Vana küll.Aga minu elu on nüidanud ,mida lihtsam seda kindlam.Keerulisi elektri ja muid vidinaid seoses küttesüsteemidega ei oska meil tegelikult keegi remontida,uusi tükke oskan mina ka külge panna.Endale ostaks üldse Hj 60 ne,Remondiks kere ära ja lihtsalt sõidaks,see on ikka tõsine rauast auto.On...

Hinna piir oli200 tuhat või? Selle eest saab vabalt Lc 90.Peaks kah suht hea olema.

Mis seal siis nii keerulist on sellel karpal?Kui tühikäigu segukruvi ülesse leiad hakka kruttima,kuuled ju kohe kui midagi muutub.Tegelikult ma võiks homme hommiku poole oilgu peale visata,kuhu tulema peab?

Karbussi Jaan peaks garbusse regullima juba tükk aega teises ja ehk ka paremas ilmas.

Aga pookige Toyo 3,0 mootor Mitsule külge,venelased on vähemalt ühe teinud.Pidi hea olema.Kuskil olid pildidki.

Siis ju korras kõik.

99aasta auto on ju EFi ,seal peaks olema kõiksugu andurid.Kui miski nässus peaks ajust vea teade tulema armatuuri.Kui tulukesi ei vilguta peaks ju kõik korras olema.

Seda kutsutakse hulluklapiks ja ei tohiks töötada kui turbo heitklapp on korras.

Turbo ja generaatori vahelisel alal,ploki külje peal.

On ikka radikas,see asub mootoris sees ja jahutatakse või ka soojendatakse mootori jahutusvedelikuga.

Mitte midagi ei tee ,minul üks masin sõidab mitu aastat ilma selle rihmata.
Sellel ülemisel tasakaalul on minu arust sees ka õlikanal,või ma ei mäleta enam .Kui on siis sellest samast avast mis võlli otsas võiks nagu välja ajada.Toomas ilmselt teab paremini.

Siit tuleb kasutatud kaan kallim kui UKst uus.Meil maksab uus kusagil 18000eek.

Kui õlikulu nii suur on peaks tagumine stange ja natuke kõrgemalt õli täppe täis olema.Põhja alune peaks ka sõna otseses mõttes lainetama õlist.Kui nii ei ole siis ilmselt turbost see kadu.Turbost väljuv lõdvik peaks kah korralikult õlitatud olema.Ja vist võiks panna ikka uue asja kui juba vahetusek...

Ilmselt turbost läheb see õli ,endal sama mure.Uus turbo UKst umbes 6000eek.Need mootorid ei tohiks tegelikult üldse õli võtta,no mingil määral muidugi peab õli kulu olema,aga mitte nii palju.

Kui on korralik silla stend siis tõbab alumise liigendi liikuma küll.Alumisel on liigendis vedru sees,kui see on nõrk tundubki et liigend loksub.Ülevaatajale seda selgitada on muidugi suht keeruline,tema arvates tuleb minna remonti.