Eelmine suvi Bulgaarias ühe valdavalt uazikutest koosneva seltskonnaga suheldes selgus ka, et neil enamikul need asjad vanema põlvkonna gaasiseadmetega varustatud, eestis on paraku lpg seadmete paigalduse ja hoolduse tase suht olematu. Oman puhtjuhuslikult igapäevaliikurit volvo850, mis ka lpg-ga ta...

Lugesin mingeid vanu 4x4 teemasid ja leidsin ühe siit juba kunagi läbi käinud vintsimüügi businessi üles http://www.electricwinchshop.co.uk/12000cta12v.html hind koos shippinguga 301,79 naela, see miski 5500 eeki vanas rahas või 355€. Sain siis aru, et eelmisel aastal telliti neid siinse seltskonna ...

lihtsalt uudishimutsen... kas sellised asised rauast stanged on kusagil käsitööna valmivad? Tegelikult tahaks teada, kas uazikule ka sellist viisaka väljanägemise ja vintsi alusega rauast stanget kuskilt leida/osta/tellida annab? Ise keevitusega sinasõber pole.

pane või 98, see on oktaanarv ja näitab survekindlust. lpg e propaani oktaanarv on 115 ja keegi gaasiga sõitajatest ei kurda kolvid põlesid 76 bensiini kasutamisel 93 asemel läbi tõenäoliselt detonatsiooni tõttu.
ahjaa, liivimaal ja sealt allapoole on kuulu järgi 76 ka suht vabalt liikvel.

kas 469 velgesid polegi mitte nii 15 kui ka 16 mõõdus? vähemalt uazi poes hiiul mulle niimoodi kunagi väideti.

kas neil on võrreldes tavasillaga ka ülekanne teine? et aeglasemad ja maanteele eriti ei sobi?

minul aitas sarnases seisus karbussi alla jeboniidist vaheplaadi lisamine, mis ei lase soojust liialt ülespoole levida ja sooja ilmaga seisma jäädes karpat tühjaks keeta.

seistes kipub kuulklapp tuksi minema ja laseb tühikäigule seisma jäädes bensu nivoo liiga madalaks, siis ei saa kohapealt ilma natuke tuuritamata jälle minema, hiiu poes on karpade remondikomplektid seinal kenasti reas.

martz15 kirjutas:kas need rauad sobiks ka suzuki jimnile?

kui natuke keevitusega ja kinnitustega möllata siis ikka saad panna, kasvõi jalgrattale, iseasi kas sellise autost laiema "saha" ettepanekul mõtet on? Nojah, kui veel keevitusega möllata, siis saab ju alati ka kitsamaks teha

vanakooli nipp trumli lahtisaamiseks on ju see, et ratas maha, vajadusel trumli polt ka lahti (kui on), ning siis käik sisse, korraks gaasi ja siis pidurit - lahti nagu naksti.

Tänud vastajatele, kohe parem hakkas :-) Miks ma seda üldse täna tähele panin, oli see, et kuna Jimnyt kasutab igapäevaselt abikaasa, siis paar päeva tagasi ta kurtis, et õhtuti ei näe spidokat... ühesõnaga kogu armatuuri valgustus ja kell, kõik pimedad. Läksin siis hommikul kaitsmed vaatma, istusin...

No seletage mõistmatule, kuidas on võimalik, et Suzuki Jimny kütusenäidik töötab kogu aeg??? St et näitab paagi nivood ka siis, kui süüde pole sees ja mootor ei tööta! Peabki nii olema või? Seni pole ühelgi autol sellist varianti kohanud.

Sattusin täna kohe sellisesse poodi kus neid propaaniballooni ühendusi on igasuguseid letis reas, asub Betooni tn lõpus seal kus gaasitankla on, peterburi teelt hydroscandi vastast sisse keerata. Hetkel teeb mulle rohkem muret küsimus, et kuna kavatsen selle lisapaagi vajadusel lihtsalt otse ventii...

Ma leidsin kusagilt ühe vana reduktori, sealt sai mutri. Hüdrovooliku otsast tegin põlve otsas voolikule "kuuse" ja toimib siiamaani. Kui seda mutrit vaja peaks olema, siis gaasifirmadest ikka saab. Mul siinsamas lähedal asub üks gaasiga kaupleja, tema käest saab kindlasti. Kusagil Vana-Narva maant...