Võtan jr-i selja taha. Linnamaastur tüüpi auto (kui nii osutub)ei kesta seal pikalt ja küll siis 5a pärast aru saadakse,et masinat on vaja ! :twisted: Tegemist ei ole siiski veoautoga, või mehhanismiga, mis peab vähemalt 10 aastat vastu pidama tõsise remondita. Riigiasutuses on hea, kui masin amort...

Ega ometi pole unustatud mida eestlased Dakaril omal ajal korda saatsid Kamaziga? Kui mälu ei peta, siis ehitasid nad oma masina suures osas Tartus valmis sõjaväe versioonist.. Mul tuttaval on unustamatud mälestused sellest Kamazist. Öösel sõites oli järsku tagant väga valgeks läinud ja mingi kõmin...

Sellisel juhul oleks kogu aed läinud oluliselt kallimaks. Ja kuna tegemist oli kõigest filmi tarbeks ehitatud aiaga, siis oleks pikemad postid olnud puhas raha raiskamine.

jr kirjutas:
Kontrolli eelsüüteküünlaid ja pihusteid...lõhnab kahtlaselt täielikult mittetöötavate eelsüüteküünalde järele.

Eelmiste külmade ajal sai kontrollitud eelsüüte küünlaid. Siis nagu toimisid kõik, aga sama probleem oli.

Aga kui suurt rolli pihustitele täisgaasiga sõit mängib?

Paistab et 260 000 km juures hakkab HDi jaks otsa saama. -4 kraadise külmaga on hommikune käivitumine juba kummaliste häältega. Pöörded kõiguvad 500 ja 1200 vahel. Üks pütt nagu ei töötaks. Samas, üsna ruttu kaob see ära ja mootor töötab normaalse häälega jälle. Turbo klapp andis mingi hetk otsad mi...

Kas selle 600 000 krooni sisse peab ka autode ümberehitus mahtuma? Kui peab, siis võib suure tõenäosusega juhtuda, et saate valida omale Grand Vitarade ja Grand Vitarade vahel. Kallid autod on ilusad ja head, kuid riigiasutuses paneb raha kõik paika ja nuta või naera, aga nii see on. Orienteeruv ümb...

Ameerikas võib see Superduty ennast tõestanud olla, kuid Eestisse see ei sobi. Tegemist on autodega, mis lähevad suurematesse päästeameti staapidesse üle Eesti laiali. Tegemist on autoga, millele peavad väga kiiresti jõudma varuosad ja teenindus peab kiire olema ehk peaks olema Eestis vähemalt 4 esi...

Üldjuhul on Isuzu hea valik, kuid seal võib probleeme tekitata just kasti osa. Kui tekib vajadus midagi pikka vedada, siis see lihtsalt ei mahu autosse. Kuna katusele läheb vilkuriblokk, siis katuseraamid ka ei tule kõne alla. Kõik need linnamaasturid võib ära unustada. Päästeamet peab ka lumistel k...

Legacy 2.0 on üsna vastupidav. Meil on ühel 2002 aasta masinal odomeetril üle 270 000 ees ning midagi suuremat ei ole seni remonditud.
Mõned rattalaagrid ja radikas, mis läks umbe. Aga üsna hästi kestavad ka Foresterid.

Kindlasti ürita muretseda võimalikult heas korras masin. Vastasel juhul paned kenakese raha auto remondi alla.

Igasugu kolksud ja raginad lõpevad varem või hiljem (pigem varem) suure posu juppide väljavahetamisega.

Noo, nii olin natuke netist eemal ja ei saanud sekkuda jutu sisse... Tänan meeldiva ülevaate eest, sain Suzukide kohta ka üht-teist rohkem teada... Topauto paberid väidavad: ... !!! eelmine hooldus tehtud 2006, kevad ? (seiinud 1,5 a), ... lisatud ostes kont ... ei ole müüdud Falck'ile; Üsnagi ebat...

Raitz, täiesti nõus et GV on rohkem maastur kui Sharan, kuid kui tegemist on peamiselt maanteesõiduks vajaliku autoga millele lisandub vahepeal taluhoovi(muru siis) sõit, siis tekib maasturi vajalikkusele küsimärk lõppu. Maanteel on oluliselt mugavam kulgeda laiema autoga, mis ei otsi rööpaid ega ol...

Tegemist peaks vahetult enne facelifti toodetud masinaga. Maanteele ei ole just kõige sobivama autoga. Vedrustus on jäigemapoolne ja salong on üsna kitsas. 7 kohalistest soovitaks pigem vaadata siiski VW Sharan/Seat Alhambra poole milledest on ka nelikveolisi variante saadaval. Lisaks on nendel ka i...