Mul üks sillatala olemas

Ma ei tea kuidas sa selle 12cm kilomeetri kohta mõõtsid/arvutasid, kuid kui oletada et see on õige, siis see annaks mingi 0.05mm lahkujooksu 15" velje pealt mõõdetuna, mis on täiesti tühine...

1. Võimalik, et roolikarbi reguleerimis/pingutus kruvi liiga peale keeratud. Sel juhul jah mingit lõtku pole, kuid keerata on algul raske ning kui keerab siis jõnksuga. Reguleeri pinget maha ja proovi siis...

2. On sul esisilla rummud pidevalt järgi, automaatlülitusega või manuaallülitusega?

Mõte A-armi (Wishbone'i - või kuda iganes seda nimetada) sillale kinnitamiseks liikus küll rohkem selles suunas. Kuidas selline asi muidu kestab? Pikisuunalisse puksi võib vist lõtk päris kiirelt sisse tulla, millega kaasneb silla külgsuunaline lõtk. Ma ei tea kui suurt silla käiku sa planeerid ja ...

Kinemaatiliselt. Kui sa kasutad A-armi kahe lingi asemel, siis asub Roll center - külgkaldumistsenter (RC) selle A-armi silla liigendi kohas. Kui aga kasutada kahte linki ja mitte paralleelseid alumisi hoobasid, siis on võimalik RC kõrgus muuta erinevaks ülemiste hoobade sillapoolsete liigendite kõr...

Tundub päris kordaläinud ettevõtmine! Pilte võiks ainult rohkem olla. Mõni näiteks ka külje pealt. http://www.foto24.ee/album/26481/s26 Päris täpselt ei näe kui palju bensiinipaagi ja ülemise varda vahel ruumi on, kas kõvema maandumise korral vastu ei käi? Mis liigendeid sa varraste otstes kasutasid?

See suur, et kas kraanaga tõstmise võimalus ikka on? Selliste mõõtudega teras/malm plaadi tõstmine on nelja mehega juba tükk tegemist :wink: ... 3 tonni on arvutuslikult selle kaal... nelja mehega läheks raskeks küll, kraanaga veoauto oleks ainuke transpordivõimalus... või siis Kalevipoeg siiliga.....

Oleks vaja siledaks freesitud pealispinnaga töölauda mõõtudega orienteeruvalt 1.5mx2.5m. Paksus ~50..100mm. Või lihtsalt analoogsete mõõtudega teras/malm plaati. Võib pakkuda ka suurte tööpinkide kinnitussoontega alusplaate. Kui kellelgi endal ole pakkuda, aga teab, kust võib midagi sellist muretsed...

Siin yhe külgkaldumise pildi peal ma ei saanud aru, miks bump steer nii suur oli... http://i83.imagethrust.com/t/1291862/frontrollfrontview.gif Leidsin põhjuse üles - tegu pole mitte bump steeriga, vaid hoopis axle steeriga,mis on põhjustatud alumiste hoobade nurgast. Mida suurem nurk maapinna suhte...

Ma usun ka, et sinu (jr) nähtud 4-link esivedrustus kasutas hydraulilist roolimist sillatalal. Sel juhul jääb draglingi nurgast põhjustatud bumpsteer ära. Võib-olla on see niigi selge, kuid ma igaks juhuks kordaks üle, et bumpsteer ja silla külgnihe on erinevad mõisted. Tegin lihtsalt proovimise pär...

Kaal, ei kommenteeri... lukk oleks odav ja stockis kannataks 11 000Nm ilma igasuguste vidinateta ning I põlvkonna spiceri ristidega. Laius, noh nii või naa ehitad sillatala ümber ja tellid/valmistad custom asse. 11 000Nm oli 35spline rating. Võimalik et ma eksin, kuid nagu ma aru olen saanud, siis ...

Esisilla valik on tehtud – Toyota LC HJ61 tehase lukuga, ümbertehtud sillatalaga, custom pooltelgede ja Longfield püsikiirus liigenditega. Tulemuseks kaal 150 kg, max moment ~ 12 000 Nm. Konkurendid kukkusid välja, kuna: G Merc. Sildade küttesaadavus ebatõenäoline, perfomance osade saadavus väike Pa...

Kui õlisurve peale auto käivitamist kohe üles ei lähe, on üldjuhul probleemiks õli tagasivoolu klapi ebatihedus. Teoreetiliselt peaks mootori välja suretamisel õli kanalitesse jääma nii, et käivituse korral läheks pumbal võimalikult vähe aega surve tekitamiseks. Kui aga süsteem iga kord tühjaks jook...

lcservice kirjutas:asjaga tegeletakse

- kas on ülekanne ja taldriku läbimõõt nüüd teada?

Suured tänud korraldajatele võistluse läbiviimise eest! On igati tunnustust vääriv asjaolu, et paari kuu tagusest foorumi plõksimisest vägagi tasemel üritus välja tuli! Õnnitlused ka võitjale! Üks mõtteavaldus mul siiski oleks: Kuna paaris rajaga mud dragis on võimatu radu võrdseks saada, mängis väg...

Tean, küsisingi hetkel vaid tagasilla kohta