Aga vat ei ole ju E-kati vaja, kui autorongi mass ei ületa 3500 kg. Krt, ma ei ole ikka päriselt aru saanud, kas isik, kellel ei ole e-kat ja nt kelle autotühimass on 1785 kg, võib sõita haagisega, mille reg.mass on kokku 1715, st käru täismass, olenemata, kas seal peal on tonn briketti või ämber ka...

http://pilt.delfi.ee/picture/4672804/

Ai-ai!!! Nii ei tohiks teha.

Kas sellise kasti mõõtmetega kast kallutab ka, kui atekaga pealt maha sõidad? Krt, minu käsutuses olnud küll ei kallutanud, see 3 meetrit pikkust oli ikka liig mis liig. Ma olen üldiselt otsustanud, et ostan piduritega haagise. Tegelt ie tohiks sa ju piduriteta haagisele panna peale kaks atekat. Kaa...

Laki autost jah.
Olen neid atekatele paigaldanud juba palju.
Viljandis maksid nad miski 80 eeki ja nüüd oli jah 100 eeki.
Väga head asjad ja mitu tükki on omal kodus riiulil ootamas.

Ma proovisin ühe tuttava Respot ja tal oli miski 3x1,25 või 1,5 enam ei mäletagi. Kaheteljeline ning kast kallutatav ka. Soovisin siin tagaotsa maha saada...no krt ei jõua tõsta esiotsa nii palju, et tagumine ots maad puuduks ja nii kui lahti lased, siis kolksti kukub tagasi. Leian, see kallutamise ...

Zubrjonok on mul olemas, sai see 15 a vana käru esimest korda kindlustatud ja üle vaadatud, ning "sööstis" liiklusesse. Krunditud, värvitud, uus elekter ja valmis oligi. See on ikka mõttetu käru. Proovisin natuke mulda vedada... Torsioonsildade kohta olen vaid kuulnud, et ei kiideta, põhjust tõesti ...

See auto 24 foorum ei ole nüüd küll määravaks argumendiks. Mõttetu möla. Kahesillalise kasuks ongi see, et ümber ei lenda ja olen ka kuulnud, et torsioonsild pidi väga halb valik olema. Olen tegelikult samasuguse probleemi ees, et otsin haagist, juba tükk aega. Ja ei jõua tegelikult otsusele, millis...

Ma olen mõlema liikuri omanik. ATV-ga keeran rohkem metsa sisse, kuna töö selline. Tahtlikult võõral maal ei sõida ja tõmmet ka ei tee tahtlikult. Saab sõita ka nii, et jälgi maha ei jää. Mäletate kunagi seda õndsat aega, mil hakkas arenema maastikusõit ning siis oli kisa inimestel, et maasturite ju...

Kohanimeregistri avalik teenus on kättesaadav järgmisel aadressil:

http://gmaps.maaamet.ee/knr/

Soetasin endale 5-kohalise Ford Rangeri. 2003 aasta, esi ja tagaraudadega. Ees veel lisatuled. Kastil olemas kuut. Läbitud oli just 160 tuh tehnohool ja esisilla remont. Täislaksuga. Siiamaani olen täitsa rahul. Ega jah, olles enne SAAB 9-5 Aero roolis istunud, siis selle Rangeri juhtimine ei ole ja...

Mida aga kujutab Ford Ranger 2003 aasta. Tean, et see sama, mis Mazda. Ega eriti sellest masinast siin juttu ei ole. Kas siis see nii kehv masin, et ei väärigi juttu tegemast? Eesti Energial on see masinapark Rangerite näol veel eriti suur nii et sõidavad küll ja ega eriti nurinaid sealt poolt nagu ...

Küsi nende käest ka...

UUED ja KASUTATUD
ATV-d USA-st
CAN-AM,KAWASAKI,SUZUKI,POLARIS.
"RAKVERE" põhjaplaadid ja tugevdatud esinina plastikud, valmistamine ja paigaldus.
POLE KÜLL EESTI ODAVAMAD,AGA PARIMAD KINDLASTI !!!!!!!!

Tel.+3725043644
AVMotors Rakvere.
EkonetATV

Difrilukke. Nagu ma siit lugedes aru olen saanud, siis on need ikka tunduvalt määravamad, et julgeks ka raskemat takistust läbima hakata.

Rattarummu lukud on need jublakad seal esiratta keskel, mida annab siis kas käsitsi peale keerata väljast või toimivad nad automaatselt LOCK - UNLOCK või 2WD - 4WD või mis iganes tähistus seal peal on. Ühendab ta ära siis rattarummu esirattasse tuleva poolteljega ja tema praktilisem eesmärk on vähe...

No nii. Tänud Teile mehed asjalike nõuannete eest aga nüüd on pea jälle veel rohkem pulki täis. :shock: Küsimus veel? Kas rattarummu lukud ongi need, mis lukustavad ratta ja kui siis need neli on nö aktiveeritud, siis käivad neli tükki all ringi või peab veel olema mingi muu lukustusmehhanism. St, k...