Ok.Sain õigesti aru eelmine kord.
Sellise lahenduse puhul sa ei saagi teisele poole 2 varrast panna sest siis on sild lukus ja murrab sillapoolsed kinnitused lihtsalt maha.
Variant on see mis ma pakkusin. 5 varrast,üksteisest sõtlumatult ehk mitte kokku siduda.

Sul on väga arusaamatu süsteem silla geomeetriaks ja silla all hoidmiseks . Panhardiga 3 varda süsteem kus survele töötab just see alumine toru,mis on tehtud saiast ja seda on veel 1 tk ka. Samas paistab,et see toru on raami poolsest otsast ühe liigendi peal ehk tegemist oleks justkui radius arm ga....

Auto uus omanik lubas veel sõitma minna mul. Seega plaanis laupäeval kohal olla,taga tiksuda ja pealt vaadata aktiivset toimetamist .

Ma olen Totuga nõus,et ülemõtlemine on raske haigus. Enamus neid vingujaid kulutavad aega paberist näpuga ridu lugedes ja üritavad juristi mängida. Selle asemel mingu garaazi,vaadaku peeglisse ja mõelgu mis nende auto juures või endal on teisiti , et kohad ei tule soovitud. Tänaste reeglitega on või...

Eks selle kohapealt peab alakomitee sõna võtma. Teised on siiani arusaanud, et peab mingi jupp seeriaviisiliselt toodetud raami kuskil küljes olema. Minuarust suht savi, mis raam seal all on. Mingit erilist eelist see isetehtud raam küll ei anna võrreldes teiste ET1 1 meetrise raamijupiga. Mina pan...

See veetorust link näeb eriti sex välja.
Ime,et see niikaua kestnud on üldse.

Kas auklikuks puuritud raam on kuskilt otsast mitte reeglitele vastav?

Täna ongi kahtlane kas üldse tulen. Mõte oli kolmega aga sellega ei saa enam. Kuida siis, ei saa, volvo ka rivist väljas v? Nüüd on jälle rivis aga all olevate ratastega jääb see asfaldil ka kinni. Lisaks on diffrid liiga kiired. Õnnetu toikar tahab aeglasemat vahekasti alla. Vaatame kas jõuab mida...

Sa ei suuda isegi kirjutada kas ostad või müüd.
Tee see kuulutus korda.

Täna ongi kahtlane kas üldse tulen.
Mõte oli kolmega aga sellega ei saa enam.

Teeme 300.
Äkki siis on kellegil vaja.

Misasi seal tabelis KIIK/sek tähendab ?
Ja Volvo team sai kõige rohkem punkte ve

Tuleks ja vaataks mis toimub.
Pane 1 auto kirja minu poolt .

Aga mingi CRD? Need käivad ka tahnmata edasi ja ei värista kõiki polte lahti. Kui juba diisel passis, ei pea seda ka ümber regama, üldjuhul ei huvita mootori mudel kedagi, kui kütuse tüüp ja silindrite arv klapib. Ega MNT sinna liiga palju kW vahele panna ei luba aga vähegi bensukatel juba tehasest...

Nii vanal tehnikal polnud see ka varasemalt keeruline.