Kas 225/70/15 pakuksid huvi? C tähisega Mälujärgi peaks olema ca 50% mustrist alles ja mõned, (ca 50%) naelad tuleks välja kangutada. Seega kannatab mustri poolest ka kergemat pori. hinda hmm 250.- tk on vist kergelt röövimine või mitte? Huvi korral võin teostada täpsemaid mustri mõõtmisi ja pildist...

P.S. Mingi interaktiivse kaardi moodi asi oleks abiks tulevikus. Kui tahad teada mis punktid su lähistel leiduvad siis peab palju käsitööd tegema. Kasvõi google earth'i koordinaatidega link vms. :beer: eest võin anda punktid mapinfo *.tab failina :beer: :beer: :beer: :beer: eest võid saada Magellan...

On olnud au üks vene diisel keema lasta, kuna veepumpa otsustas õhk sisse jääda mingil müstilisel põhjusel. Särtsuv plokikaas oli üsna jube vaatepilt.
Kahtlen, kas mõistlikel mootoritel sellist viga saab esineda.

Noh kuna mulle on ka see PMR teema natuke hingelähedane, siis mitte nii säästu, aga selle eest kõvasti paremas varustusastmes ja ilmselt ka kvaliteetsem pakkumine tevalolt 3 juunini. http://www.tevalo.ee/cgi-bin/web_store.cgi?n=1&page=products/mail/11_2007cobra.html PS: ei ole reklaam, lihtsalt tund...

Sageli saad minuarust enadale veel läbisõdu piirangu ka ;) koos täisteenusega. Suht tüüpiline tundub olema 3a/100 000km ja siis on juba päris kallis kilomeeter, kui seda ületad. Minuarust on nii, et osadega saab sellel teemal kaubelda, osadega mitte. Samuti võib oodata mingeid üllatusi auto tagasian...

Üks IC maiguline küsimus, aga loodan mõistvale suhtumisele.... Täiesti tahtmatult ja ilma igasuguse minu osaluseta on mul alates tänasest oma BMW asemel hunnik kägaras plekke, väga heas korras mootor selle pealt (2.0 R6 95kw), suhteliselt uus sidur ja sidurikorv ja korras käigukast. Ilmselt ka korra...

http://www.epl.ee/artikkel/386131 Kas nüüd "hallis tsoonis" metsa minnes mobiil välja ja CB püsti? :wink: Jumala eest, Looduskaitseala pole hall tsoon.... eriti Emajõe-Suursoo, kus tõesti elab haruldusi. Ega keegi tuvasta kes käis ja miks käis, üritatakse mingit statistikat teha inimeste harjumuste...

Mul olemas mingid sellised kaardid antud piirkonna kohta, ilmselt sama nagu Hulkuril. Kui kellegil neist abi võiks olla ja nendega mässata viitsib, siis võin kuhugi uppida, või plaadile kirjutada vms. On olemas ka mingis imelikus märgistikus versioon, kust ühetgi nime pole välja võimalik lugeda. htt...

Ehk siis on hetekel maksimaalne rõhk "normaalse 0,7-1,2" asemel 1,4
Rõõmustada või kurvastada selle üle?

Et paneme siis homme värske mootori proovile uute radade otsimisel? Köied on meie poolt :twisted: Ei ei metsa läheme homme ikka mu metsaautoga, siis hea vaadata, kuidas te oma omnibussiga järgi manööverdate, köie võtan ise ka kaasa, aga kaardilugejat pole hetkel, äkki lähme hoopis ühe autoga ja võt...

Tekkis selline kummaline küsimus, et kui palju on "normaalne" (turbo)rõhk sisselaske kollektoris diiselmootoritel? Ma saan aru, et see ilmselt igal mootoril erinev, aga mingeid kogemusi? OBD2 andmetel näitas arvuti mu GV-l tühikäigul 15psi-d ja suurim number mida tänasel katsesõidul nägin oli 36psi ...

Pea nagu blogi siin
Igatahes hetkel mootor jälle koos, uus õli ka sees ja tiksub nagu kellavärk.
Eks näis kauaks

Nagu aru võib saada, peaks olema rada GV-ga korraliku, AT rehviga läbitav ilma kahjustusi põhjustamata?
Kui just järjekordseid juppe mootoris ei vaheta peaks osa võtma.

Seekord siis siiski järjekordne nookur katki. kui eelmise katkisega võrrelda, siis oli tegemist järjekorras järgmisega. Arukas inimene oleks selle kohe ära vahetanud ilmselt. Elame näeme, palju ma neid veel vahetada saan. :P Korra käis peast läbi ka mõte, et paneks kõik uued, aga kas sellel sügavat ...

See lonkamine tekkis äkki, mitte kuidagi sujuvalt. Lihtsalt üks hetk oli. See mõte käis endal ka peast läbi, et võibolla siiski sai klapi ka kõveraks ja nüüd põletas peasa ära. Samas need esimesed 100km oli kõik ok, ei suitsu, ega võõraid helisid.