Puhka homseni, siis ava arvuti ja loe oma postitus uuesti läbi. Kui ise siis veel midagi oma kirjutatust aru saad, siis palun kasuta "edit" -nuppu ja sõnasta see postitus ka teiste jaoks arusaadavalt ümber.

Kõnealune aparaat nüüdseks olemas, võib minu pärast teema lukku panna.

Hakkan siis Landy poolt välja öeldud ( http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?t=282 ... light=l300 ) kõhtunnet ja kogemust kasvatama (senine nimelt puudub - vähemalt mis nelivedu puudutab.)

Ei leidnud esimse hooga seda teemat, kuid mingi aeg tagasi lahati siin 4WD busse. Tõsi, veovalmitest juttu polnud, kuid Euroopas saadaval mudelid/margid loeti üles. Landy poolt viidatud teema siis siin: http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?t=21914&highlight=buss , selle olen juba "läbi töötanud" :wink...

Vast oleks õigem vahetada sellise auto vastu millel on ikka keskdiffer ja võimalus seda ka lukustada. Paraku ei ole siin eriti variante - otsin "bussi", millega vajadusel inimesi (rohkem kui 5) vedada ja vajadusel ta n.ö. kaubikuks saab teha (mitte küll, jah, täisvereliseks, aga siiski palju mahuka...

Loll polevat see, kes küsib, vaid see, kes vastata ei oska, on öeldud. Seega julgengi küsida. Küsimus puudutab siis sõidukit, millel puudub keskdiferentsiaal (Mitsubishi L300) ning sellel 4wd kasutamist. Eriti just talvist kasutamist. (Selgituseks: selle - http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?t=877 ole...

Kuulutus (ja ostusoov) endiselt aktuaalne...

Otsin siis endale Mitsubishi L300 4WD-d.
Soovitavalt pakkuda diiselmootoriga (2.5 TD) ning tootmise lõpuaastatel toodetud isendit.
Kindlasti peab olema 7-8 istmeline versioon.
Hinnaklass võiks jääda ~35 000.- sisse.

Kontakt:
tom.bomb@mail.ee
Tel: 5235557,
või jätta siia privaatsõnum.

Nonehh... mökutamise ja liigse mõtlemise tulemusena auto(de)st ilma - müügis olevad aparaadid lännu. Tuleb jääda siis uusi ootama, ehk neid tuleb, enne talve oleks vaja rattad alla saada... Ehk siis endiselt - kui kellegi tuttav/naabrimees kukalt sügab ja arutleb valjult, et VÕIKS ehk ju kunagi asja...

Esiteks otsi mõni foorumlane kes on Mitsudega sina peal.Siis paku talle 1 nelipakk :beer: et ta tuleks sinuga seda autot vaatama ja katsuma/// Selllisele mehele teeks kasvõi neli nelipakki... kust ainult sellist leida... :roll: Kui mõni pädev foorumlane ennast "eelvaatlusele" appi pakuks, oleks see...

Kuhu oleks kõikse targem pöörduda ostuplatsil seisva L300-ga, et saada kinnitust aparaadi tegeliku tehnilise seisu kohta (ise ma oma silma-kõrva kogemuse puudumisel ei usalda)? Kas Silberautosse, või on mõni parem alternatiiv? (Müügiplats asub Tallinnas, seega peaks koht jääma vast Tallinna piirides...

Saab ikka,seal ju tagumise istme all veel üks lisasoojendus olemas. Sel juhul superluks! Hakkan siis tõsisemalt (ja muretumalt) otsima. P.S. - kui kellelgi siinsetest peaks olema vihjeid müügis olevate - või müüki ootavate isendite kohta (näiteks mõne foorumlase pika mõtlemisega ja kukalt sügav naa...

Kena kuulda, tänud vastanutele, osa hirmudest seega hajunud. Siiski veel üks küsimus antud aparaadi kohta - kuidas sellise "bussi" soojapidavus on? Ehk siis - kas ikka miinus kahekümnega kuudi soojaks kah saab (ruum ikkagi suhteliselt suur)?

Sihin järjest enam Mitsu L300-t (4WD). Suur enamus neist (vähemalt müügikuulutuste järgi) tunduvad olevat diislid. Endal puudub igasugune kogemus diislitega ning samas olnud kuulnud palju neid "Naised saunas..."-jutte, siis küsiks pigem kõnealust mootorit omavate foorumlaste kogemusi - kuidas need a...

Järjekordselt paar rumalat küsimust laiemale ringile. ("AutoMoto" foorumis on teema ühe foorumlase Gaz69 ehitamisest, seal arutleti muu hulgas ka antud liikuri amortide asjus. Kommentaatorite seisukohad tüüpiliselt ristivastupidised - ortodoksed originaaliaustajad soovitasid jääda hoobamortisaatorit...

Rumal küsimus targematele peadele: kunagi lähitulevikus oleks plaan oma Gaz69 kere "uueks teha". Mõtlesin, et kui juba töö käsil, siis oleks ehk hää värvikihile tsingikiht lisaks alla lasta... Et siis: kas kereplekke kannatab üldse tsingivanni kasta (69-l need kaunis paksud, aga ikkagi...)?