Ma ei ole "sportautona" arvel võistlusautosid ise toonud, küll aga palju "tavalisi" autosid, kõik välisriikidest toodud autod tuleb arvele saamiseks ette näidata, väljastpoolt EL tulnud autodel on ka tolliprotseduuride dokumente vaja, eriskummaliste (loe: üldiselt USA-st pärit autode) puhul võib vaj...

Esmaregistreerimisel tuleb alati auto ette näidata, kontrolli akt koos otsusega on aluseks auto liiklusregistris registreerimiseks, kehtiv Läti ülevaatus ei puutu asjasse, see kantakse hiljem passi kui auto edukalt arvele võetud.

Endiselt pakkuda.

Veljed saadaval, hind lõplik.

Lihtsalt huvi pärast küsin, et kas sõidad Venemaal pikki otsi ja ei taha kohalikku diislit tankida, või millest selline vajadus?
Reisiauto puhul lisapaak arusaadav, kuid LC200 vast ikka igapäevaauto.

Endiselt pakkuda.

beginner kirjutas:

Mauks kirjutas:Enda masinal ka nii et alates 50km/h hakkab kõrva undamine ehk nagu laagri hääl. Kuid kui sõidu ajal gaas lahti lasta (vedu tagant ära) siis jääb see nö vilin olematuks.

Kas selle kohta oskab keegi midagi öelda? Mul ühe sõidukiga sarnane lugu.

Kardaaaniristid võiks üle kontrollida.

Uus hind 200€

Esimese põlvkonna ML on väga õnnetu auto, eriti veel ML400 CDI, üks ebaõnnestunumaid mudeleid.

Mul on olnud mitu WJ Grand Cherokee-d, nii 2.7 kui 4.7 mootoriga ja eelistaksin ise ka bensiini, kuid lihtsalt mitte sellise hinna eest.

Reaalsus on see, et V8 Grand-i on raske müüa, eriti veel sellise hinnaga, üheksa ostjat kümnest tahab (2.7) diislit.
Läbisõidu arvutamise asemel on targem auto praegune seisukord üle kontrollida, viimase tootmisaasta masin H.O. mootori ja Overland varustusega on muidu mõnus komplekt.

3000-5000€ olenevalt seisukorrast, müügis on neid palju ja kõrge hinnaga müüd ilmselt pikalt, kõrgema hinna jaoks peab auto ka eriline prillikivi olema.

Tallinnas, Pirni tänaval : http://www.trk.ee/index.php/category/tehnoulevaatus

Sobivad näiteks Dodge Ram 1500 alla ning ka teistele 5x5.5 poldivalemiga maasturitele.

Veljed müüdud.