Auto müüdud.

Selle kerega Cherokee-le ühtegi "mõistlikku" diislit ei paigaldatud, kui auto tõesti meeldib, siis mis takistab teid hea ning vastupidava bensiinimootoriga masinat ostmast ?

Lehekülg ÄRA OSTA ilma ühegi arvestatava faktita. Kahe lehekülje kokkuvõtteks siis mõned faktid : See mootor on : 1) Jõuetu 2) Nõrk 3) Kallis remontida 4) Paaris manuaalkasitga, millel on kõik eelnevad omadused, lisaks on saadavus veel kehvem Lisaks kõigele sellele on diiselmootoriga Cherokee NP231...

wildtravel kirjutas:http://go2estonia.com/volvo/

See masin jääb kahjuks liiga suureks, vajan autot, millega ka igapäevasõidud mudavad oleks.

Nii loll vast keegi ei ole, et samal platsil asuvast töökojast minna hinnangut küsima.

Aus müüja lubab alati auto ostja kulul kas margiesinduses või mõnes muus töökojas soovi korral üle vaadata, kui sellest keeldutakse, tuleb sellest omad järeldused teha ja edasi vaadata, pole see kasutatud auto ost nii ulme midagi.

Juhipoolset el. peeglit on saada ?

Manuaalkastiga Cherokee-ga kogemus puudub, kuid vaevalt see palju ökonoomsem on, nelivedu ja külm ilm ning vanakooli mootor ei võrdu kuidagi ökonoomsusega, suvel tagaveoga sõites on kulu muidugi väiksem. Kui auto24 kuulutustes märgib keegi 4,0 Cherokee linnakuluks 15 sajale, siis on tegemist lihtsal...

Kui kogu sõit koosneb maanteesõidust, siis saab kesmiseks selle kulu arvutada küll, linnakulu on aga reaalselt 20 ringis.

Hind parandatud, foorumikasutajatele hind 3000.- EUR

Ma soovitaks ikkagi nende poolkõvade maasturite asemel Y61 Nissan Patrol'i ning Toyota LC120 masinaid ka proovida, muudab üsna kindlalt arvamust Outlander'ite jms suhtes.

Minul oli samasuguse probleemi tekitajaks kardaan.

jr kirjutas:Andeltek - Virgo

Käisin Virgo juures ning soovitan teistelegi.

Tagumine sillalukk oli küll võimalik tellida, LSD kohta ei oska öelda.

Masin veel alles, oodatud ka pakkumised suuremate/ruumikamate maasturite vastu, võib ka näiteks Grand Cherokee-d pakkuda.