Tartus on Texas Service nimeline koht asjalik, http://www.tx.ee/ Tõstetud masinatega võiks ka põhja alla pilgu heita, et kuidas see tehtud on, saab teha odavalt ja saab teha korralikult, vahekasti toimimisele tasuks ka tähelepanu pöörata, muud vidinad (sh mootor ja käigukast) on levinud ja üsna sood...

Hirmus suur soov on osta omale suur ja kole usa raud ja silma on jäänud tahoe. Ega keegi ei ole juhuslikult neid isendeid vaatamas käinud? Esimest käisin ise vaatamas ja (olen täielik autovõhik) jäi silma, et auto põhi on täiega roostes. Ehk on lihtsalt pikalt seisnud? http://www.auto24.ee/used/802...

Mis aasta masinaga tegemist on ?
33" peaks kõikidele mudelitele ilma erilise vaevata minema, 35" ilmselt tõstega.

Mida kütuseröövlid. sõida siis nissan micraga. Vaata niipidi. Jeebi 2,7crd võtab keskmiselt 12-13l, nii tahoe mootori kubatuuri asemele mahub 2,1 jeepi mootorit. 2,1jeepi küttekulu = ca 27l/100km. Tahoe 5,7 Vortec saab hakkama ca 11-20. Järelikult tahhoe hulka ökom. Ennem Usakas kui mingi jaapani v...

Tahoe 5.3 linnakulu ~17, talvel muidugi rohkem, talda andes saab ka kõvasti suuremaid tulemusi

Chevrolet Tahoe tasub ka ära proovida, oluliselt mugavam kui jaapanlased. Aga need ju kütuseröövlid.Vast juba ülemõistuse isegi :roll: . Aga kusjuures olen neid vaadanud, ja jube vinged, suured ikka;) 5.3 mootoriga Tahoe (2000 ja üles) on juba üsna mõistliku kuluga, vanemast 5.7 mootorist jupp maad...

Chevrolet Tahoe tasub ka ära proovida, oluliselt mugavam kui jaapanlased.

Selle raha eest on Jeep hea valik. Ei ole, sest sooviti diislit. Diisel Galloper versus diisel Cherokee - siin oleks vast Galloper isegi mõistlikum. Kui Jeepi vaadata, siis ainult bensiini mootoriga. Diisli soov jäi küll kiiruga lugedes märkamata, kuid tõsi, Cherokee diisel on üks suur õnnetus, 136...

Selle raha eest on Jeep hea valik.

Postituse mõte oli see et keskdifriga igasugused loomad on samuti ilma lisaliigutusi tegemata tegelikult reaalselt monovedused ja et 4wd reaalselt toimetaks tuleks ikagi differ lukustada mille tulemusel jõuame sama kaugele nagu patrol oma jäiga 4wd süsteemiga. Ilma lisaliigutusi tegemata on Patrol ...

Y61 Patrol 4 veoga katkub tõesti kui rool lõpuni välja keerata ja asfaldil manööverdad.Sõidan talvel enamus ajast 4 veoga.Kui on vaja näiteks parkimismajas kuival asfaldil manööverdada, lükan kangist 4wd välja.selleks ei pea seisma jääma.Seal kus on vaja 4vedu, ja manööverdad seda katkumist ei teki...

Aga milleks on vaja 4 veoga asfaltil sõita? Sest seal on praegu vahelduva eduga jääd ning kõrvaltänavad on ka tagaveoga päris raskesti läbitavad hetkel. Ma muidugi ei tea mis autoga sa sõidad ja kus sa sõidad aga mina vähemalt olen isegi täispika transitiga tühjalt Tallina tänavatel hakkama saanud....

heints kirjutas:Aga milleks on vaja 4 veoga asfaltil sõita?

Sest seal on praegu vahelduva eduga jääd ning kõrvaltänavad on ka tagaveoga päris raskesti läbitavad hetkel.

Patrol-i kõige suurem "miinus" igapäevaautona on minu jaoks vähemalt keskdiferentsiaali ehk kiire neliveo kasutamise võimaluse puudumine, ühesõnaga on tegemist tagaveolise autoga, millel saab pehme pinnase peal ka esisilla sisse lülitada, praegustes oludes on see päris häiriv, kuid eks igalühel oma...

Patrol-i kõige suurem "miinus" igapäevaautona on minu jaoks vähemalt keskdiferentsiaali ehk kiire neliveo kasutamise võimaluse puudumine, ühesõnaga on tegemist tagaveolise autoga, millel saab pehme pinnase peal ka esisilla sisse lülitada, praegustes oludes on see päris häiriv, kuid eks igalühel oma ...