Et väikesed põhitõed auto ostjatele 8) Üks õige auto on turvaline, turvalisus on kõige tähtsam Üks õige auto on selline, millega saab igast mäest üles ja mülkast läbi. Vali auto selle järgi, et oleks konks ja käru peab jõudma vedada ja teisi väljatõmmata Tegelikult on parkimine kõige tähtsam. Kogu a...

ega sa ise seal pole juhuslikult poole kaheksa paiku? kui sa jõhkraid kolakaid tahad, siis küsi rommi käest, las ajab enda ja jaagu pillid kohale :D põhimõtteliselt võn ka kellegile oma auto võtme jätta kui on vaja manööverdada. Kellegagi peaks ikkagi kooskõlastama selle ka kohapeal ilmselt. Pärast ...

teoreetiliselt küll... nu 12ni võin olla ikka , kui vaja ja kui hea pidu on, siis miks mitte ka kauem

lähen kaheksa paiku sõprusesse kinnuneni vaatama, nii et kui vaja on, siis tuleks hea meelega, saaks tasuta parkida kino ees

Niisiis kui eesti post liigutab ennast veitsa kiiremini oleks lootust saada homme sidur kätte. Valituks sai siiski Exedy Tuff Heavy Duty ja kui eesti post halastab ja kõike mu maist vara ei plaani maksudeks konfiskeerida, siis peaks mu kulud minema orjenteeruvalt 6000-6500 krooni ringi. 12kilo austr...

Oleks ka huviline selle lahenduse osas, olen korduvalt erinevaid skeeme nuputanud, kuid samasse ahelasse projekteerides on pidevalt tekkinud ikkagi mingi aga

kõik on õige, nii imemine ju toimub. Point ongi aga selles, et mis on imemine. Imemine on rõhkude tasakaalust välja viimine välise õhurõhu suhtes ja kuna väline õhurõhk kipub seda kohe taastada tahtma, siis seda ta ka teeb kui klapp avatakse. Sõltub lihtsalt mis pidi asja vaadata:)

Inimene ju hingab, mitte ei tee suud lahti ja kopsud täituvad vilinal õhuga? Väga hea tähelepanek :lol: :lol: Aga jah. Tegelikuses on kõik õige, loomulikult surub õhurõhk selle sinna sisse, kuid jah, olgem ausad selleni jõudmine on keeruline. Täpselt sama jutt kui purjekal ja lennukil. kuigi kõige ...

mitte et ma targutada vai möliseda tahaks, aga viimast postitust on võimalik nii muuta, et keegi midagi arugi ei saa kasutades selleks paremal üleval olevat edit klahvi

48 vastus on küll natuke kaheldav..... Õige vastuse puhul oleks , et vabalt hingaval mootoril õhk läheb sisselaske takti ajal silindrisse õhurõhu tulemusena (athmospheric pressure putting it in) Mittetöötava mootori korral või kui käsitsi ringi ajada, siis oleks see vastus korrektne. Krt aga kes suu...

HMM kirjutas:(Läheks õige alguse juurde. Olid originaal (TR1) idee poolest salongist tulnd on auto. ...................... Lihtsalt küsimus selles ,kuidas saavad algajad huvilised asjasse sisse, et kellele meeldib läheb juba edasi sportklassidesse ,milleks on TR-" ja TR-3. Minu mõte on täpselt sama...

Siledusest niipalju, et muster võib ikke vaba olla :) Aga nuh... see siis oli minu arvamus. Minu mõttetera oli ikkagi pigem selles, et TR1's peaks olema auto abivahend ja meeskond tubli. Ehk teisisõnu välistaks selle, et kõik kes tahavad TR1 tegiad olla peavad omale just "selle" auto ostma. Kes taha...

Ja passi võib ARK-s lasta panna pmst igasuguseid mõõte. No põhimõtteliselt võib ise omale lasta ka võistluse medaleid teha :D Me ei saa jäädagi kõiki kogu aeg kontrollima, sest ka kontrollijaid on ju vaja kontrollida..... Pigem on ikkagi minumeelest lukustatud mõõt paljudele eeliseks ja samas teist...

avaldaks ka ühe mõttetera Rehvi mõõtudest. See siis küll puhtalt subjektiivne. Minu meelest ei saaks kohe kindlasti fikseerida lihtsalt rehvi mõõtu TR1 klassis, kus tegu on nn. originaal autodega. Kuda saab suzuki samurai sõita sama rehviga millega näiteks suur patrol. Suzuki on ju hõljuk samade reh...

vaatan, et N , ehk nord ja E ehk east oleks täitsa loetavad , kui komasid teise kohta tõsta.
N 59 kraadi 25 min 985 millimeetrit ja E 024kraadi 46minutit 727 millimeetrit
Sorry, vahepeal juba jõudsin huupi lahmida, nüüd peaks asi parandatud olema ja koht ka õige