plokis keskel pragu sees (R6 mootor oli) - no krt ei näe ju sisse. Vaatamaskäik koos õllede ja rendiautoga maksis julgelt rohkem kui...

Võta maha, liivapritsiga puhtaks, vii Vasarasse Vana Narva mnt., seal tsingitakse ja pärast pulbervärvi Laki tn. Voxel. Saad ilusa ja eluaegse. Suht vastutustundetu väide, mõni võib veel uskuda ka. Et tsingitud asja värvida, tuleks kasutada spetskrunte, mida pulbervärv ei võimalda. Ja pole ka väga ...

Oletame, et sul on peetis saalega vana auto ja tahad seda odavalt ellu äratada, et uus ostja saaks sellega 200km sõita... Mis teed? - Paned uued saaled + õllepurgi plekki vahele? Kas oli plekk vahel...? - Pressid uued remontsaaled ilma vänta lihvimata vahele - tõenäoliselt ei saa mootorit enam ringi...

Sellele: http://englishrussia.com/?p=381 paistab, et on tehtud nut and bolt restoration...
Mitte ühtki vana asja ei paista küljes olevat...

Ma ei julge isegi pakkuda mitte, mis selline töö võis maksma minna.

Kõigepealt väsib laager. Tekib lõtk ja selle tulemusena kuluvad kiiresti ka tihendid. Ravida tuleks ikka põhjust, mitte tagajärge. Tore, et sa nii arvad. Mina vahetasin ainult tihendid ja järgmised kolm aastat ei lekkinud sealt enam midagi, edasi ei tea, sai auto müüdud. Niiet ju ei ole see siiski ...

Kõigepealt väsib laager.
Tekib lõtk ja selle tulemusena kuluvad kiiresti ka tihendid.
Ravida tuleks ikka põhjust, mitte tagajärge.

Mitte edasi, vaid tagasi müümiseks.
Kindel ju, et omanik on ainsana nõus kohe pappi välja käima - emotsionaalne väärtus (mis ei ole üldse väike) on loomakesel ju lisaks.
Nii, et muretse kõnesalvestusega telefon, oota kõnet ja kohe politseisse kui helistavad...

Ole tervitet ise ka...

Kuda see LL sis ka kulgeb? Putkast ikke käima läeb, või peab lükkama...?


PS. kuigi, ma ise 4x3 rohkem...Tehaseversioon veel.

Isiklikult mulle keerati samuti korralik käru, ...on käimas läbirääkimised RMKga komprimissi leidmiseks. Tõestatava petmise puhul ma ei peaks nendega mingeid läbirääkimisi. Kohtusse, politseisse, tarbijakaitsesse, Pealtnägijasse jne kohe kõikvõimalik raskekahurvägi välja ja kas lõppeb see äärealade...

Imelik tundub see, et ainult külmalt lagiseb. Järsku ei ole tegu saaledega,... Loomulikult ei ole tegu saaledega, muidu oleks juba ammu tagarattaga kepsust üle sõitnud... Külmalt lõgisemine on lihtsalt Datsun Navara omapära. Muideks, olen lugenud selle kohta teooriat, et geneka, roolivõimu jne rihm...