Ahti nüüd peaks juba lund lükkamiseks piisavalt olema nii, et "sheeri kama" pilte!

Ma ju kirjutasin, et KÕIK postitused sisaldavad vigu.

Pindu näed teise silmas jah...näed jah? Tseki palki bit*h.

Virgo näri ise muda

Vaatame ikka kõigepealt enda postitused üle, kui omal küik korras, ja siis alles pillume kriitikat mujale.
Siin teemas sisaldab iga postitus vigu!

LR90 kirjutas:kainuse kontroll...
http://www.selfcontrolfreak.com/slaan.html
kes suudab puudutada mehe nina, võib võtta järgmise pitsi

saab puudutada küll

Niipalju tean nüüd rohkem, et td(74kw) ja d(51kw) pihusti rõhud on samad, uus/vana=280/260 bar. turborõhk on 0.6 bar. süütenurk on mõlemil sama 11kraadi btdc. kompressioon ka sama mõlemal 33.8 bar klapivahed ka samad S 0.20 ja V 0.38 külmalt surveaste on veidi erinev d 1:19 ja td 1:18,3 veel võivad ...

Rõhkude osas jään täna mälujärgi vastamiega hätta, homme üritan selgust saada.
Eristatakse neid värvi täpikese järgi, jällegi peast ei hakka huupi pakkuma.

selline on pliiatspihusti transitil.
egr klapile võid südamerahuga plekist pimeda vahele panna.

kas tal mitte pliiatspihustid ei ole?
Minuteada pliiatseid ei saagi regullida, mööakse ainult terve pihusti ja mingi värvikoodi teema oli ka.

Mis sa nüüd tahad teada?
Kõige mõttakam oleks transiti td turbot ja muid pidinaid kasutada.
Pumpa võid oma kasutada kui membraani kaane ära vahetad.

kuna siis turbotama hakkad?

Virisen jälle( heas mõttes ikka), ühe väga tähtsa asja oled jätnud tegematta.

Üks bisnismees juba müüd seda kraami hv. foorumis 2€. kott.

pakun, et see on on optiline illusioon, mitte viltune toru.

Tubli töö! Aga viriseks ka natuke, ventiilid paistavad kaitseta olema ja lehtvedru ei lähe mitte(saan aru, et vedrustuse ümber tegemine on kulukas, aga ikkagi...).

Ma ju passati teemas ütlesin, et uhti oskab ka korralike asju teha
Tubli tulemus igatahes.