Suurem vints on kindlasti parem, aga 6000-ga saab ka hakkama. Võistlusautodel on suured vintsid selle pärast, et on vaja pikalt ja pidevalt ning ilma plokita vintsida. Sama jõud ilma plokita ja kiirema ajaga vintsitud. Sinul seda ju vaja ei ole. Aga see "pikemad vedrukiiged" teema on minule küll ar...

Suurem vints on kindlasti parem, aga 6000-ga saab ka hakkama. Võistlusautodel on suured vintsid selle pärast, et on vaja pikalt ja pidevalt ning ilma plokita vintsida. Sama jõud ilma plokita ja kiirema ajaga vintsitud. Sinul seda ju vaja ei ole. Aga see "pikemad vedrukiiged" teema on minule küll aru...

krt. päris vana lugu käima tõmmatud, kohe kuupäevasid ei vaadanudki.
Aga jutu mõte sama, ei tea ainult mis küsimuse esitajast saanud on.

Landy kirjutas:Neil pole kalibreeritud mõõdulintigi autos...

kalibreeritud mõõdulint on ülevaatuspunktis kuhu sellisel juhul saadetakse e. erakorralisele ülevaatusele.

Eero

JUPO seisukoht: Kuna velgede tehaseandmed auto margi ja mudeli järgi puuduva siis tuuakse auto erakorralisele ülevaatusele saatmise põhjuseks auto mõõdud. Samuti oleks võimalik saata erakorralisele ülevaatusele koodide 602; 636 ja 637 alusel milleni nad veel jõudnud ei ole. Politseil üldjuhul seisuk...

Pidurdusjõu regulaatori puudumine annab tunda äärmuslikes olukordades, samuti nagu kulunud rehvid või halvad amordid mille sa võimalusel ära vahetad. Mida suurem on auto kandevõime seda olulisem on pidurdusjõu regulaator. Mida tühjema (kergema) autoga sõidad seda rohkem annab selle puudumine tunda, ...

Leidsin vähe piltlikumat ja konkreetsemat infot :
http://www.c303.de/c303-pdf/service/sec ... sion11.pdf
Kes väga kärsitu siis 6 lehel.

Kogu info: http://www.c303.de/c303-en/service-manuals.htm

Eero

Piisab -0,5 bar`i . Oluline on vaakumi mahuti. Toyota LC 3,0TD oli vaakumi mahuti vajalik, ilma ei toimetanut. "Võimalik panna ka vastupidi tööle - suruõhupealt. Õhusurve hoiab difri vabana, surve maas dif. lukus." Selleks tuleb loomulikult vedru viia teisele poole membraani sillalülitis. Sõbrad sa...

erik kirjutas:Piisab -0,5 bar`i . Oluline on vaakumi mahuti.

Toyota LC 3,0TD oli vaakumi mahuti vajalik, ilma ei toimetanut.

"Võimalik panna ka vastupidi tööle - suruõhupealt. Õhusurve hoiab difri vabana, surve maas dif. lukus."

Selleks tuleb loomulikult vedru viia teisele poole membraani sillalülitis.

Uue ise tehtud juhtmestiku eeliseks korrastatud vana ees on vist ainult see, et saad releed, kaitsmed ja lülitid paigaldada võistlusauto jaoks sobivamasse kohta.
Miinuseks aga suur aja ja raha kadu.
Väikesed asjad maksavad palju .

Korraliku akuga vintsib ikka päris pikalt ja kui enam ei jaksa, saab ju alati ploki vahele panna. Korralikuks akuks kvalifitseerub juba 75Ah aku, millel suur käivitusvool, aga pole paha, kui on suurem. Mingite lisaakudega pole vaja jännata aga kui oluline on ehitamine ja aretamine siis lisa aku ja ...

Meil kasutusel kahe ahelaga massilüliti.
Üks ahel massi- ja teine mootori välja lülitamiseks. Meil toimib ja teised pole ka kurtnud.Käsitsi lülitatav.
Vints saab massi kerest mitte akult.
Hind oli 400-800 eek. vahel vist, saime Mait Mumme käest siin kasutaja MM all.

Kas keegi 4x4 seltskonnast tegeleb Tallinnas või selle ümbruses reklaamkleebiste valmistamisega ja saab sellest isiklikult tulu. Olen nõus tellima kleebised temalt ja seeläbi toetama Eesti offroad liikumist.
Miks maksta raha võõrastele?

Eero
tel.5025535
autoylevaatuse@gmail.com

Kogemus teisaldatava Handymani kerijaga - ette saab ühendada vintsi seekliga ja võtab ilusti suuna ja jutemid pole pikki vaja. Aga et paigaldada auto taha konksu vms otsa on sul vaja ca 2 x 6 - 10jm ja läbilõikega vähemalt 25mm juhtmeid, oleneb vintsi mootori võimsusest. See vints koos selle plaadi...

Miinuseks ilmselt on 1. kinnitus ise on nõrgem sest tegemist on kiirkinnitusega. 2.kraavi läbimisel võib vintsist saada ankur mis kraavi vastas kaldasse surutakse juhul kui vints on paigaldatud ennetavalt ja kaitseraua ette. 3.põhjusel nr.1 ei kasutaks võistlustel 4.kasutus mugavus Mina teeks kiirki...