Sellel teemal on korduvalt süna võetud ja arutatud. Ükski genekas ei suuda vintsi mootorit ära toita. Generaator on ennekõike aku laadimiseks ning elektrisüsteemi toiteks. Vintsi käivitamiseks saab voolu ikkagi akult. Ning aku mahutavus on Ah-ides, mitte amprites, amprites on akule antud max. käivit...

Reduktorsilla esimene kardaan on lühem.

Vahekastist väljavõtt on kasutusel postipuuridel. Vääga tagaotsitud ning kallis kast. Pole just märganud , et postiauku puurides samaaegselt ka auto sõidaks !

66-e vintsi jõuvõtu kasti ei saa "ümber tõsta", et seda tahapoole suunata, otsakaaned on erineva kujuga.

Esisillal keerad selle ratta keskel oleva plekist kopsiku maha. Selle alt tuleb välja rummu lukk. Kui tahad esisillas rattad pooltelgede veost vabastada, siis keerad seal olevat seibi kolm-neli pööret välja. Kui tahad aga silda rattaga siduda, siis keera see seib kinni. Et aga igapäevaselt kergem si...

Rakenduseta Uaz-i miltaarsillad hakkavad Eestis vist juba otsa lõppema. Venes poes uuena on need tõesti nii kallid, et venelased neid ise ei ostagi. Reduktorsilla remont aga võib vägagi kalliks kujuneda. Iseasi, et miks üldse katki läks, peamiselt vist hooldamatuse tõttu. Reduktorsilla difrilukk on ...

Kas keegi oskab öelda, mitu meetrit 10 mm trossi läheb 66-e vintsile ?

-40 C alates jäid masinad ikkagi teele, või õigemini löödi laager püsti ning oodati kevadet. -30 C oli siis kevad käes ning nasinat taas teele. Just sildade pärast. Meil vähemalt oli kõikides autodes antifriis sees. Probleem oli lekkivate mootoritega , aga isegi neile leiti vedelikud. Veega jändamin...

Mu UAZ on äia kasutada. Reduktorsillad all. Kõik õlid said ära vahetatud. Sildadesse läks lääne hypoidõli, sama ka kastidesse. Häda aga pole mitte õlis vaid äias, kes tahab lakkamatult õli reduktoritesse juurde valada. Tase on täitekorgist oma 10 mm allpool. Kui kurguni täis valada, siis üleliigne t...

Sellest UAZ-iku tõstmisest on niii palju juttu olnud.
Pane lihtsalt uued vedrud ning reduktorsillad ning saadki oma käru kõrgemaks ning tänu sildade vahetusele ka difri munaka alla 8 cm lisaks. Nii lihtne see ongi.

Raam on U-karbist, väliskülgede vahe 860 mm, serva laius 70 mm, seest on raami püstiservade vahe 850 mm ning servade vahelt 720 mm.

Mis mõõt huvitab ? Mul on üle pika aja oma 66 projekt taas sooja toodud ning üritab seekord lõpuni joosta. Saan lindiga üle käia.

Lisaks veel siis rihmarattad ja õlipaak. Omaaretus on ikkagi läbi isiklike ebaõnnestumiste leidmine. Kindlasti on tulemus sama, mis valmiskomplekti ostmisel. Ka originaali paigaldamine võtab üle ühe päeva. Originaalkomplektis on kõik vajalik olemas, viimse poldini. Ainult raha on vaja. Ka Venest ise...

Selles asi ongi, et tundub liiga palju. Kui aga ise aretama hakkad, siis tulemus ei ole ette teada. Peab ikka vääga hea teiste autode küljest saadavus olema, et neid roolikarpe, pumpa ja voolikuid kokku viia. Lisaks rihmarattad. Pea aru, kas se roolivõim on nii vajalik, kui juba 8 k palju on. Rehvid...

Ära pabista. Vaheta vana õli DOT-4 vastu ja sul kaovad õli probleemid, mitte õli. Kahe aasta kogemus, sai samuti kogu süsteem uus pandud peale peasilindri ja tagumise silla vooliku. Ainuke asi mis näkku andis oli tagumine voolik, seest püdel. Silindrid - mansetid ei kards DOT-i ning ka uued voolikud...