minul esimesed kaks videot igatahes ei tööta!

njah...sorry olen ikka loll
kõigest 3.5 Range

Aga tõesti asi läheb sukidest kaugele, PUNKT

roveri vastu ei taha vahetada?
saad 4.55 korda rohkem mootorit

Andke mulle ka üks suki, siis ma tulen ka

stiilne

Aga Tarmo miks sa sukit kasti ei pannud ja siis läbi lohistanud ennast ühes tükis

Ain wrote:
UAZ-il on vedrud silla peal.

Nupumehed need venelased
Aru ma ei saa miks enamikel lääne masinatel samamoodi pole tehtud.

Aga loomulikult sellepärast, et lääne mehed mõtlesid offroaderitele ka, kes tahavad autot tõsta. Venelased aga ei mõelnud ja nüüd oled siis siin ja aretad...

Tarmo, kas sa said muidu abi ka Marko käest või tal liiga kiire?

Ma siin lugesin ja lugesin seda Disco I kiidulaulu. Hmm... Landy, kas sa mõnega sõitnud ka oled. See tore ja vahva 5k kasti käiguvahetamine on ilusti kõrvalistuja ülesandeks antud ja juhikohalt minu statistika kolmanda käigu tabamisel kippus nii 30% ringis olema. Lisaks ilma igasuguse lukusti/lisav...

Ma arvan, et haagisega on sellist kiirust LR'ga suht raske saavutada, rääkimata möödasõitudest ja kiirenduset. Möödasõitmine ka ei ole probleem, sest kõik teised sõidavad nii kui nii sinust mööda. võib-olla sobib sinu vajadusteks rohkem V8 LR, sest jõudu on ikka oluliselt rohkem, aga see eest kütet ...

Töötas lukk väga hästi, mitte millegi kohta ei ole kobiseda. Nii mõnegi pooltelje keeras katki ja seda 100hj td mootori ja 33" kummiga.

vene pläust on kõige parem. Kasu teami Uazil oli ka btr diffrid sildades ja kasutati ka vene odavat möga, sest kui pärast igat sõitu/võistlust vaja sildades õli vahetada, siis kes see jõuab mingeid kalleid õlisid sinna ikka osta.

Eestis sõites võtaks nii mõnegi silmi pühkima, et ega viirastust ei näe

Ma kujutan ette kui lõbus võib nii pika masinaga metsas manööverdada

Asuure jutu järgi saab ka sõiduautoga sinna, nii et karvane rehv ei ole oluline. Mina igatahes lähen,kuigi veel ei tea küll millega.